中國在民清時代為何步走入海洋?

主要是政治考量 如針對倭寇及臺灣的鄭氏勢力 還有中國的"天朝"心態

中國在海洋發展上，明代以前基本上是屬於開放積極的。在14世紀元代以前的中國政府，除受到政治變動的短暫影響外，對海外貿易的發展基本上是採取開放態度，尤其是宋元時代，民間海外貿易不但未受限制，反而受到官方的鼓勵，可說是中國海外貿易的黃金時代。

中國長期以來被認為欠缺向海外發展，屬於大陸國家的觀念，應是受明清以後政府政策宣導的結果。明清政府為鞏固自身政權的安定，基本上仍是奉行「重農抑商」的國策，視海洋如洪水猛獸，海外發展政策消極保守。

但事實上在東南沿海地方，即使是在嚴厲海禁政策下，人民依舊冒險向海外發展，而這些違禁下海或「通番」的商民，往往被執政者視為「盜賊」或是「棄民」，返國後均會受到嚴厲處罰，對海洋發展造成重大負面影響。



明王朝為了鞏固自身政權，採保守的對外政策。在海外貿易方面，洪武四年(1371)後，朱元璋陸續頒布許多海禁律令，撤掉泉州、明州等市舶司，
除與部份海外國家保持官方貿易關係外，私人海外貿易一概禁止。主要目的是為了防範盤據東南沿海的張士誠、方國珍餘部和其他海寇；
另外，元末以來倭寇之擾亂問題亦困擾著明政府。明初的對外政策，基本上是以官方的朝貢貿易及海禁政策為主軸。

明成祖從建文帝手中奪得帝位，為了強調自身帝位的正統性，不斷派遣使者赴海外，鼓勵諸國來中國朝貢。永樂元年至三年（1403-05）間先後來朝貢的海外國家就有琉球、占城、爪哇、暹羅、日本、真臘等十餘國。
之後的鄭和下西洋活動，也可說是成祖推行朝貢貿易政策的一環。鄭和下西洋前後共七次，始於永樂三年（1405），終於宣宗宣德八年（1433）。
每次船隊的船隻約有二百餘艘，人數在二萬人前後，最遠達到阿拉伯半島及非洲東岸，規模之大，時間之久，在中國及世界航海史上都是前所未有的。以造船及航海技術而言，可說是繼承宋元以來所累積的知識技術，
另一方面，也展現出明初國力的雄厚。派遣鄭和下西洋的目的，除前述政治原因，招徠各國前來朝貢，以顯示天子威望，鞏固統治外；在經濟上，主要是為了奢侈消費的需求，獲取異國珍寶、香料、藥材及各種珍奇異獸，以滿足上層階級的慾望。
由於下西洋活動需耗費龐大人力、財力、物力，而所得又無法增加國家財政收入，在成祖及鄭和死後遂告終止，對外政策再度回歸到消極的官方朝貢貿易及海禁制度。




長期禁止國內外民間商人的貿易往來，必然會引發民間的走私行為。儘管政府三申五令，祭出嚴刑重罰，沿海居民為生活及利益的需求，私販活動日益猖獗。至十六世紀以後，沿海豪強、平民結合東來的葡萄牙人及日本武士、浪人等，
不僅公然從事走私貿易，亦在沿海地區進行劫掠行為，至嘉靖年間（1522-1566）事態愈加激烈，形成所謂的「嘉靖大倭寇」。
嘉靖末年倭亂平定後，明政府為形勢所迫，不得已於隆慶元年（1567）開放海禁，允許民間人出海貿易，但仍禁止前往日本，同時也禁止外國商船來航，且僅開放福建漳州的月港一地，設立督餉館管理，發行船引並徵稅。開放部份海禁後，由於限制仍多，
加上官員不法，海上走私活動直到明末都持續不斷。

明之後的清朝，由於為北方少數民族入主中原，加上清初南方沿海的南明政權等仍持續著抗清活動，無強力水師的清政府，不得不援用明代的海禁，甚至更嚴厲的遷界政策，試圖遏阻人民與反清的鄭成功勢力往來。也就是將東南沿海各省居民強制遷往離海岸30-50里的內陸居住，凡私自出界貿易或捕魚、耕作者，俱以通賊論處斬，
以圖斷絕其所有物資來源。此政策雖達到一定程度的效果，但對沿海居民的生活及國家經濟發展而言，亦造成重大的影響。

因此，在康熙二十二年（1683）清朝統一全中國後，二十三年起開放海上貿易，相繼在福建、廣東、浙江、江蘇四省設立海關，
船隻只要經過申請，均可自由出海捕魚或貿易。海關之設立，除有益於沿海民眾生計，及增加國家稅收外，更重要的是為管理海上往來船隻，對沿海治安亦有裨益。



至於對外國貿易，基本上雖仍是沿襲前朝政策，採官方朝貢貿易的形式。與明朝不同之處在於，清朝對非朝貢而來的外國貿易船，
採懷柔遠人的態度，並未完全禁止其貿易。乾隆二十二年（1757）以後，雖將西洋諸國船之來航貿易，限制在廣州一港，
但並未限制貿易國及貿易數量。以往一般人對明清時期的對外政策，均有「閉關鎖國」的負面印象。

「鎖國」與海禁的主要內容在於，禁止人民私自出海貿易及禁止與外國的交流往來。但清代除清初短暫時期外，

一般民眾只要經過官府許可，均可自由出海，且除朝貢貿易外，亦不禁其他外國船來航貿易，與明代有相當大的不同。若將清代的海外貿易政策，不辨其實施年代及內容，一概稱之為「閉關鎖國」是有欠客觀的說法。

2013-06-23 07:33:12 補充：
補充在意見欄嘿

2013-06-23 07:33:23 補充：
但從另一方面來看，儘管清朝政府允許船隻出海貿易，卻又訂出嚴格的管理規定，唯恐人民與反清勢力或海盜，甚至與外國勾結，而危及政權安全。這些對船隻及乘載人員、貨品、武器、出洋期限等的規定，

確實對造船、航運、貿易及移民等海洋發展造成重大影響。而在對外貿易上，清朝統治者仍抱有地大物博的觀念，允許朝貢以外的外國貿易，是施予外國人恩惠，對海外的局勢變化及各種訊息毫不關心。
導致十九世紀中期後無法與東來的西方勢力競爭，鴉片戰爭西方的船堅砲利，明顯的印證了此一事實。在鴉片戰後，開放五口通商，中國帆船在東南亞，甚至中國沿海的航運優勢也逐漸為西方船隻所取代。

是要問明清時的海禁嗎