台南可以算是「台灣的京都」嗎?

台南是台灣的京都嗎?這個問題其實頗耐人尋味，確實台南與京都於兩國的歷史發展中有滿多雷同的地方。

京都是日本一座擁有悠久歷史的城市，於794年起被定為日本的首都，當時名為「平安京」，此後多次成為日本首都，成為日本的政治及文化的中心。17世紀政治中心轉移到江戶（今東京）之前，京都一直是日本的政治宗教與文化中心。日本國内將近15%的重要文化財產都可以在京都找到。京都的文化遺產不論是在質和量上，都位居日本全國之冠。且京都並沒有因政治中心移轉東京而沒落，靠的就是它所擁有無數具國際觀光吸引力的文化遺產，並於1992年被聯合國提名為世界文化遺產加以保護。至今城市觀光產業以佔京都市30%的經濟收入，觀光產業的就業率也陸續增加。

而台南是全台開發最早之地區，臺灣諺語:一府二鹿三艋舺中的"一府"指的就是台南。在台灣的政治中心逐漸移轉至台北之前，台南市作為全島政經中心長達200餘年。台南做為台灣的發源地，市區內擁有許多存在數百年的歷史街巷與廟宇。但它並沒有像背景相似的京都一樣發展成觀光都市，原因過在於程中有關單位始終缺乏適當的經營與維護。

以交通而言，縣市合併升格之後的大台南區域相當廣大，這些區域之間的交通都必須有更好的大眾交通運輸系統。以我自身為例，過年時原本要去安平玩，沒想到整個過程都在塞車中度過，原本的興致全都沒有了。過年期間台南市政府原本應該妥善規劃，結果不但遊客抱怨，當地商家也沒賺到錢。交通的便利性與觀光產業的發展有密切之關係，將會影響旅客選擇旅遊地點，以及停留的時間，積極改善大眾運輸系統，不僅有利於大台南的民眾，對於發展台南的觀光產業也有很大的助益。

京都政府推廣使用大眾交通旅遊，讓大多數的遊客能運用新幹線與遊覽車。京都市公車系統十分完善，除擁有管制中心，且每一台公車都配有GPS，可以提供乘客準確到站及等候的時間。京都並在市區內設計步行空間，減少在歷史街區的狹小街道人車互搶空間的窘境。並鼓勵腳踏車使用，設置腳踏車停車場等措施來解決交通問題。

台南古蹟維護更是一個問題，台南以文化升格，古蹟當然是台南觀光收入的金雞母。但台南每年古蹟門票收入扣除管理的人事費，實際用在古蹟維護上的非常有限，尤其屬國家一級古蹟如孔廟，市府也幾乎很少編列相關的經費，民眾破壞古蹟的行為更是不在少數。

反觀日本1966年制定"古都保存法"以保護古都內的遺蹟與周圍自然環境。1993年訂定"新京都基本計畫"積極性的針對古蹟進行維護與規劃。京都為維護古建築物不被高樓大廈遮蔽，全市建築都有高度限制。京都將修護技術與觀念傳遞給一般民眾，同時也讓日後的文化財保養工作一併進行輔導，讓民眾從生活中接受到古蹟修護的觀念。

回到主題，台南是台灣的京都嗎?我只能說台南確實有發展成是台灣京都的條件，事實上當初升格以是以打造"台灣的京都"為願景，表示台南也清楚自己的文化優勢，但能否真的實現我想可能還有一條很長的路要走。

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京都是千年古都.....台灣沒有這種城市....
京都是棋盤式的城市.有祇園祭.平安祭.等保存良好的大祭典.台灣沒有這種城市.....
京都的老房子..令人淡泊寧靜...台灣的老房子..髒亂沒落..整修後大多數像電影街...不倫不類.................
去台灣化後..................台灣不會是京都...只會成為中國的小媳婦.....

日本的京都是從西元8世紀末由桓武天皇將首都移至京都的
直到17世紀政治中心移到了江戶(東京)
到了19世紀明治天皇實施明治維新將首都移至東京
所以京都算是日本的古都

台南從17世紀荷蘭東印度公司以它為台灣的貿易據點
至清領前期都算是台灣最大的都市(也就是台灣的首府)
但到了清領後期因為種植茶葉興盛和港口泥沙淤積
經濟重心漸漸的往北移,日本統治時期把總督府建在台北的關係
就漸漸的沒落了

台南因該是可以算是台灣的京都
如果從台灣文化史看的話是可以的
那從中華民國史看就不行了

您好：見仁見智的說法，雖然發展較早，各有各的特色，何須用日本的城市名稱套用在台灣的城市身上，您可以說台南市台灣的儒學首府，感謝您！

雖是ㄎ發較早
但京都是台北