✔ 最佳答案
機車發電有分兩種
第一：是早期車款所使用的系統（單向半波）這種電力系統是最差勁，也是最無效率的電力系統，此電力系統發電線圈只能產生一個相位的電力訊號，所以稱為單相。而該系統整流器也只取用零伏特以上的電力，所以稱為半波。並且沒有漣波修正的功能，是很差勁的整流器。
如此平白失去另外反向電流，但是在經濟效益上確有不錯的獲利。
而此種電力系統，在熄火的狀態下，並無法開啟大燈，是因為大燈所使用的電力是未經過整流的交流電（１２Ｖ交流電，前後尾燈都一樣），直接由發電系統提供的交流電，整流器只提供電瓶充電之用，並且限制發電機電流、電壓，以免過高燒毀車輛零件。也因為大燈是直接使用發電機的電量，所以在待速以及加速的時候，大燈亮度會有所改變。而通常整流器燒毀，車輛的燈泡會先燒掉。
第二：直流發電（成本較高），直流發電有分很多種類，單相全波、雙相全波、三相全波基本上有這三類，此類發電系統效率通常都能達到充分發揮發電機的功能，關鍵在於整流器，此類整流器運用的零伏特以上的正電壓以及零伏特以下的負電壓。整流過後就算沒有漣波處理，也能有很不錯的電力品質。當然最好的就是三相全波了。目前市面上新款車種都是採用直流發電。此類車輛都可以在未啟動引擎的狀況下使用電瓶電力開啟大燈，也因為有電瓶輔助穩定電壓，所以不會有待速加速亮度不一的狀況（此類車輛大燈通常有極性，如亮度較高的Ｈ４或ＨＳ１，所以大燈電力在啟動引擎之後是有經過整流器的），但是直流發電不一定就是三相發電，請注意。
你所謂的機車電壓19伏特 ~
由於你的機車的發電機是用永久磁鐵來發電，每當機車的速度每分鐘超過2000轉時，空載電壓會高達19V，如果是短時間的充電視沒問題的，因爲它的電流不大而且機車的速度不固定，如果你的機車每天都要跑長途，因爲高速公路你會盡量快，就會導致電瓶壞掉，你可以加裝降壓穩壓器，將電壓降低，然後穩住，或者加一個智慧型的控制器就可以了。
圖片參考：
http://www.savesafe.com.tw/ProdImg/1263/995/00/1263995_00_1.jpg
圖片參考：
http://i03.c.aliimg.com/img/ibank/2010/179/077/134770971_117619252.jpg
圖片參考：
http://image.made-in-china.com/2f0j00svPQKVUrhgkS/Motorcycle-Voltage-Regulator-XC125-.jpg
如果穩壓器損壞，在交流車系裡面燈泡會先燒燬，在駕駛人提高引擎轉速的時候，電壓隨之提高，在發電機輸出電壓沒有受到限制的時候，電壓將提高到發電機的極限，而車輛燈泡額定就是１２伏特，最高到１４伏特沒燒壞算是賺到了，不過發電機的極限應該不只１４伏特，所以如果電係零件不斷燒毀，推論是整流器故障也是合理的判斷。
2012-02-27 00:47:23 補充：
你的問題需要正式測量
交流發電
整流器
降壓集成電路(不是電阻)
穩壓集成電路
過流限制
過壓限制
如果你用電阻又如何來控制呢
2012-02-27 00:48:51 補充：
你不必太懂，全部零件有得賣，不需你操心
