為什麼要設機場快線﹖

Q: 為什麼要設機場快綫?
A: 機場快綫是配合赤臘角機場啟用的「香港機場核心計劃」其中一個項目－「機場鐵路」其中兩條線之一, 另一條為東涌綫. 機場快綫提供往來新機場的快捷, 商務式, 而且較舒適的服務, 基本上只為新機場而設. 東涌綫則提供往來北大嶼山新市鎮, 青衣島, 西九與港島商業區的服務, 類似通勤路線.

Q: 為什麼不延伸東涌綫到機場?
A: 兩條路線各自都有它們的服務對象 (可參考以上).

Q: 搭飛機真的那麼趕嗎?
A: 對於已經online check-in或者已與香港/九龍站預辦登機的旅客來說, 沒那麼趕. 但是對於一些覺得「時間就是金錢」的人來說, 的確是較趕的 (lol).

Q: 取消機場快綫可以嗎?
A: 不行!
- 機場將失去較快捷往來市區的交通工具.
- 東涌綫客量已經很高 (大嶼山/青衣島對東涌綫需求較大, 西九不斷發展, 而且也能夠到達港島商業區, 加上有西鐵/荃灣/港島綫轉乘客, 迪士尼及昂坪360啟用後, 更有不少的旅客利用東涌綫往來這些旅遊景點), 如果東涌綫與機場快綫合併, 東涌綫會超出負荷, 就算這令東涌綫能夠加密班次, 還是未必應付到需求 (青嶼幹線很像有quota, 所以東涌綫列車不能太頻密).
- 不少機場快綫專用的設施 (獨立路段/月台/大堂等) 會被遺棄, 除非港鐵公司能把它們改建.
- 真的趕時間的旅客該乘搭什麼?
- 如果真的把兩線合併, 基於兩線過了小蠔灣車廠分岔, 東涌站沒法連接機場快綫的獨立路軌, 除非 a) 於目前機場快綫東涌段建設新的東涌站; b) 於東涌站後建設新的路段, 途經機場後勤區 (設站可能?), 再連接目前的機場快綫路軌.
- 機場快綫的免費穿梭巴士會繼續運行嗎? 穿梭巴士是專為機場快綫乘客而設的, 如果兩線合併, 怎樣分辨出真正由機場/博覽館乘搭的乘客?

其實而家機場快線主要都係喺港島同九龍西一帶的遊客、空中服務員等等的人坐。因為對普通市民黎講,機場快線太貴了,喺唔趕時間的情況下,佢地多數都一係搭巴士,一係搭到東涌轉車。
而對九龍東、新界的人黎講,你去搭機場快線仲多左樣慢,除左荔景同青衣之外,其他地方你基本上最少都要搭2程車先去到最近的機場快線的站,又唔方便又慢左好多,直接搭巴士仲實際。
至於取消我又覺得唔得,因為其實而家機場快線依靠遊客等人都有唔少人搭架!要取消都唔係太可行

為什麼要設機場快線﹖
為什麼要設機場快線﹖心態上快+快, 快線會揾快錢.

為什麼不延伸東涌線到機場﹖
將貧富分隔+机人無遠見+机人懶得做.

搭飛機真的那麼趕嗎﹖
<搭>得飛机都系想珍惜+回味果一刹那快感.

取消機場快線可以嗎﹖
可以, 不過班机人會少咗條財路.