長途煞車發高溫，使煞車油氣化，為何煞車會沒了？

煞車時，油壓系統就暫時封閉，並開始傳遞油壓到煞車鼓，假設系統內有500cc煞車油，其中1cc因高溫變成100cc蒸汽，在封閉系統內，依pv/t=PV/T原理，500cc變成599cc，總體積變大了，其壓力應該變得更大才對，傳到煞車分磅的煞車壓力，怎麼會變沒了？
若因煞車油壓的壓力極大，使氣泡被壓縮，但是再怎麼壓，100cc也不應小於1cc吧，也就是說原來的500cc油量空間，絕不會變成小於500cc，體積既然沒縮小，總磅推進產生的壓力，在pv/t公式下，煞車壓力怎麼會變沒了，怪哉？
難道說，1cc的油，在高熱下變成的100cc蒸氣，可以會被壓縮到0.5cc，這才造成油壓降低，失去煞車嗎？
還是說蒸汽也可傳遞壓力，但因有彈性，所以無法傳遞高壓，其中機轉何在？蒸氣或液體不都會對容器各單為位面積產生壓力嗎？
還是說在煞車高溫下，造成幾乎450cc油氣化，才喪失煞車，但這又遇到上述疑問？
究竟大家都認同的，長途煞車會使煞車失靈，物理上的原理何在？ 怪怪隆地咚。