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親愛的 Leon Lin（linkuoli；潛力）,
您的問題可以從兩方面來回答:
1. 法律層面, 所謂「飛機」兩字定義為「指以動力推動較空氣為重之航空器，其飛航升力之產生主要藉空氣動力反作用於航空器之表面。」
因此, (1)沒有空氣就沒有「飛機」這種東西. 必須在空氣裡面運作的航空器才叫「飛機」.
(2)升力不是主要來自空氣動力反作用, 而是來自火箭噴氣反作用的東西, 不符合法律上「飛機」的定義, 您可以稱為太空梭、太空飛行器... , 在中華民國境內, 就是不能稱為「飛機」, 除非立法院修法.
2. 技術層面, 飛機之所以飛不出大氣層, 是因為升力之產生主要藉空氣動力反作用, 而不是高空空氣稀薄無法點燃燃料導致無動力. 只要飛機配備火箭推進器(例如美國超音速實驗機X-1), 自備氧氣, 就不存在高空空氣稀薄無法點燃燃料的問題.
要讓東西離開地面, 基本上就是要有一個力量大於其重量, 這個力量可以是升力(飛機)也可以是推力(火箭), 甚至是科幻小說的反重力(飛碟). 就目前的科技來說, 升力比較有效率, 所以一大堆飛機載著人、貨、郵件離開地面飛來飛去.
推力效率比較不好, 所以太空梭發射升空所需要的火箭大到不行, 但太空梭能載的東西卻不多. 因此折衷的方法確實可以先用升力到達較高的大氣層, 再改用推力讓東西離開大氣層進入太空. 目前民間商業太空的想法就是如此.
至於反重力, 缺乏足夠的理論基礎, 工程師沒辦法做出實際可用的飛碟.
沒有重量不代表沒有質量. 牛頓第二定律: F=ma, 當質量m常大的時候(例如一億噸), 若只用很小的力量F(例如0.1牛頓), 那麼加速度也會很小(a=F/m=0.1/100000000=10^-9), 要花很長的時間才會改變繞地公轉或繞日公轉的軌道.
太空中失重的物體會漂起來, 是因為地球對其吸引力(在地球大氣層內稱為重量)=繞地公轉的向心力, 所以物體其實是漂浮在繞地公轉軌道上, 持續繞著地球轉, 並未脫離地球的重力場到達外太空.
如果有足夠的力量(例如火箭推力)可以讓物體脫離地球重力場, 就得看它能不能脫離太陽重力場, 若不能脫離, 就持續繞著太陽公轉(例如彗星或小行星).
如果有足夠的力量(例如火箭推力)可以讓物體脫離太陽重力場, 就得看它能不能脫離我們這個銀河系的重力場, 若不能脫離, 就持續繞著我們銀河系公轉(例如我們的恆星-太陽)
最後, 太空中不是絕對真空, 只要有東西產生阻力, 讓繞地公轉的速度變慢, 就會往地心的方向掉落到更接近大氣層的繞地軌道, 如此又增加阻力, 繼續往地心方向掉落, 總有一天, 這個物體會像流星一般劃過天際讓人許願.
參考: C'est moi.
