放心啦！中國中鐵我支持你，哈哈哈！
期實講真，這間公司的營業額理想，又算是中國的主要建設公司長遠來計可算是實力估。而且是專家也看好的。我個人認為可望升上12.56

我都係平均價HK$9.37入左20,000股.如果中國都唔掂.我地香港都冇運行啦.放心啦!

390中鐵咁你@10,42入左好多貨咩,最好不要理佢什價位入貨,最好不要理佢入多小股,你地對佢有信心先買,我們一定要支持佢長線投資啦！仲之有回報賺到你們笑哈哈,祝大家好運。拜拜

2008-01-24 17:52:19 補充：
各位股友我講得對嗎？

@@ 你入左好多咩?我10.42入都還未怕.5等錢使ge話就當投資la 同個市斗長命la....

【明報專訊】「港股直通車」雖然諸多阻滯，不過有熟悉北京政情人士透露，中央有關部委正加緊協調「落實港股直通車」的方案細節，以及進行相關的風險評估，計劃應不會出現「推倒重來」的情，有關計劃細則可望在本月內出台。

消息人士強調，國家外匯管理局上月20日公布「開展境內個人直接投資境外證券試點」時，並沒有宣布實施日期。後來，只是中國銀行(3988)的負責人指出，希望計劃能在兩三日內正式運作，令大眾有一種印象認為，計劃會很快出台。目前介入協調的部委包括國家外匯管理局、銀監及證監會等。本港財政司長曾俊華昨日主持鐘表展開幕禮後，被問及「港股直通車」何時開通，重覆前天所說，叫大家「耐心等待，相信好快解決」。

京津滬穗4地作試點

內地《中國證券報》就引述來自監管部門的權威人士稱，「港股直通車」方案已基本成形。根據方案，港股直通車將在天津、北京、上海、廣州4地試點，中行、工行(1398)和建行(0939)3大銀行有望同時開展此項業務，准入門檻提高至30萬元人民幣，兩個月內有望推出。

報道引述該名人士稱，由於通過港股直通車「出海」的資金大多來自老百姓的存款，老百姓的投資理念和風險意識尚不成熟，尤其是在國際資本自由進出、具備沽空機制的港股市場。個人投資者還無法使用相應的風險對工具，難以評估各類風險。不過這並不意味有「停止」、「阻礙」一說。反之，外匯出口的逐漸放開、投資渠道的不斷擴大是可以預見的趨勢。並且「預計這項業務近一兩個月就能順利推出。」

中國銀行新聞發言人昨日則表示，沒有新的消息可以透露，現時正在等待審批。建行、工行及交通銀行(3328)亦表示，沒法確認《中國證券報》的報道，但均表示已做好準備，等得當局開通後發展該業務。

恆指正處於４個月以來最疲弱的時期，究竟「直通車」何時才能起動，為港股擺脫美國次按的陰影、重新注入上升動力？中央會否再出手拯救港股？有報道引述消息稱，「直通車」兩年內不會啟航，但筆者認為，「直通車」最終胎死腹中的機會比較微，雖然國家外管局公布放寬內地個人境外投資辦法時，有關方面在對風險控制、市場監管及反嚮評估上，的確未有經過深思熟慮，但畢竟這是一個內地與香港金融市場雙贏的方案，但目前須待內部政策成熟、外部環境配合才可推行。

國家內部政策是否成熟，目前仍無從分曉，但外在環境如何？「直通車」遲遲未能開出，對內地投資者而言，其中一個最大的憂慮，是恆指在「直通車」消息公布後，曾一度炒上近３２０００水平，當時港股市盈率高達２３倍至２４倍水平，多隻藍籌股同創新高，輿論擔心內地投資者再墮進外資陷阱，在港股被炒高時讓他們接過「火棒」，重蹈內地Ｂ股的覆徹。

如今恆指已從歷史高位回落超過２０％，預測市盈率降至１６﹒８倍的相對合理水平，Ａ股與Ｈ股之間的價差拉闊，被內地投資者作長線投資最佳選擇的匯控（０００５）等股票價值已大跌至入市良機，過去從四方八面湧至、借消息興風作浪的熱錢已退散，對散戶而言，現階段推出「直通車」時機已較３個月前改善。

如果「直通車」最根本目的是為紓緩內地資金流動過剩而想出來的產物，那會否短期內起動，將取決於過去數個月宏觀調控下貨幣緊縮政策是否收效，或在全球金融動盪的環境中有沒有衍生其他更重要的課題讓中央關注。

入390都好唔駛驚呀遲多一陣就會上番去架la,耐心d等吓囉,明天會更好嘅.

等待黎明, 起碼十元以上