✔ 最佳答案
1.瞬間的加速絕對輸綿羊 (瞬間是指起步的那零點幾秒) 離合全放之後.........看你的心臟大小 (最小台的400級街車都有一檔破90的實力 認真說起來操控得當.....4秒內吧 前提是你操控得當)
2.最高時速喔.......車種不同 極速也會不同 仿賽跟街車比較起來是沒意義的 且台灣比較這個東西更沒意義 隨便一台400CC街車可以跑到180左右 改裝一下200也不是問題 公升級以上三檔就錶底 (180) 解限速後220以上 (這裡以比較不暴力的CB做舉例) 想快........旅跑不錯 大排氣量外加大車身流體力學 目前隼有試過破300 (至於到底破到多少.......老實說 大概30X我心臟就縮掉了 年輕時跟朋友頂丹田........沒死~還可以跟後代吹噓 萬一出個狀況 我現在也不會在這打字了)
3.最小CC數的黃牌 也是要看車種的 很多時候白牌也拚得贏黃牌阿 (RS250拚偉士牌300.......你說哩? 雖然RS250不可能有白牌啦 通通無牌) 不過普遍來說 250以上以檔車來說大概都是400級 尾速硬拖也該有個170~180 綿羊就難說了
4.視排氣量而定 (抱歉~我沒有黃牌車 紅牌就那一台 1300CC稅金跟我1.5小車雷同 一年一萬兩千多 等同於一個月一千)
5.看車種吧.........綿羊輪胎或許會省些 雙缸某些時候也比較省錢 但大致上~沒啥差異
6.主要看廠牌吧 還有該車的配件與新度 最新款的自然貴 歐洲車 美國車 都比較貴 日系車則相對便宜 (好像跟轎車差不多阿) 但.......相對便宜不代表真的很便宜 不過.........如果你買得起一台國產1.8房車 那你拚著轎車不買買重機 絕對買的動
7.20萬.......難度頗高阿 (尤其你還要周邊配件 不曉得人身部品算不算?) 新車我看是別想了 (據說哈特佛要出一台紅牌 或許可以考慮) 中古的.......應該是有吧
8.台灣由於之前的法令規範 黃牌車基本上選擇性不多 現在開放後首先反應過來的也是國產幾大廠 (山葉我想應該是不玩了......) 進口來說就剩下各廠的400級街車與偉士牌那台300以及T媽媽 (賣到缺貨阿) 真的是~政策可以影響的範圍很大 以前黃牌被當成屎 現在則當成寶 (想當年~T媽媽的車主上街抗議 網拍價一落千丈 現在又復活了)
最後~重機 不要去想快不快 那不是人該去試的 台灣也沒那個路段給你試 公升級以上更要注意 太熱血會出人命 一般道路來說~重機跑個60~90就很夠用了 更上去就是考驗技術 超過160以上則是考驗運氣 但......我真沒見過哪台重機跑不到160的 所以~就算可以上三百 你也不可能上路就三百 更可能是從頭到尾用滑行的 用以上觀點來看............250與1300 差異不大
PS.幾年前 曾跟幾個車友討論過 既然重機騎不快 那為何還要騎.........結論是~無法放棄那游刃有餘的加速度 永無止境的加速是一種類似高潮的感覺
2012-12-07 23:59:19 補充：
補充......
1.沒錯 大綿羊泛指不用打檔的車種 (這裡不包含少部分可切換模式的車) 原則上沒有離合器應該就算是了 (雖說現在界線越來越模糊了.....有可自動變速的擋車 也有無離合器但有模擬檔位的綿羊)
2012-12-07 23:59:24 補充：
2.其實~說實在話 重機頭10秒.......可以很快 但你會很痛苦 首先離合器要抓的準 油門要補的剛好 (以上兩者失誤 假如是公升級以上 或許會有三種可能 熄火 原地燒胎再爆衝 直接孤輪) 正常說~在行駛時起步都是緩慢的 順順的拉 等離合全放之後要衝才開始緩補油門 (用綿羊的方式猛灌.......有時3檔160用力灌下去還是孤輪) 更別提瞬間衝出的那個拉扯感 你得整個人夾緊縮好 (這就不一定是起步才有 有時行駛中發神經大補油門還是很扯 尤其是街車)
2012-12-08 00:05:53 補充：
3.這個我就不敢說了.........畢竟個人買的中古重機只有一台 是跟個人自售賣家買的 (網路看來的) 其實......這種東西不看車是不可能買的吧 假如自己不清楚可以找比較熟悉的朋友跟著去看 (但有些賣家不喜歡一票人看車 這要注意) 當下找出問題點還可以殺價
至於看不看得懂.......我也只能說~如果泡水車一眼就看的出來 那你不會天天聽到有人被騙買到泡水車 比較了解也就只是注意的地方多點 只要賣方有心 每個嘛都是無事故原地倒 車庫車里程少 胎皮9成新 四缸平衡無漏油 發動噴水 (說真的~2手的東西你認為有這種車況嗎? 或許會有啦 但這機率並不高)
