服貿協訂對休閒產業的影響?

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台灣旅行業界憂心兩岸服務貿易協議實施後，陸資觀光產業在台形成「一條龍」壟斷市場，而大陸潛規則多，台商在大陸經營，像盯著滿桌大菜、卻上不了桌，有得一旁站著納涼，有得看別人吃，自己沒得吃，內心痛苦難熬。





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觀光旅遊「一條龍」飛天 台灣連剩菜也呷嘸

yam天空新聞 - ‎自由時報-2014年04月01日 上午09:17

〔自由時報記者林嘉琪、黃立翔、高嘉和／台北報導〕服貿協議幾乎全面對中國開放台灣觀光產業，業者憂心目前「中國組團、香港接單、台灣接待」的中客一條龍模式，已出現「中國吃肉、香港喝湯、台灣吃剩菜」的窘境；

服貿協議生效後，中資挾龐大資金來台，台灣業者恐連剩菜都沒得吃，「一條龍」變成「飛龍在天」。


國內業者削價 最慘1天賺18元

我國開放中客來台觀光後，數字雖年年創高，但「一條龍」模式讓台灣旅行社業者根本賺不到錢。

鴻毅旅行社董事長蔡家煌直言，為搶食中客團，國內旅行社削價競爭，最慘的聽過一天只賺十八元，且款項至少拖三個月、半年才能收到。

一位接待中客團的導遊分析，目前在台具港資背景的旅行社至少十五家，雖然只占三百家可接待中客旅行社的五％，卻吃下超過三成的中客團，若加上香港旅行社「跨境」接團轉包，比重將更高。

這名導遊形容這是服貿生效前的中客一條龍模式，也就是「中國組團、香港接單、台灣接待」。

他舉例，不管是港資或中資借道香港來台成立旅行社，當地組團收人民幣一萬元；經港資轉包後，到國內旅行社手上也是一萬元、不過是新台幣。


港中組團轉包 台灣只能賺20％

那服貿生效後呢？立委蕭美琴表示，一旦中國資金投入、整合上中下游業者的結果，包括航客運、餐飲、旅行社、住宿飯店、藝品店、遊樂禮品茶葉，甚至賣鳳梨酥的伴手禮店都會難以生存。

蔡家煌預期的慘況會更嚴重，因檯面下的「一條龍」會藉著服貿光明正大浮出成為「飛龍在天」，造成相關業者極低的利潤更惡化，台灣旅遊業者恐怕連剩菜都沒得吃。

台灣租車旅遊集團總經理徐浩源指出，以利潤較高的中客自由行為例，若中國大型租車業者來台設立據點，再結合中資旅行社提供「一條龍」服務，就可通吃中客自由行台灣租車商機，頂多僱用台灣人充當司機賺鐘點費，「台灣人只能吃渣」。

若政府不嚴格把關，中資小客車租車業者也可能透過分期租賃方式，打進遊覽車市場，雖然中資不能經營遊覽車客運，卻可當背後出資的真正老闆。

墾丁六福莊協理易凱玲也擔心的說，若中資大舉在主要旅遊區興建觀光旅館，中客從中國出發後，一路從遊覽車、旅館到團餐、伴手禮，都恐被中資一條龍。

她建議，政府應該再多給一些資訊，否則業者不知該如何因應。











蘋果日報-2014年3月24日

六福村行銷公關經理葉忠岳說，如陸資來台能活絡觀光市場，當然樂觀其成，但如不能吸引更多外國觀光客，陸資來台只是瓜分現有市場。



美髮業：恐削價競爭

蘋果日報-2014年3月20日

遊樂園業者也有疑慮。九族文化村企劃部經理黃瑞奇、六福村行銷公關經理葉忠岳都認為，政府若無配套措施，開放陸資只是瓜分現有市場而已

憂拖垮台灣健保

快潔屋快速洗衣坊老闆崔承展觀察投資移民，陸人僅須800到900萬元台幣就可移民台灣，連中港CEPA門檻高達一千萬元港幣，陸人都想到香港，若真開放，光大陸人來台生小孩，就拖垮台灣健保









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