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.日勝生坐大失控,馬郝難辭其咎!yam天空新聞-2015年01月18日 下午13:19 美麗島電子報/郭正亮1月15日,台北市長柯文哲痛斥馬郝兩任市府十幾年來搞聯合開發案,老是碰到「金光黨」,並憤怒點名美河市捷運聯開案完全不合理,揚言如果得標公司日勝生不還給市府76億元,執意要搞法院仲裁,「日勝生的案子我就優先處理,來一案查一案,讓政風處開始查」。柯市長撂下重話,日勝生1月16日股價立刻重挫4.17%,跌到16.1元。日勝生全名是「日勝生活科技股份有限公司」,是由林榮顯夫婦與哥哥林榮煥在1982年3月成立,於2000年12月22日以每股12.5元掛牌上市,實收資本額81億。但在2001年全面投入北市捷運聯合開發案之前,充其量只是一家中大型的建築開發公司。林榮顯1948年次,高雄美濃客家人,1968年屏東高工畢業後,就北上在陽明山別墅當監工,1974年退伍與友人在台北市合資蓋房,賺進第一桶金。1980年創辦日堡興業有限公司,最初以買賣材料和百貨為主,後來進軍營建業,有別於當時一般建案,改以附有休閒俱樂部和餐廳的高生活機能住宅為主,結合建築開發與生活機能,1982年成立日勝生活科技。《財訊》2014年1月爆料指出,林榮顯早在1995年經營日勝建設時,即已展現出政商勾結的通天本領。當時他涉嫌將克成、福立、中美遊艇等未經核准註銷的多筆三芝工廠土地,透過不法手段變更為甲種建地,被查出交付1000萬元給台北縣建設局技正羅惠斌以父親為人頭開設的立昌工程顧問公司,結果遭到板橋地檢署主任檢察官沈明倫收押。詭異的是,該案送到法院審理後,除了一審被判14年的技正羅惠斌之外,其餘被告(包括所有地主和林榮顯)統統無罪,甚至羅惠斌也在纏訟16年之後,在2011年更四審改判1年2個月!林榮顯打通行政與司法部門的驚人本領,由此可見一斑。2001年馬市府執政進入第三年,日勝生開始投入北捷聯合開發案,第一年就得標「永春捷運站EAT聯合開發」和「新店機廠聯合開發」,從此食髓知味,光是在2001-12年馬郝執政12年,日勝生集團就從台北市府拿下超過1200億元聯開案,從中大型建商迅速發展成為超大型的「聯開案之王」。從 日勝生公司網站 所列舉的公司沿革,就可整理出2001-13年日勝生集團陸續與台北市、新北市、桃園市所簽訂的聯合開發契約,如表一所示:
圖片參考:
https://s.yimg.com/lo/api/res/1.2/3ZFsVbCXIOkhu3oYtUGeKw--/YXBwaWQ9dHdhbnN3ZXJzO3E9ODU-/http://p1-news.yamedia.tw/MjYxMDQxOTFuZXdz/54a54bc79a157d03.jpg?w=670&q=60
2009年8月24日,市長郝龍斌:「根據捷運局截至2009年3月的資料顯示,聯合開發案共計72案,日勝生投標5案,得標4案,比例只有5%」!問題是,即使只以日勝生的公司網站統計,2001-09年日勝生主導的北市聯合開發案也有8件,比例至少11.1%。郝龍斌明顯避重就輕,因為2004年馬市府交九案,以及2007年馬市府批准、然後郝市府接辦的美河市案,都是台北市規模最大、獲利最豐的捷運聯開案。巧合的是,兩個最具暴利的聯開案,都由日勝生得標,馬郝縱容日勝生坐大12年,明顯馬規郝隨,都出現「迎合廠商、割地賠款」、宛如碰到「金光黨」的本末倒置討好症狀。追根究底,馬市府是日勝生的最大貴人,2004年台北車站交九BOT開發案,是日勝生1982年成立以來所主導的最大開發案,也是日勝生崛起成為「聯開案之王」的歷史轉捩點。台北車站交九號稱是全台規模最大的首座立體交通轉運站,位於市中心,發展條件極佳,該BOT案土地全屬公有,加上人潮多和商機大,得標公司的興建經營權長達50年,馬市府明顯具有談判優勢。詭異的是,馬市府反而不斷陷入被動,對日勝生集團所屬的得標公司萬達通不斷讓步。萬達通投資總計115億,竟由馬市府、台鐵協調19家銀行辦理「三方聯貸」85億,萬達通只需出資30億。馬市府還把容積率從原本400%放寬到560%,總樓地板面積從52,857坪暴增到74,436坪,以當地每坪50萬元計算,日勝生集團就立刻淨賺超過100億元!2009年8月14日交九啟用前夕,連國民黨市議員陳玉梅也看不下去,痛斥交九BOT案充滿「迎合廠商、割地賠款」的本末倒置現象,一言以蔽之就是「商場功能極大化,交通功能極小化」!日勝生集團竟把交九轉運站設計在商場後側,樓地板面積高達74,436坪的交九大樓(即京站大樓),用於轉運站竟然只有6,996坪,僅佔總坪數9.4%!陳玉梅因此痛批,交九不但轉運功能堪慮,甚至已經淪為日勝生「京站」商場的附屬巴士接駁站!更離譜的是,馬市府為了降低日勝生集團的財務壓力,還允許出售交九大樓部分住宅地上權,而且還特別允許預售!
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