南丫島撞船事故

在十月一日晚上,一首港燈公司的船準備帶住乘客去看煙花,但行駛了五分鐘後,被一首港九小輪撞到,小輪船長不固而去,由公司船報警,但船在2分鐘後己開始沉没,最後造成39人死亡的悲劇.我認為雙方船長也有責任,因為大家都不停止或者轉方向來讓步,但我還是覺得港九小輪不對因為在發生意外後不固而去,不理會另一首船的危險.我認為只要大家肯禮讓,就不會有今次的問題,所以我們要學會禮讓. 還有發生了這次的悲劇後,我們應該檢討這次問題,主要救生的設備不足和較難使用,所以我建議立法規定要放好救生設備,才可以避免今次事件的發生.

南丫島撞船事故是2012年10月1日晚上，在香港南丫島西北西博寮海峽發生的撞船事故。一艘載逾百人的香港電燈客船南丫四號被港九小輪雙體船海泰號撞擊後迅速翻沉，南丫四號上127人全部墮海，大量乘客因未及逃生而溺斃。連同海泰號上受傷的8名乘客及2名船員，以及參與救援中受傷的4名警察及消防員，事故共造成39人死亡、101人受傷。

南丫島撞船事故是2012年10月1日晚上，在香港南丫島西北西博寮海峽發生的撞船事故。一艘載逾百人的香港電燈客船南丫四號被港九小輪雙體船海泰號撞擊後迅速翻沉，南丫四號上127人全部墮海，大量乘客因未及逃生而溺斃。連同海泰號上受傷的8名乘客及2名船員，以及參與救援中受傷的4名警察及消防員，事故共造成39人死亡、101人受傷。

是次撞船事故為1971年佛山輪被颱風吹沉後最嚴重的海上事故；以死亡人數計算，則是繼1996年嘉利大廈五級大火後遇難人數最多的單一災難事故。
2012年10月1日約晚上8時18分，適逢當日為國慶日，晚上有煙花匯演，南丫四號載有香港電燈職員及家屬參觀南丫發電廠及進行海鮮晚宴後，本欲前往香港島中環對開海面欣賞國慶煙花匯演。南丫四號從南丫島榕樹灣碼頭出發，於開航約5分鐘後（晚上8時23分），航行至南丫島北角村西北的西博寮海峽時，突然遭到港九小輪之海泰號攔腰猛撞（但亦有指港九小輪曾經嘗試閃避）。南丫四號被撞擊後迅速入水，船尾於一至兩分鐘內傾側翻沉。船艙其他部分亦隨之沉沒，只餘下船頭露出水面[6]。南丫四號上127人，全部墮海。

海泰號撞擊南丫四號後，船長繼續航行船隻至榕樹灣碼頭，根據海事處的轉達，是因為船上有乘客擔心海泰號沉沒，船長根據乘客要求，把船航行至碼頭；當時海泰號亦已經有入水的跡象。[3]港燈發言人、營運董事阮水師指出，南丫四號在開船5分鐘左右被港九小輪攔腰撞倒，涉事的小輪不顧而去[7]。港九小輪則指小輪曾於「現場逗留」，但是沒有溝通。
隨著救援工作展開，傷亡數字不斷變動。10月1日晚上11時左右，政府新聞處公佈有74人獲救；至10月2日午夜左右，獲救人數升至101人，最少1人死亡；10月2日凌晨1時半，死亡人數升至8人；同日早上7時，123人被救起，死亡人數急升至25人；10月2日上午9時，死亡人數進一步升至36人。

10月2日下午4時半，香港行政長官梁振英召開記者會時，親自宣佈共37人死亡。10月2日下午6時左右，死亡人數修訂為38人，其中5人是小童。93人受傷（海泰號約10名傷者計算在內），當中2人傷勢嚴重、2人危殆。一名9歲女童留醫4日後重傷不治。[16]截至10月5日晚上9時，39人死亡，其中6人為小童：尚有15人留院，其中1人傷勢嚴重[17]。所有遺體均由香港警務處災難遇害者辨認組確認[18]。