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高雄港舊稱打狗港,是台灣南部最重要的商港。由於港灣水淺,港口有礁岩,港外有淺灘,日本領台之後即有築港之議,1908年開始動工,預算為4,735,000圓,其後築港計畫屢經修改,工程不斷擴大,至1931年築港經費累計已高達24,735,000圓,定於1937年完工。
高雄港築港計畫的關鍵人物是台灣總督府土木局技師川上浩二郎 ,他在1906年9月提出詳盡的調查報告說明規劃經過。1899年川上技師隨同民政長官後藤新平巡視台灣南部,曾勘查高雄港地勢,深感有改良的必要,遂提出高雄港改良方法三項築港計畫的成功端賴於以精密的調查為基礎,因此從1900年6月至1904年3月陸續進行相關調查),內容包括港口地形、深淺測量、驗潮、氣象觀測、潮流、海底地質、波高、波長、波力、港口內外淤砂的移動、海平面台移動、材料調查,提供珍貴的科學史資料。
2013-06-27 19:43:51 補充:
http://www.td-school.org.cn/itec/2006/2006taiwanweb/gaoxionggang.htm
高雄港務資料
2013-06-27 19:49:56 補充:
1899年(明治32年)台灣總督府民政長官後藤新平,巡視全島以後,深感台灣南部有築港的必要,乃於翌年六月,派技師川上浩二郎,率同技術人員赴高雄,辦理高雄港之氣象、地理、海洋環境等之調查。調查完成以後,連同所擬之築港計畫,一併陳報總督兒玉源太郎,惜當時基隆已進行建港,日本當局在財政上無力兼顧高雄港之建設,因而擱置下來。
一直到1904年,配合縱貫鐵路的興建,自港內挖取泥沙,供填築海岸擴建車站,高雄港也藉此浚渫疏濬,此項工程至1907年完成,共疏濬土方181,791m3。
2013-06-27 19:50:09 補充:
為配合是項工程及附屬工程的需要,1905年成立港灣改良工程事務所,辦理港灣調查,同時也派遺技師山形要助等,赴淡水、塗葛窟、安平、鹿港、萬丹、海口、牡丹灣、大板轆、卑南、麻荖漏、大港口、花蓮、蘇澳等港實地調查。於其調查報告中,強調台灣南部亟待築港,尤以高雄港為台灣南部物資之集散中心,經總督府核定,以高雄為築港預定地。
2013-06-28 10:02:55 補充:
http://www.td-school.org.cn/itec/2006/2006taiwanweb/gaoxionggang.htm
上述網址為高雄港相關資料,當中清楚寫出高雄港築港計畫的關鍵人物是台灣總督府土木局技師川上浩二郎,他在 1906 年 9 月提出詳盡的調查報告,說明規劃經過。