高鐵同沙中線延誤一問

✔ 最佳答案

政府是港鐵的最大股東，所以與港鐵是利益共同體！
所以有些立法會議員便質疑政府當局特別張炳良局長某程度上是與港鐵合力作瞞騙高鐵延誤的事實！
泛民議員希望用立法會特權法案傳召證人來查明真相！
但遭到建制派議員特別田北辰反對！
高鐵延誤主要影響成本增加，而納稅人需要付出更多錢！
由於港鐵管理層管理不善導致延誤工程！

2014-05-20 18:03:59 補充：
負責高鐵的港鐵行政總裁韋達誠就成為被議員遣責的對象！

2014-05-22 21:40:09 補充：
香港沒有建設過高鐵，地鐵及東西鐵的建設要求低於高鐵。本來最佳的辦法是邀內地鐵路建設企業代建，即使地質極具複雜，工程不得一延再延，例如深圳至廣州南站高鐵所經的獅子洋隧道的天大難題也最終克服。香港循用傳統招標方法聘用跨國企業，也是沿用英國顧問為主的模式。面對高鐵這樣新的項目，不像公路、地鐵，一旦地質複雜，他們未必如內地企業那樣堅決攻堅克服，反而一層層顧問下去，拖拖拉拉，工時延誤，費用也會倍增。

2014-05-22 21:44:27 補充：
香港工程承包制度早有問題，可惜政府與業界都不願面對。做得好，交貨及時的話，成本便大出預算；在九七年前如此，九七年後亦如此，最近更因勞工不足問題，似乎更為嚴重。高鐵一五年不能通車，延至一七年，這近兩年延誤實際代表巨大的機會成本，即使珠三角的城鐵等因温家寶當年犯錯停頓了不止兩年的建設，二○年的目標應難達到。香港還是落後，也只能是珠三角網絡的Q字尾巴。

2014-05-22 21:49:18 補充：
高鐵工程延誤醜聞愈揭愈臭，謊言愈揭愈多。港鐵上月公布高鐵工程延誤，聲稱是因為三月三十日的黑雨浸壞鑽挖機零件所致，但事實並非如此，港鐵近日改口承認鑽挖機早於三月中已出現故障，需要更換零件。港鐵以黑雨來掩飾工程延誤，原來是謊中有謊，令人嘆為觀止。
在輿論聲討之下，港府與港鐵合謀欺騙公眾的真相正一步步揭開，如今連「黑雨累事」也被踢爆是欺世謊言，叫人情何以堪。正如「東方報業民意調查」顯示，高達兩成一受訪者認為港鐵已經誠信破產，另有三成八批評港鐵管理不善，三成六批評港鐵專業失準。

2014-05-22 21:50:01 補充：
諷刺的是，眾人皆醒官獨醉，面對這樣一間誠信破產的機構，運房局局長張炳良竟然「疑中留情」，聲稱容許港鐵不公布工程延誤是期望他們追回進度云云。現在港鐵謊言一一被揭穿，港府癡心錯付，狼狽不堪，真可謂「多情自古空餘恨」。

說穿了，港府一而再、再而三地「被騙」，顯然不是愚蠢這麼簡單，而是掩蓋監管失職。然而群眾的眼睛是雪亮的，民調結果反映大部分人認為港府對高鐵延誤責無旁貸，尤其幫港鐵隱瞞事件，更被三成五受訪者批評有心欺瞞、罪加一等，兩成八擔心政府淪為橡皮圖章，三成一直斥港府助紂為虐，包庇港鐵。

2014-05-22 21:51:29 補充：
物必先腐而後蟲生，近年港鐵管理混亂，表現每況愈下，不管工程延誤還是事故頻仍，都是由港府長期包庇所造成。上述民調又顯示，四成二受訪者認為港府沒有做好監管角色，三成批評當局姑息養奸，兩成三促請當局研究新機制，加強監管。針對張炳良過分信任港鐵，未及時公布工程延誤，高達三成七受訪者質疑他能力不足，兩成半指他判斷有問題，另有三成二直斥他企圖大事化小，蒙混過關。

2014-05-22 21:58:56 補充：
以上都是有關高鐵延誤的新聞提供

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