我覺得政府計劃將紅隧加元,而東隧減五元,的確對於解決兩條隧道汽車流量之問題,未必有用,可以咁講,
第一,實際解決方法,一係由政府入股,二係
由僱員僱主所供之強積金投資隧道
管理營運.
第二,在星期一至星期五,0500AM至
1000AM,1600PM至2000PM
實行七折至八折收費.
第三,對於使用量極高之車輛,可獲半價收費.
第四,對於60歲以下之年長司機,使用隧道
可獲五折收費.
不過,隧道公司都唔會做啦.................
大家是否支持紅隧加五元東隧減五元嗎?
2013-02-11 6:02 am
回答 (3)
2013-02-11 7:38 am
✔ 最佳答案
首先呢個問題並唔會"因為咁,所以咁"就可以完全解決問題,其次係加5蚊減5蚊未必係最好,但亦可以一試.1.政府入股錢唔係問題,但應該比幾錢去買先合理?其次係當此例一開,所有基建都唔可能私營,經濟發展一定拖慢,或者引申出一連串同民生有關既建設都應該由政府包底做哂,重點係,官管冇錯係可以有補貼,但壞處係效率超低,得不償失.
2.假如養車成本係輕,我相信香港既車多一倍都唔止,香港既交通問題在於車多路小,而唔係平貴問題,所以再打折,即等同提供誘因去令人放棄使用公共交通工具.
3.如果是公共交通工具,而折扣可以落入乘客個袋,咁就可以.
4.完全唔明有咩關係,因為今次係從分流方面入手減輕塞車,而唔係講緊社福問題.
2013-02-11 1:42 pm
大家是否支持紅隧加五元東隧減五元嗎?不支持, 只是削足適履政策.
不如諗下車牌雙單號分流或起條跨海高空大橋好過.
不如諗下車牌雙單號分流或起條跨海高空大橋好過.
收錄日期: 2021-04-16 22:40:57
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