為何新巴和城巴的E500內籠完全是一式一樣沒有分別?

問：為何新巴和城巴的E500內籠完全是一式一樣沒有分別?
答：因為城巴和新巴的母公司是新創建集團，因此新創建集團在2007年1月購入Enviro500巴士時，城巴和新巴就會有一模一樣Enviro500巴士了。 城巴新創建集團於2007年1月訂購28輛12米Enviro500，其中10輛巴士為城巴動用購買權而額外增加的訂單，巴士的規格與新巴的巴士相同，但設有行李架。由於在組裝車身期間與新巴的兩條底盤調換了，因此8108及8109配有新巴同批Enviro500標準的ZF波箱，而非另外八輛所配置的的 Voith波箱。 新巴新創建集團於2007年1月訂購28輛12米Enviro500，其中18輛屬於新世界第一巴士（編號5500-5517），用以取代部份因年事已高而退役的利蘭奧林比安（LA1-5）及丹尼士禿鷹（DA15-36）巴士，並成為新巴首批歐盟4型引擎及直樓 梯配置的新巴士。 這批在新巴創富道車廠組裝車身的巴士，除了AdBlue入口位置不同、車尾裝設了倒車閉路電視及中門改為橫推式外，車身及引擎規格與九巴的ATEU1大致相同。但是當中編號5500的巴士卻和城巴同一批的巴士同樣使用了Voith的波箱，和5501-5517使用ZF的波箱不同，有指這是巴 士裝嵌時錯誤調轉了新巴和城巴的底盤所致。巴士的車廂使用淺紫色配以紫色坐椅，並設有4部閉路電視，使用Litevision橙色電子路線牌。

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