『中華民國的過去現在與未來』,一頁滄桑史 』北伐 抗日 剿匪內戰 撤來台灣 前半段34年 台灣沒有餐與 後60年的現在被那些政客弄得亂七八糟 已經看不到未來 未來一片暗淡,沒有未來,整個國家亂糟糟 人民也習慣了 政客也習慣了 無所謂 就是要爛到底了 有網友說 民法訴訟案件,''簡易法庭'',少說也要2-3 個月才能確定,而執行在書面行文,最少又要2星期;如果以後義務役只有四個月,那當兵的第二個月起,要翹的就翹,要幹啥就幹啥,反正沒人管得了,''人權''嘛!''法治''嘛!長官能耐何 ?我補充可以毆打長官等判決已經退了 也不用行了 處分罰金好了 也爽過了
台灣最喜歡搞四不像 義務役4個月 就是辦夏令營乾脆委外託辦,要繳費用茄迫參加 省得編列預算浪費錢
有兵=無兵,看來台灣真的也不用兵啦,25萬人出來就驚恐成那個樣子 啦 國父地下有知 千金難買早知道 乾脆別革命算了 台灣最喜歡搞四不像 台鐵鐵軌 不寬不窄 其他國家沒有的 木柵線捷運 馬特拉法國是兩節車廂 我們要求改成四節車廂 造成後來火燒車 高架橋梁裂紋 阿扁說當選台北市長後要打掉不要了 陳前市長當選市長後馬上全力修補橋墩結構,在「馬特拉不拉我們自己拉」的堅持下,捷運木柵線起死回生認為是他政績 賠償馬特拉16億四千萬元 北市府:三審定讞 依法理賠 如果 後來市長馬英九不提告 只需要賠8億元 多出8億四千萬元 是利息與訴訟敗訴費用 ,馬特拉昂貴學費 全民埋單 十二年了,馬特拉與台北市政府的戰爭終在司法的決定畫下句點,台灣社會在這起賠款的事件中,究竟得到了什麼教訓?全民買單繳「高昂學費」,足足要花十六億四千萬元,到底算不算貴?做為全國第一條捷運線,台北捷運木柵線從規劃設計就爭議不斷,先是中運量設計是否符合都會區的需求,衍生日後土建工程延誤,使得承包細部設計及機電系統施工的馬特拉找到理由,以「遲延履約」。核四也是一樣國際上的笑柄永遠學不乖。