日治時期日本留下了甚麼

建築
在台灣的城鎮中，我們經常可以看到富有西方歷史色彩的公共建築或住宅，這些絕大多數是日治時期的產物，最具代表性建築的就是總統府、台南郵便局、台中火車站、監察院、國立台灣博物館、台北賓館等；日本在明治維新時不僅從西方學到各種政經法律制度，也學了一套新的都市與建築觀念與手法，所以當日本到台灣後，很快的就把他們習自西方，認為是心目中理想的西方樣式移入台灣，另一方面也藉由這些與台灣傳統建築相較顯得雄偉嚴肅之西方樣式來塑造一種政治上之權威感及建設上之現代感，從殖民時代，台灣房子內部構造就受到日本影響，如玄關、榻榻米日式建築、上下水道、都市計畫、公園、博物館、運動場等，而現今許多房子內部還是保有日式風格的設計。

飲食
台灣因為四面環海，海資源豐富，又在日治時期受到日本菜的影響，出現了不少海鮮開胃菜（冷食或生吃），所以生鮮冷盤也是台菜中的一大重點。海鮮滋味本來就很鮮美，因此不需要使用太多繁複的佐料或用複雜的方法來烹調海鮮。也正因為烹調方式容易，海鮮料理如蝦、魚、蟹等攻佔了台灣菜的席面。

此外如拉麵、壽司、味噌湯亦是常見料理。7-11、吉野家、日式燒肉店、迴轉壽司、拉麵。蓬萊米、吃牛肉、壽司等。以飲食而言，壽司、生魚片、御飯團等均已成為台灣人日常生活習慣的食物，另外還有標榜道地日本原味，如雨後春筍般的居酒屋、拉麵店及和風小皿小器店，人潮不斷一位難求，簡直完全將日本飲酒風格與飲食文化移植過來；而在點吃壽司或生魚片時，許多人是直接使用日語「SUSHI」、『SASHIMI』，至於「便當BENTOH」之名與音，更是無可否認已完全深入台灣民間社會，成為台灣現實生活文化中的一部分。

台灣人吃糕餅的飲食文化，起初是隨著自大陸福建和廣東兩地的移民而來，日治時期，日本人帶入的飲食習慣，自然也影響到了台灣的糕餅，日本所帶來之「菓子」（在臺灣相應之食品為糕餅、蜜餞）為中心，即常稱之零嘴（食）、點心等食品為範疇，也就是非正餐而食用的食品，加上有許多來自日本的老師傅來台開店授業，培養出了許多台灣學徒，讓台灣的糕餅業快速發展，技術上更融入一些和菓子的特色。當時還舉辦了許多糕餅比賽，連帶地讓一些台灣地方糕餅名聲大噪，像是台中豐原的「雪花餅」、「冰沙餅」，彰化鹿港的「鳳眼糕」都是這個時期的代表點心。

流行文化
日本通俗文化已完全滲透台灣人日常生活中，包含KTV、網吧、溫泉、飲食、動漫、日劇等都影響台灣的消費模式，還有幾乎與日本同步的西門町商場小店；大眾媒體的發達使得日本的電視劇、音樂、雜誌書籍更容易讓台灣人接觸。擅長包裝俊男美女的日劇，只要在日本收視率佳，在台灣也會引起一窩熱，日劇中的日本生活情形，在台灣青少年的心中形成了一個美好的憧憬，這個憧憬使得青少年開始的想要更了解它、追崇它、模仿它。日本的唱片業和出版業也都侵入到台灣的地盤。女孩們流行穿泡泡襪、照貼紙機，這些日本高中女生流行的東西，逐步的擴散到台灣，從小學生到大學生，我們可以在青少年的族群

溫泉文化
洗溫泉澡，是台灣人喜歡的休閒方式，被稱為“泡湯”。如今「泡湯的溫泉文化」已經成為臺灣人日常生活不可或缺的一環，將泡溫泉作為一種抒發壓力及享受生活的管道和方式，還有那卡西表演：日文中「流し」意指像水流動之走唱產業，走唱在各旅館、酒店間，北投是那卡西發源地，當地許多溫泉旅館都有多個那卡西樂團，音樂除了當時流行的創作歌謠外，也有從日語歌曲重新填詞的作品。樂器也由最早的三味線，轉變為西洋的手風琴、吉他等樂器，後期也使用電子琴。那卡西這項工作也由北投溫泉區出走到臺灣各地發展，現已成為北投歷史文化之一。

地名與日常用語
台北年輕人常去的西門町，一聽就知道其名字源於日本；都沿用到今天。 高雄、清水、松山也都是日治時代移植自日本本土的一些地名;而在飲食習慣與娛樂生活中所出現的日本語文常常轉化為台灣話來使用，例如便當/弁當（飯盒）、刺身（生魚片）、看板（招牌）、注文（預定）還有氣持（音 kimochi，指情緒或心情）等甚至有些已經內化到台灣庶民文化，而很少人察覺的：台語的黑輪是日本的關東煮（發音接近），甜不辣是日本的天婦羅（也是發音接近），在台灣日常用語中，也有不少日本的蛛絲馬跡。比如，台灣人把衛生間稱為“化粧室”，幼兒園稱為“幼稚園”，在日語中都能找到相同的漢字稱呼。此外，台灣人還喜歡用“歐巴桑”或“多桑”稱呼老人。等等在台灣語言中不勝枚舉。






2014-02-15 19:01:35 補充：
公共建設
日本統治台灣之後，各項基礎建設陸續展開，在交通建設方面，開闢港灣、設立郵局及通訊局，建構南北交通的運輸及通訊系統。1908年完成了南北縱貫鐵路，電力方面，1903年成立「臺北電氣作業所」，在南勢溪上游興建「龜山水力發電所」，於1905年開始供電，成為台灣首 座水力發電所。1919年，總督府計劃在於日月潭興建一座亞洲最大的水力發電廠，於是將各公民營的發電所合併改組為 「台灣電力株式會社」（台灣電力公司的前身）。 1901年，總督府公告《台灣公共埤圳規則》，開始整頓現有的埤圳及規劃新的灌溉水利工程。其中，最有名的是「嘉南大圳」工程。

2014-02-15 19:07:51 補充：
教育方面，1899年成 立「台灣總督府醫學校」（今台大醫學院），台灣總督府治台之初，為籌措資金，於是著手建立近代化的金融機構。1899年， 「台灣銀行」成立，在農作物品種改良方面，以「台灣蓬萊米」最為著名。由於日本耕地不足，稻米仰賴進口，因此總督府計畫將台灣發展成了 日本的糧倉。1912年，總督府聘請農業技師磯永吉來台，引進日本稻米品種，改良台灣本地品種，生產出適合日本人口味的台灣蓬萊米」。

一九三○年日本統治當局鎮壓了台中地帶原住民的「霧社事件」之後，一九三一年台中日月潭水力發電工程恢復施工，臺灣工業化於是開始。臺灣電力株式會社之設立意旨即指出：「今後電氣事業之目的在供給廉價豐富電力，振興大工業，為歷來僅以農業為中心之臺灣產業界，劃一革新時代，增進其財力而成為南進之真正基地。」一九三四年，日月潭水力發電工程完工，從此帶動制鋁、矽鐵、化學肥料、蔗渣利用工業（制紙及蔗板）、及火柴工業。此外，酒精、制麻等新興農業加工業也於此時興起。臺灣的工業化於此時粗具雛形。

　　一九三七年七月七日盧溝橋事變以後，臺灣更形編入日本的總體戰體制。九月海軍預備役大將小林躋造出任臺灣總督，提出「皇民化、工業化、南進基地化」三項治臺灣方針，為建設臺灣為日本南進跳板，積極推行臺灣工業化

從一九三七年起，總督府援引日本本土之「臨時資金調整法」，規定金融機關之貸款必須依照政府指示投資用途，優先貸款給直接與軍需工業有關的事業。一九三八年日本政府依據戰時總動員法，制定「生產力擴充計畫」，全面擴充日本本土、中國東北、臺灣等地的生產力。依此計畫，臺灣應擴充工業、農業、礦業三個部門。

　　工業部門包括鋼鐵、輕金屬、硫酸錏、鋁、苧麻布、黃麻布、瓊麻製品、硝酸鈣、堿、火柴、洋紙、機械等項目，其中大多為新設立之工業。農業部門應擴充生產棉花、黃麻、苧麻、甘薯、砂糖等項目。礦業則應擴充生產煤炭及人造石油原料等項目。

　　為了有效擴充以上各部門的生產力，臺灣總督府不但在資金、就是勞力、物資皆實施統制政策。十六歲以上，五十歲以下，凡曾入學學習特定技術者，均須向政府申請登記，由政府制定勞工手冊統籌管理，防止勞力任意流動。勞工每日工作時數不得少於十二小時，工資依工資統制令規定付給。總督府設企劃部，負責物資統制與配給，抑制民生事業發展，並要求其減產至最低限度，而將重要設備、原料優先配給軍需事業。此外，尚大量合併各種企業，例如臺灣原有許多制糖會社，此時合併成為日本制糖、臺灣制糖、明治制糖、監水港制糖的四大會社（日人稱公司為會社）。到了一九四一年，臺灣工業化之基礎大體上已經奠定完成。

　　這些新設立的工業，大多由日本人（日本本土及在台日本人）出資，臺灣人的資金除了一九三八年外，均未超過百分之十。當時臺灣本地地主及資本家，因二○年代末期米價大幅滑落及世界經濟大恐慌所導致的股票大崩盤，均遭受極其重大的打擊，其事業多遭日資併吞。如本地資本「新高銀行」於一九二三年被日資「臺灣商工銀行」合併、臺灣首富板橋林家的「林本源制糖會社」於一九二七年被日資「監水港制糖會社」所合併。臺灣資本家，不但未隨臺灣工業化而獲利，反而日趨萎縮：一九三五年，林獻堂、林熊征、顏國年被逐出「南洋倉庫」；一九三六年臺灣銀行派日本人至基隆顏家「台陽公司」擔任總務與商務兩部部長，實際控制顏家所有產業；一九四一年，三井財團所擁有的「臺灣制糖」也併吞了高雄陳家的「新興制糖」。當時臺灣資本家中最殷實者，況且如此不堪，其他中小業主就不言而喻了。

　　爆發太平洋戰爭後的一九四二年，臺灣工業化的腳步與日本軍事的勝敗關係愈加密切。起初日軍節節獲勝，日本政府乃將其本土剩餘或老舊的民間工業機械運來臺灣設廠生產，再將成品銷售到東南亞，並將東南亞的工業原料運來臺灣生產。一時甚至有「工業臺灣、農業南洋」的說法。此時經濟統制措施更形加強，總督府以「臺灣鐵工業統制會」為起點，將各種企業依類別編入各種統制會之中，藉此直接控制各種工業的資金、原料、動力、與勞動力的供應與配給，以行政「指導」各種工業的發展計畫，並統一產品價格和規格

總統府，台大，師大，台大醫院，建中，北一女，行政院，立法院等等

以上指得是建築物

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感謝知識長的解答！
其實，也真要感謝日本人留下來的「影響力」。
像是法律制度、醫療體系、交通規劃、民間風俗、社會秩序等等....。
短短50年的成就，若換由大清帝國來做，也許再加100年都做不到！
阿汕

日本侵略擴張的歷史背景

http://forum.1ch.hk/gogo/viewthread.php?tid=79

其他大大們的回答小弟覺得有點離題 不然就是太冗長了

所以小弟舉一個最容易注意到的 =) 鐵路沿用日治時代 靠左走

台灣的汽機車是靠右走 而火車卻是靠左走
中國 美國 歐洲的交通工具大都是一律靠右走
而日本則是一律靠左走

在日治時期 台灣只有少數都市的少數路段在1930年代開始鋪設柏油路 其餘都是石子路 而當時也還沒出現所謂的交通指標 如紅綠燈 斑馬線 白黃紅線 而汽車也還不多 雖然也是靠左走 但如果想蛇行也可以 因為地上根本沒有任何線條

等到出現這些標誌的時候 已經是中華民國時代了 因此道路便改為 中國所用的靠右
走 而鐵路方面 由於火車有固定的鐵道 要更改不易 因而延續日治時代的靠左走的方式

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另外 大大所說的溫泉 最早的北投溫泉確實就是在日治初期發現的 也引進了日本的泡湯文化 在日治時代 台灣溫泉則以 草山(陽明山) 北投 四重溪 最為著名

再來建築部分 日治時代建築主要以古典歐式華麗著稱 現在大大去到哪個政府機關 只要其高度在6層樓以下(總統府除外) 有上述特色的 9成5屬日治時期建築

而一般房屋 道路兩旁的房屋常常有所謂騎樓 騎樓是閩台特有的 在日治時期也做過統一整建 其寬度為2間(日本長度單位)約為2.5公尺 至今仍沿用

2014-02-21 19:43:45 補充：
再例如 當時引進的 抽水馬桶

或是 習慣方面

進屋拖鞋

早期由於日式房屋一般都有架起來一便通風 所以常常會看到日本卡通中 有貓之類的躲到縫隙裡頭的情節 也因此屋內的地板會比陸地高一些 且地板通常為木地板 有些還會鋪上榻榻米 所以傳統日式木造房屋 入內必拖鞋

到了日治時期 雖然已有西式的房屋(就是現代的屋子)出現 這習慣卻仍被保留下來 自然也影響到了台灣