如果(零式戰鬥機)是德國發明

零式戰機一般是說

零戰二一型, 即日本偷襲珍珠港時用的戰機, 而後期的零式的性能已經落後於美國戰機。

正式名稱 零式艦上戰鬥機二一型
機體編號 A6M2b
全寬 12.0m
全長 9.06m
全高 3.5m
機身空重 1,680 kg
機身全備重量 2,674 kg
發動機 榮一二型（950匹馬力）
最高速度 533.4 km/h（高度4,200m）
爬升速率 6,000公尺7分28秒
俯衝限制速度 629.7 km/h
續航距離 3,350 km（掛載副油箱）／2,222 km（機內燃油）
武裝 翼內20mm機炮x 2（攜帶彈藥各60發）
機首7.7mm機槍x 2（攜帶彈藥各700發）
炸彈掛載 30kg或是60kg炸彈x 2


零式的續航力﹑機動性﹑爬升力是當時的戰機的之首。可是最大的問題是.......日本的飛機引擎技術極差, 所以他們生產出來的引擎的馬力非常低, 所以日本的零式戰機是非常輕。

到底零式有多輕,
日本零式空重1,680 kg, 950馬力。
美國同期的野貓空重2，226kg, 1350馬力。
美國後期的P-51空重3232KG, 1490馬力, 緊急時1720馬力。

再加上日本空軍對於續航力的極端要求, 例如零式的飛行距離在沒有外掛油箱的時間是野貓的2倍, 有外掛油箱時是 野貓的3倍。
正因為如此變態的航程要求, 所以零式的外殼很薄, 也沒有加裝防彈裝甲, 即是說, 零式戰機本身並不防彈, 而且為了輕量化, 機翼也相對的應力承受能力也很差, 零式甚至會在全速俯衝時解體, 正因為如此零式中彈後還能回歸基地的機率是很低的。

此外, 零式沒有自封油箱, 先介紹什麼是自封油箱, 二戰時的戰機使用汽油這種燃料, 由於汽油非常易燃, 所以油箱被打穿後, 戰機很快就會起火。而自封油箱的作用是, 油箱內的黏性液體會流出, 隨後會封閉油箱, 並且阻止起火。
由於零式沒有自封油箱, 油箱又多, 而且沒有防彈裝甲, 所以零式中彈後起火的機率極高。
所以零式中彈後基本是起火隨後爆炸。

所在零式在面對美國後期常用的機海戰術時, 零式基本是來送戰績的。

總結一下零式的特點, 速度快﹑航程長﹑火力強﹑裝甲弱﹑易起火。

那麼德國的閃電戰是什麼東西呢?
德國的閃電戰的基本戰術是：
用戰機去轟炸敵方的指揮部﹑機場﹑軍營，隨後騷擾主力 。
接著坦克部隊突破防線，直衝到對方另一個基地，餘下的敵人就交由後續部隊消滅。


在閃電戰中，戰機的工作是轟炸敵方的指揮部﹑機場﹑軍營，隨後騷擾主力 。

戰機要如何轟炸地面單位？因為當時的轟炸技術極差，例如英國皇家空軍對轟精準轟炸的定義是....目標半徑5公里內.......
所以戰機就轟炸到地面單位，就一定要先俯衝，隨後投彈，即俯衝轟炸。
戰機要射擊地面單位，最少要低角度飛行。
可是不論是那一種方法，戰機攻擊地面單位基本會中彈。
因為對方的防空設置也不是吃素的，對方知道你要來空襲，一定會還擊，
而戰機俯衝時基本會被擊中。
所以對於沒有防彈裝甲﹑自封油箱和中彈後自燃率極高的零式而言，俯衝轟炸是最最最爛的戰術。
因為一次打不中你，你來得多，總有一次會打得中你。而德國閃電戰時，一台飛機每天最少出動五次......

另外，日本的零式的飛行速度才533.4 km。德國常用的集火力和防禦於一身的斯圖卡俯衝轟炸機也有410km。所以零式只是快上25%, 而戰死率就高出數倍.

所以零用在閃電戰上的話.....德國早就敗了。因為零式根本不適合閃電戰。


2013-09-27 21:30:41 補充：
其實零式最初時就是為了攻擊中國和偷襲珍珠港用。
因為中國地大, 而日本戰機想攻擊的話, 就必須有強大的續航力。

而日本又認為在偷襲珍珠港後, 美國會因為這次襲擊而主動投降, 所以就產生了零式的遠程怪胎戰機。

前期閃電戰跟不列顛戰來說，很難講
因為零戰重視的是迴轉姓（纏鬥）bf-109重視的是速度
纏鬥戰術跟BZ戰術基本上不一樣，差太多

我會說後期可能比較有效果
因為後期德國開闢東線，英國部分改成用轟炸為主
（不列顛空戰的結束原因是空中主力都調去東線了）

對東線有什麼影響?　影響大了
以德國的產能來說
零戰可以量產，之後就可以面對以機海為戰術的蘇聯...

首先樓主要知道既係，當時德國既工業水平比日本高太多，唔會製造好似零式呢種質量咁差既戰機。零式以當時技術標準來講係唔入流既戰機，一架戰機完全無裝甲，徹底係鐵皮包引擎及油箱，任何敵機打中零式戰機會即時爆炸，比美國飛行員稱為打火機。另外零式機槍口徑小，無任何瞄準計算器幫助攻擊，基本上呢架只係飛機只係飛行機關槍組，要擊敗敵人完全靠飛行員既質素。德軍戰機雖然唔算最好，但至少無零式咁差，Fw-190係二戰最優秀既戰機之一，Me-109即使無咁好都唔會差過零式。

零式既技術指標並非日軍早期戰績既主因。日軍係亞洲發動戰爭，被侵略對象既戰機通常極為落後，通常落後廿年以上，又或係根本無空軍。即使被侵略國有較先進戰機，數量亦太小，零式數量比佢地多太多，根本無力回天。好彩天有眼，日軍中途島戰役精銳盡失，自此開始徹底崩潰。

另外，早期日軍飛行員訓練較為嚴格，再加上佢地係戰場上面對既敵人空軍不僅戰機落後脫節又數量少、敵方飛行員少又訓練差，完全唔係日軍既水準，與零式既技術質素關係不大。

德軍係閃電戰早期面對既情況與日軍差不多，敵人完全係落後脫節訓練差，根本無挑戰。但去到不列顛空戰，德軍基本上點都死。首先德國空軍本來就唔係咁強大，只係法國戰役結果過份驚人，令全世界對德國既強國印象有不正常誇大。

德國係呢場戰役有兩個大死症，第一係德軍要飛過海峽作戰，係人地上空打，敵人有晒全部支援，德軍飛行員被擊落後連救番佢地都無可能，反而英國飛行員永遠被救番。

另一個死症係德軍連戰機技術優勢都無埋。噴火式(Splitfire)係二戰最好既戰機，二戰只有美國野馬機比佢好，噴火式不僅有優良既氣動外型設計，但最厲害既係噴火式裝備當時最先進既梅林(Merlin)引擎，呢個引擎令噴火機比Me-109有更好既爬升率及速度。仲有，英國係戰時有非常好既戰機回收系統，受損戰機好快就可以再參戰，德軍面對呢個情況基本上無得做。

除左噴火機，英國仲有二線既颶風及颱風戰機。呢兩款戰機機動性較差，絕對唔夠Me-109打，但佢地有足夠既靈活度及火力攻擊德國打擊英國既重型轟炸機。由於德軍轟炸機被擊落得太多，無法有效攻擊地面目標，德國空軍戰鬥機部隊點打都無用，最終無奈退兵。

零式戰鬥機整體表現，性能上都好不過德國之bf-109e；在不列巔空戰中使用它，結果都會是一樣的。