檔車上坡熄火!!! 20點

很簡單阿....................

右腳踩住後煞,右手按住前煞,都不要放..

此時壓離合器,退回一檔準備重新起步,

發動後補油門,離合器放3/1,再放前後煞車,

這樣車子就順利起步不會往後退了........

多累積一些經驗吧~

上坡只要轉速與速度都變低,就要立即退檔,力量就會出來,

你是因為不當使用齒比,例如爬山用4或6檔,力量過小,

當然會容易息火!!

還有降低速度煞車後準備轉彎時,拉離合器退檔後再補油門

無論如何,只要速度降低了,就一定要退檔,

如果速度是零,就退回一檔起步....

騎車沒有什麼暗藏的工夫,多接觸累積經驗而已,

慢慢的就會了解了....

檔位重點: 幾檔上坡,就幾檔下坡!! (基本安全常識)

檔車的優點原因是,檔車有檔煞功能!!

何為檔煞?

(檔煞就是利用引擎檔位齒比的變換,來作引擎煞車的功能..)


檔位的特性與用途:

1,2檔通常都是起步或是上坡在使用的檔位...

1.2檔的力量較大,而速度較低,

4.5檔同常都是使用平路,路面平坦所使用的檔位...

4.5檔的力量較小,而速度較快..

在山路上假設以第3檔最為中心檔,

如果路面較陡,坡度較斜,則可以降為2檔或1檔,

使車子提高轉速,爬坡扭力足夠!!

如果路面變得較平坦,寬廣,則可以進為4檔或5檔,

使車子降低轉速,提高速度!!

如果遇到斜坡,下坡,彎道時...則需配合降檔,使引擎轉速提高,

引擎會把車速給拉低,提高彎道與下坡的安全性!!

原因:單單使用前後煞久了,煞車功能會因過熱而衰退,

甚至失去煞車功能!

急彎或是大斜坡,請勿空檔,或是拉離合器,危險性高!!


停紅燈時盡量是打到空檔, 原因:必免離合器燒掉!!


"退檔補油,進檔回油"

一定要了解檔車的機械原理:

(只要有入檔,釋放離合器時,此時車子一定要有車速,

否則就熄火,任何檔位都一樣)

就算在第5檔(高速檔),速度只有20,轉速只有2000轉,

只要有速度就不會熄火!! 除非上坡...

(因第五檔高速檔,扭力較小,也容易熄火,

所以起步從1檔扭力較大起步)

(所以一檔起步時,因為速度是由,車子靜止到起步那一煞那,

所以第一檔離合器都要放一半)

因為離合器放一半,起步需要較大力量,離合器放一半原理:

動力只施放一半動力給後輪)

同時催油門,(提高轉),原理:就是為了不熄火,順利起步!!







2012-08-23 13:49:43 補充：
沒錯,當你速度非常慢,在任何一個檔位上,
轉速過低將近2000轉時,一定要壓離合器,否則熄火,不然就是退檔補油門,
如果沒有速度了,就必須退回一檔,或空檔,(如果還在檔位上,離合器壓著,避免熄火)

2012-08-23 13:49:48 補充：
有個實驗你可以試看看:
架中柱把車子架起來,後輪騰空.發動引擎後打擋.....
你會發現,沒有摧油門,但不管每一檔後輪都會自己轉動,除了空檔..
甚至連一檔也都不用離合器,也不必放3/1,直接進檔都不會熄火....
這就是說,變速箱的齒輪,每一檔都有原本的最低速度與最低力量,(在沒有不油門之下)
所以說,正常騎車下,不管你是哪一檔起步,只要速度原本是靜止的,起步離合器都要先放3/1
補油門提高轉速力量,才能順利起步,因為起步都是需要力量的,
直接放離合器,造成後輪阻力過大,引擎力量不足就會熄火
押離離合器等空檔,離合器也是傳達動力銜接的一的墊片,
可以慢慢研究檔車的構造與操作的原理!!

2012-08-23 14:05:17 補充：
檔車就是手排車的意思是相同的,

引擎代速時所傳達動力,給變速箱的每個齒輪,
就如同上面剛說的,架中柱打擋的意思,
不補油門,打擋後輪自己也會轉動,在每個齒輪的齒比不同,
所以1~5檔後輪的轉動速度也會不同,
當然代速的後輪自己轉動的速度,就是代速最低力量與最低速域,
例如:假如發動引擎代速是1800轉,若不補油門,就打擋力量就很小,
基本上因為重量,與輪胎接地的摩擦阻力都較大,只有代速的力量是無法起步的,
代速就是引擎沒有補油門的最低代速動力,
所以才會有很多新手不明白為何,起步要放3/1離合器與補油門的原理??

2012-08-23 14:14:24 補充：
明白講就是說,代速的時候,每個檔位齒比都會有最低速度與最低力量的輸出,
所以只要你的速度"低於"原本代速的動力,
若不壓離合器就會熄火,若不補由門或退檔就容易熄火...

所以不管速度多慢,要看當下車速與轉速,地勢與車況來決定下一步操作?
所以還原你當時的情形,
如果要在上坡臨停,或車況因素速度降很低,就要壓離合器退回低速檔,
如果要繼續上坡,除了降至低速檔之外,油門要補多一點提高轉速動力..
就是如此簡單....