改裝機車真的對車很傷嗎?20點

2013-01-22 7:19 am
之前我前輩跟我說 叫我不要改機車 叫我騎原廠 他說很浪費錢 他之前車也改全套
為什麼改裝機車不好ㄋ? 不是比較快嗎?
之前聽騎士屋的人說:其實原廠的零件也是請別家工廠做的,最後在貼上自己廠牌的標籤,那改裝品也是請工廠做 為啥不行? 是沒保證嗎?
我對改裝很興趣 想了解些改裝的知識 謝謝大大!
不好意思多問一題
那我買光陽精品可以嗎? 應該有保證吧? 之前上光陽精品網 有看到滿不錯的懸吊 那可以買嗎?

回答 (5)

2013-01-22 7:46 am
✔ 最佳答案
可以和車友討論看看有沒有你想要的答案
2013-01-23 5:11 am
以耐用性和未來你要販售時的價格來說確實是原廠遠優於改裝品

今天改裝後確實是比較快但是你有想過為何他會變快嗎?

改裝品本身它是以輕量化為主今天同樣東西你要讓它變輕你自己想想看
同樣的東西你要怎樣讓它變輕就好?

要變輕很簡單就只要把那東西盡量的銷薄自然重量就會變輕
但是你認為這樣的耐用度會不會降低?

你說的那應該是指原廠和副廠的差別
原廠零件本身也都是委外生產因此都會有原廠商標
而生產公司如果自己賣的因為不能貼商標因此就會比較便宜

而改裝品則又不一樣了因為它的零件本身是其他公司自行生產
他和原廠和副廠則是完全不同

今天一台車如果你買7萬而你花了10萬去改車且改完馬上賣
並不代表說你那台車的價值就變成17萬了反而賣價是比原廠車更不值錢
原廠如果直接賣頂多打9折但是你改好後卻可能只值原廠價的6折

雖然有人會認為原廠不會發揮出完全實力這本來就是正常也絕對的

今天不管是任何一間公司生產任何機械他們當然都知道他的極限在哪裡
但是他們絕對不會讓他以極限工作因為這樣只會讓他提早報銷
頂多都只會設定輸出只有70~80%左右而已

像是現在的車引擎轉速大概都設定在9500轉就斷油了
而實際上轉速要破萬以上本來就可以但是這麼高轉速一定會更快損傷引擎
因此原廠都頂多設定到9500轉而已

一台車你有想過你改來是要做啥的嗎?
今天如果你是改來比賽用的個人會建議你最好去改
因為和其他同好較量速度確實是一種享受

但是如果只是改來路上跑的話那就建議你乾脆別改了
因為你再怎樣改永遠沒有路段可以讓你發揮車輛實力

像是別人騎重機起碼他還有快速道路可以跑你騎速克達勒
永遠了不起騎濱海公路的慢車道而已

2013-01-22 9:34 am
車子在設計時著重『搭配』
幾公斤重的機車搭配多大的氣缸頭、曲軸、齒輪、凸輪、卡鉗、馬力、扭力、輪胎、油箱,冷卻系統,這都是經過精密的設計及檢驗合格的

當你改了其中一樣時,你就要改很多樣去搭配它
只改了缸,把馬力變大,一會兒煞車卡鉗煞不住、曲軸斷掉、皮帶斷掉
碗公燒掉、輪胎捉地力不夠、噴油嘴太小,電瓶不夠大,牽一髮動全身
想改全套就要先準備個四、五萬
萬一車行沒改好,你還要再多準備個一、二萬,除非你車不要了

塑膠車永遠就是塑膠車,別妄想改成重車的性能
改裝車口袋要很深,一旦出問題,口袋要更深
國產最優前叉T28,一對11500元、K1後避震器一對23000元
你真的打算花那麼多錢玩下去?
2013-01-22 9:16 am
要先知道你要改的是什麼 是引擎還是精品

改裝品幾乎都是同樣幾間工廠做的 只是有公司大量買下 打自己牌子

如果你要買光陽精品 不如買外面的牌子

如果你說改快 基本上車子只要有在騎 就會有消耗
改缸車 只是消耗比較快 耗材比較貴 如果你負擔是OK的 改也沒問題
原廠車也是有消耗的
參考: 自己~有問題看關於我有即時通
2013-01-22 8:54 am
原則上.........這跟耐用度無關 應該跟心態有關 (當然~這是有條件的)

先說速度方面的改裝 (引擎部分) 很基本的道理 原廠設定就是這個死樣子 調整傳動可以分配動力 但其他的部分.......(擴缸 拉條 改供油 改進排氣 等等) 原則上已超出原廠設定的範圍 (材質上能否撐得住長時間的高溫高轉?) 因此~改缸車不見得不耐用 但你必須確保任何零件都在"堪用"的情況下運作 任何一環出毛病你的車死的比誰都快 (所以正常車機油一千換 大改車可能500~600就準備換 還不能吃爛油) 且油耗量增加 所有消耗品的耗損速度也增加 這........都是理所當然的 (沒有哪種改裝可以又快又省又耐用的~假如有 原廠早就做了)

再說了~整台機車說穿了就是個"消耗品" (你沒見過正常使用天天騎的50年老機車吧) 時候到了 就算全原廠重保養 照樣死給你看 改裝與否......或許也就是加快這個流程而已 (反過來說 你不改裝也只是延長一點壽命 不可能一台車傳後代)

至於其他部分改裝.........我可以保證跟耐用度完全沒關聯 (舉凡懸吊 制動 輪胎 等等 當然這不包含電系與車體後移或強化) 其他部分的改裝完全就是裝上去用到壞而已 跟車輛本身壽命無關 (更別提台灣國產懸吊改裝可是世界知名的)

還有~改裝車快歸快 但實際上騎乘舒適度絕不如原廠來的"滑順" 改得越緊繃 車就越難騎 但很多人都會陷入一種迷思 (我改了這個 假如不改那個 等於浪費) 於是車越改越大 等發現時.........這車只適合在場地上跑了 要代步跟本是個折磨

最後~改裝........不是個壞事 但這反映出你個人的成熟度 小屁孩改的車跟老屁股改的車 差別一眼就看得出來 (通常有水準的老玩家 技術都不錯 路上小玩玩非常有樂趣 也不用擔心他會出事 但小毛頭........跟本不想理他 跑在前面怕他硬追後面自摔 跑他後面又慢的難受) 這就跟穿衣服一樣 什麼樣的人就會有怎樣的裝扮 流氓穿上西裝也只是穿西裝的流氓 不會瞬間變得有啥氣質起來 改裝車也是雷同

PS.當你花時間研究後 就會發現什麼東西是什麼作用 什麼廠牌好壞在哪 這時你自然就知道你要改什麼 不需要什麼 這就是你的風格.........說起來 改裝不就是訂製自己想要的需求而已嗎? 什麼全套半套的 用的上就是好東西 用不上改了也沒屁用 改裝.........就只是這麼回事而已


收錄日期: 2021-04-21 12:54:52
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20130121000016KK07562

檢視 Wayback Machine 備份