關於AC三相感應馬達-繞線式馬達啟動電阻問題

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轉部串聯電阻故功因提高轉矩增加

起動電流只有直接起動之40％，但起動轉矩可高達直接起動之200 ％，

通常用在需經常起動又是重起動之吊車等機械，因是它的構造複雜且價格又相當高，故一般機器甚少採用。

分段的目的調速，節錄自
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第七章 電力用電與電動機148-A 為什麼電力供電，要採用交流電力 第233頁148-C 以壓縮唧筒來比喻，交流電之50/60赫芝之含義 234148-D 交流電如何解釋與比喻及正、負半波之意義 235148-E 正弦波交流電的波形，係圓形運動的投影 236148-F 為什麼商用週波均採用50或60週 237148-H 不同頻率對電動機的速度與出力之影響 238148-I 50/60赫互換對電機繞組之影響及應注意事項 239150-A 電梯、升降機，一定要裝置反相保護 241150-B 欠相燒毀機率分析。何以欠相會燒1/3或2/3繞組 242150-C 三相電動機欠相後不一定立即燒毀的理由 243150-D 欠相後就無法再起動嗎？ 244150-E 何以一般電動機均不裝置欠相保護設備 245150-F 簡易之積熱型「過載兼欠相」電驛 246150-G 小型廢水泵與污水泵，改用單相電動機之優點 245152-B 有關電動機極數與轉速之各種常識 248152-C 三相220/380V電動機六引出線之排列方式與結線 250152-D 三相電動機繞組燒毀的三種狀況與原因 251152-F 電動機換裝應配合之處置並應為電動機燒毀負責？253152-I 圖解三相電動機如何產生旋轉磁場 258152-J 以 PTC 取代單相電動機之離心開關262152-K 單相電動機，安裝運轉前之測試與極性判定 263152-M 單相雙壓110、220V電動機之接線及極性判斷 265152-O 三相電動機以殘磁法來判斷極性 266152-R3 起動電流宜改稱堵轉電流273152-R5 常用電動機之滿載與空載及起動電流之比例274153-3 電動機控制線路之保護275154-2 電動機共用分路，可否不限制馬力279154 -4A 幹線分歧線與分路導線及分路分歧線應加以區分281155-6B 彈簧快速開關與安全開關及斷路器之比較283156-4 220V之AC接觸器與電磁閥，錯加110V也會燒掉 285156 -4A 交流電磁接觸器，發生鳴響之幾種原因286157-A 超長距離之電動機，如何解決無法起動的問題288157-B 電動機可承受的額定電流與馬力，並非固定不變 289157-2 短期性、間歇性、週期性使用之電動機的保護 290158-A 幹線與主幹線導線及其過電流保護器之需量因數 291158-C 需量因數為使用率、負載率與負載不等率三者之積292159-A 電動機分路過電流保護器，NFB的選用討論 293159-D 過電流保護，一般不須考慮電動機之起動電流 297160-A 過載電驛之選配、調整與滿載電流相等就可298160-C 「過電流保護」與「過載保護」之區分 300160-F 為何電動機之電壓升高，電流反而減小302160-3 小容量過載電驛，絕不可裝用太大之過電流保護器 304160-4 電動機容量在15馬力以上者，應有低電壓保護？ 305162-1 低壓三相220V超過15馬力，為何要限制起動電流 306162-B Y-Δ起動之必要性與優劣 307162-C 應接成Δ型，若錯接為Y，輸出容量只剩0.577倍 310162-D 三相電動機若負載很輕，可將Δ改為Ｙ結線312162-E Y-Δ起動過載電驛不可串在線電流或MCD之電路上 312162-G Y-Δ型起動，線徑之討論。 Y 短接方式之研討316162-J 何以三相220V 5～15HP，也常看到採用Y-Δ型起動320162-L 原設計為Y-Δ起動，可否改為直接起動322162-M 重起動電動機，可採用起動變壓器起動 323162-2 高壓戶低壓馬達何以大到200HP才要限制起動電流 324第八章 變壓器與電容器 4. 全民生活用電常識〈DIY解說〉基礎篇 約102年出版 趣味 電氣 科學 實驗 DIY第 一 集 簡 要 目 錄168個超簡單的實驗DIY 電＋磁＝力 與 太陽能電池及LED的有趣實驗
全民生活電學DIY科教館www.diydiy.com.tw

台灣自強生活電學實驗教改協會www.powerman.com.tw何堃山著

參考
http://www.wretch.cc/album/show.php?i=springalbert&b=3&f=1879808451&p=296

實務與理論都很重要
兩者相輔相成

你所講的比較大型的馬達(繞線轉子滑環馬達)，因爲這種馬達起動電流容易控制。


圖片參考：http://image.made-in-china.com/2f0j00avlEJSeIZCuh/Variable-Frequency-Motor-Slip-Ring-Motor-Crane-and-Metallurgical-Motor.jpg




圖片參考：http://3.bp.blogspot.com/_DWdgcIBQtM0/S_H7CfYGNgI/AAAAAAAAAKI/tvPMhAhDq3A/s1600/slip+ring.jpg



圖片參考：http://myelectrical.com/Portals/0/SunBlogNuke/2/Windows-Live-Writer/Motor-Starting---Rotor-Resistance_D7C7/RotorResistance_Power_2.jpg


繞線轉子馬達是一種特殊的交流感應馬達，其轉子繞組透過集電環接到外部的電阻，調整電阻即可調整馬達的速度及轉矩特性。
繞線轉子馬達在啟動時可以在轉子上加大電阻，因此接市電啟動時的突入電流小，在馬達加速後，電阻的阻值即可降低。常見的感應馬達為鼠籠式電動機，也就是轉子的繞組改用鼠籠式導條的感應馬達。比較起來，繞線轉子馬達的轉子繞線圈數較多，感應電壓較大，而感應電流較小。
轉子有三個端子接到集電環，馬達啟動時每一個端子都接一個大功率的可變電阻，啟動時電阻降低定子的磁場強度，因此可降低突入電流，馬達已加速到定速時，三個端子即可直接短路。繞線轉子馬達的另一個優點是其啟動轉矩較鼠籠式要高。繞線轉子馬達可以用在多種可調速驅動系統中。可調速驅動系統中有些會將轉子上滑差功率回送到交流電源端，因此有寬廣的速度控制範圍及高效率。
雙饋電機用外部電源透過集電環輸入能量到轉子電路，因此可放寬的速度控制範圍。在變頻器出現後，大部份用集電環控制速度的系統已被用變頻器驅動的鼠籠式電動機系統所取代。


2013-06-25 22:54:00 補充：
馬達二次側電阻為何要分段?除了電磁接觸器的輔助接點連回Controller做自動控制之用外，還有何功用?

用高電阻起動(串聯)，以減低起動的電流，是因爲馬達轉子轉動之後電流會慢慢的降低，然後慢慢的將電阻短路，直道繞線轉子的繞線完全短路爲止就可以運行。