你認同"沒有經濟,哪有民生?"還是"沒有政治,哪有民生?"?

當然是認同 "沒有經濟,哪有民生?" . 泛民和公民黨等都自稱民主, 其實係獨裁, 祇有他們講的都是對的, 經常挖人瘡疤, 有破壞冇建設, 祇有反對, 冇建議, 正一有彈冇唱. 由其是人民力量三煞 : 狂郁人, 大舊衰, 長毛賊 !! 為了自已理想, 其實是妄想, 阻遲政府不少正常運作, 民生大受影响,
沉默不理政治的香港人在九月九日快出來投票, 將他們趕出立法會吧 !

2012-07-18 17:40:55 補充：
每年幾萬個大陸同胞來港生BB造成香港沉重負擔, 是公民黨的傑作, 又替外傭申請居港權, 再一次想加重香港負擔. 他們實在心懷不軌, 禍害港人, 仁面獸心 !! 司馬遷之心路人皆見 !!

2012-07-18 17:41:03 補充：
實際上，香港回歸以來，公民黨多次利用司法覆核製造「居港權案」。1999年1月29日的「吳嘉玲案」，是回歸後第一個居港權案，終院裁定港人所有內地子女可享有居港權。代表吳嘉玲一方的是大狀張健利、郭瑞熙、戴啟思。張健利是公民黨核心成員，戴啟思和郭瑞熙與公民黨關係友好。
當時，公民黨的一眾大狀竭力反對人大釋法，發起所謂「黑衣遊行」，演出一幕挑戰全國人大憲制地位的鬧劇，公民黨大狀叫囂「英國的法治已死」，攻擊人大釋法「動搖香港百年來的法治基礎」，「產生災難性後果」。

領匯是一個爭議問題, 未上市前, 商場因租金便宜, 沒資金改善內部設施, 連冷氣也沒有, 是有很多地區特色的店舖, 但也是房署的沉重經濟負擔! 上市後因租金上升, 小商舖大都結業, 引致很多大財團及連鎖店佔據商場, 現在很多建制議員(如謝偉俊)也反對大幅加租, 要平衡股東利益及企業責任。

2012-07-30 10:44:33 補充：
而兩鐵未合併時, 地鐵與九鐵要有轉乘優惠是不可能, 合併後車費有改善。問題是可加可減機制下, 港鐵有盈餘仍被迫加價, 所有政黨皆要求檢討及改善機制, 也是要平衡股東利益及企業責任。

政是根…民是本！樹木無根不成長，生意無本難成事，犯民乱港小圏子，哪來民智民生乎…？

兩個都不認同;

沒有政府, 沒有政策, 沒有稅收, 沒有科技, 沒有污染...........小國寡民, 不相往來, 就沒有紛爭, 最好!!

你好似叫富國啟智後民主，你有無搞錯！
多付八十八億建橋，算不清，西部通道開通後，有幾多人使用？
一千多萬律師費，由誰付？
外傭居港權，是法理需辯，就算今日唔上官司，難保他日不上官司。

咁你記得是那個政黨要逼市民硬啃領匯？
咁你記得是那個政黨要逼市民要兩鐵合併？

承受此等加風，你忘了嗎？支持建制派，我呸！

毛澤東時代，用「憲法」規定林彪是他的接班人。之後，又用聖旨「你辦事，我放心」傳位給華國鋒。 鄧小平時代，沒有官職的他。可以隔代指定「江澤民」及「胡錦濤」。 一年後的貪污太子黨集團的習近平登基，中國人平民老百姓是否只能等死！