夢想，飛機師

報考飛機師條件（香港）︰

1. 加入為香港飛行總會成員（入會費五萬）

2. 年滿18歲

3.有良好英語能力

4. 驗身測試合格

5. 體格及視力良好, 近視不可超過500度

6.熱中飛行

7.身高最少1.6米

8. 學歷最低要求: 香港會考5科及格及高級程度會考2科及格

9.理科生、文憑及學士學位持有人可獲優先考慮

10.最低限量當然是要考牌合格。

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定翼機考牌資料︰

最少40小時飛行訓練，其中包括10小時單獨飛行。（每小時飛行費用1700元–連教練及空中飛行練習）

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直昇機考驗牌資料︰

最少40小時飛行訓練，其中包括10小時單獨飛行。（每小時飛行費用2500元–連教練及空中飛行練習）





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10年內有機會升為機長



與其他行業一樣，北上當飛機師，最初待遇可能不及香港，學員剛畢業後當第一副機師，以往收入約9000至1萬元人民幣，今年可望達1.2萬元至1.5萬元，每兩三年內可望晉升一級，成為第二、第三副機師，每級加薪約3000至4000元，10年內有機會升為機長，月薪躍升至4萬至7萬元，累積20年經驗可成為教練機師。「長遠而言，內地機師薪金雖較低，但晉升機會高，20年內賺的錢，不一定少於在港當機師。」羅耀強說。



港人北上當機師，良好英語是其中一個優勢︰「中國民航總局規定2008年機師需轉用英語溝通，港人慣用英語，而且有國際視野，這些都是優勢。」羅氏續說。



欲報讀該院人士，年紀須在30歲以下，具備大學學位，身高於1.7米以上，體格健康，視力良好（近視少於200度），並決定以機師為終身職業。神州飛行協會將先安排有志報讀人士，到學校參觀，了解情，再決定是否報讀。

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通過4輪測驗者 可到澳洲受訓



通過4輪測驗者，可到澳洲接受60星期的訓練，課程包括理論、飛行訓練、飛行導航訓練及考試、模擬駕駛訓練等，學員並會參加香港商用飛行員執照筆試，及香港民營運輸飛行員執照課程及筆試。合資格的學員，將正式成為二副機長。



晉升方面，二副機長再受訓後，可升為初級副機長、副機長，再升為高級副機長、機長等。成為二副機長三四年後，可開始成為副機長的訓練，由副機長升為機長則最少要7年經驗。

投考飛機師的四大難關



機師簡介：Jackie 是本地華籍飛機師，從事這行業已超過十年了。



許多華人普遍認為駕駛飛機是相當危險的職業，我的家人也不例外，但由於我個性好動，絕對不能忍受朝九晚五困於辦公室裡工作，所以，我決定投考國泰航空當學員。 投考飛機師的過程十分嚴謹，因為每訓練一位學員，航空公司便得花費二百多萬元。要考取這筆獎學金，便得先通過許多關口，以確保能篩選一班飛行精英進行培訓。選拔過程長達四、五個月。第一個難關是考核你的英語水平、做智能測試；然後再要通過一次驗身，測試身體健康狀況是否合乎理想，以確保將來可以考牌。飛機師的身體狀況對飛行駕駛十分重要，故這方面的要求也特別嚴謹。 補充時間：
第三個難關便是與一班考生進行分組討論 ，考官會問許多有關飛行的尖銳問題，劇集「衝上雲霄」考官所問的問題簡單得多了，現實裡的問題是十分困難的，而問題並沒有固定答案，目的只是想測試你的即時反應、分析能力、判斷能力，以及能否在危急中保持鎮靜，這些都是飛行人員必須具備的質素。最後一關便是往澳洲試飛，一位富於飛行經驗的考官會坐在你身旁，他先觀察你的飛行技術到達什麼水平，然後他會不斷教你新東西，看你能否很快地吸收新知識。

What are you trying to ask anyway?

真的是夢想我覺得沒有必要到這兒發問也能找到答案
除非是問一些意見

[不喜勿插]