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巡戈導彈是指導彈能貼近海面飛行,以避開雷達探測;漁叉反艦導彈就是這類飛彈。而巡航導彈其實就是巡戈導彈之進階版本,它可飛行慢d(約是亞音速飛行;唔知這是否算是進階),因使用渦輪噴氣引擎,換回來大幅增加飛行距離;更可自動調控飛行高度,可沿著地形高低飛行。
無論是巡戈導彈或巡航導彈,其引爆器都是可以以光學影像,來自動決定起爆(這起碼是美國導彈之特點)。
而空對空導彈是分短距離格鬥及長距離格鬥專用彈。短距離格鬥彈通常是以紅外線自動制導(可射出後就不用理會),導彈是會自動追著熱源;使用近接引爆(接近目標時起爆,不用直接擊中目標)。
長距離格鬥彈通常是以雷達導引,使用近接引爆。空對空導彈通常是使用固體燃料,飛行速度是音速3-5倍。
空對地導彈,在美國真是款式繁多;不同射擊目的,就配不同導彈。當中有反坦克之地獄火、反雷達之彩紅戰士;大型有巡航導彈,都可歸類為空對地導彈之一。
火控雷達,通常為x波段雷達,即超短波雷達,這樣才可輕易穿越雲層及霧霾,鎖定目標。現在很多地對空快炮或地對空導彈陣,都會配有獨立之火控雷達。
電子反制系統,通常是一個頻率複制器及廣播器,可產生多種頻率訊號(包括各種雷達及通訊訊號),以干擾雷達及通訊設備。試想像,正在使用之雷達頻道,突然接收到大量相同之訊號,接收器是無法有效決定那個才是真正回波或訊號;從而作出適當反應。
相控陣雷達,其實就是將數十個小型雷達接收器,安裝排列於一片矩陣平面上(這就是被動相控陣雷達);當出現一個接觸點時,其回波回到矩陣平面時,每個雷達接收器都會出現不同相位差,經電腦計算那些相位差,就能算出該物體對矩陣平面上之3維位置。因此相控陣雷達不用旋轉及運動,都可知道物體距船艦之3維空間位置。
而且相控陣雷達能同時捕捉多個目標,視電腦之運算能力及雷達頻寬而定。所以現在是愈來愈多裝置使用相控陣雷達系統。
制導雷達,這要分兩個層面。在導航作用,每個固定安裝之雷達,都可成為制導雷達(即導航訊標作用)。
而現代機場,是會安裝一個制導雷達系統(通常在控制塔頂),該雷達是可引導飛機降落機場。
飛機只要在跑道尾就能接收到該電達訊號,就可向著訊號源飛行。情形像反雷達飛彈一樣,當飛機偏離航線,雷達就通過儀器,要求機司修正:甚至可與自動駕駛連接,自動降落。
光學助降系統,是用於航空母艦上之助降系統,與制導雷達工作一樣;但是為手動版本,是受指揮降落之軍官控制。該光學助降系統安裝於艦尾一邊(好像是右邊),以燈號顯示飛機之降落姿勢、位置是否正確,有否偏離降落姿態。在航艦上,因為降落空間細小、加上海面狀況千變萬化,這光學助降系統,實在有效過導引雷達(暫時還是)。
2013-03-09 01:29:56 補充:
中國是自稱蠶式飛彈為巡弋導彈(即鷹擊62A)。
而其他鷹擊系列都是掠海設計及使用充壓渦輪噴射引擎、而且亦可變軌;所以應該同屬巡弋飛彈類別。