香港航空說不提供,並叫我退票...但已訂好酒店各項
更新1:
醫生說是可塔飛機的,吸氧是建意
搭飛機吸氧
回答 (4)
2012-02-21 10:55 pm
1. 唔做你生意都唔得?? 做雞都可以揀客啦!
*** Offensive!
同意的,
但我唸樓上一向都是直腸左肚,但又知識豐富的師兄
另外,*樓主用了「必須」的字眼, 這種提問不就是流露出一種「航空公司老奉一定要招呼我」的「自以為是」態度嗎?*
對我弱雞的表達能力及貧乏的常識深表歉意,
下次我會試下用[ 航空公司係咪唔會提供]呢類發問方式
大家都是想幫忙啊,以和為貴啊,呵呵
2012-02-21 17:10:09 補充：
其實本想選購星航or cx,但已經冇位,最後見香港航空有位,時間亦好好...
香港航空算廉航嘛???我用了不廉價的價錢坐廉航...有點傷心
2012-02-21 21:08:53 補充：
Hoho，目的地是bangkok啊，因為機程短，若不能吸氧也應付到的，
看來你在這方面知識也很豐富，好多謝你咁熟心又串串地幫忙，呵呵
2012-02-22 12:18:52 補充：
SG要轉機咩？真係冇留意播，哈哈，因為星航應該係最好的航空公司吧？
其實好多航空公司都冇哂位喇，揾左見到香港航空日期同時間都好啱，為免夜長夢多（其實每次去資旅行訂野我都好緊張喇），所以就快快訂左先囉。另外又一問，可以帶迷你氧氣瓶嘛？
2012-02-22 18:28:41 補充：
如果我知星航要轉機，我絕對唔擇星航喇...港航我之前打過去喇，問過幾次野，個位操著唔咸唔淡廣東話的職員講野真係一舊舊，唔知係咪我理解能力差，真係唔明佢解釋咩，最後都係自己唸掂左個問題(一個關於時差到達時間的白癡問題)...最後個次打去詢問關於吸氧方面問題，都係佢聽，今次我明左最少要提前兩日申請，咁我話遲下先，因為我又驚佢唔批，唔批之後會唔會唔俾我上機呢？
2012-02-23 00:30:00 補充：
你真係對呢方面好熟識wo!!!
乜好多航空公司都係咁咩=0=
係我之前太多幻想,唸住唔係廉航都有5*服務質素...
有邊d唔係國企經營???
2012-02-24 00:52:29 補充：
你係人肉航空字典。。。
你係做這旅遊業/航空業？
*** Offensive!
同意的,
但我唸樓上一向都是直腸左肚,但又知識豐富的師兄
另外,*樓主用了「必須」的字眼, 這種提問不就是流露出一種「航空公司老奉一定要招呼我」的「自以為是」態度嗎?*
對我弱雞的表達能力及貧乏的常識深表歉意,
下次我會試下用[ 航空公司係咪唔會提供]呢類發問方式
大家都是想幫忙啊,以和為貴啊,呵呵
2012-02-21 17:10:09 補充：
其實本想選購星航or cx,但已經冇位,最後見香港航空有位,時間亦好好...
香港航空算廉航嘛???我用了不廉價的價錢坐廉航...有點傷心
2012-02-21 21:08:53 補充：
Hoho，目的地是bangkok啊，因為機程短，若不能吸氧也應付到的，
看來你在這方面知識也很豐富，好多謝你咁熟心又串串地幫忙，呵呵
2012-02-22 12:18:52 補充：
SG要轉機咩？真係冇留意播，哈哈，因為星航應該係最好的航空公司吧？
其實好多航空公司都冇哂位喇，揾左見到香港航空日期同時間都好啱，為免夜長夢多（其實每次去資旅行訂野我都好緊張喇），所以就快快訂左先囉。另外又一問，可以帶迷你氧氣瓶嘛？
2012-02-22 18:28:41 補充：
如果我知星航要轉機，我絕對唔擇星航喇...港航我之前打過去喇，問過幾次野，個位操著唔咸唔淡廣東話的職員講野真係一舊舊，唔知係咪我理解能力差，真係唔明佢解釋咩，最後都係自己唸掂左個問題(一個關於時差到達時間的白癡問題)...最後個次打去詢問關於吸氧方面問題，都係佢聽，今次我明左最少要提前兩日申請，咁我話遲下先，因為我又驚佢唔批，唔批之後會唔會唔俾我上機呢？
2012-02-23 00:30:00 補充：
你真係對呢方面好熟識wo!!!
乜好多航空公司都係咁咩=0=
係我之前太多幻想,唸住唔係廉航都有5*服務質素...
有邊d唔係國企經營???
2012-02-24 00:52:29 補充：
你係人肉航空字典。。。
你係做這旅遊業/航空業？
2012-02-19 1:58 am
first of all, are you FIT TO FLY?
2012-02-18 18:00:27 補充：
1. 唔做你生意都唔得?? 做雞都可以揀客啦!
*** Offensive!
6. 試試cx, 有可能會做你的生意.
**** you know his/her destination? must CX fly to that destination?
2012-02-18 18:00:27 補充：
1. 唔做你生意都唔得?? 做雞都可以揀客啦!
*** Offensive!
6. 試試cx, 有可能會做你的生意.
**** you know his/her destination? must CX fly to that destination?
2012-02-17 10:27 pm
1. 唔做你生意都唔得?? 做雞都可以揀客啦!
2. 你買機票前有無通知過航空公司你的特殊要求? 旅行社或網上訂位都是假設你是沒有特別要求的普通乘客. 你的情況就唔該先打個電話問一問人地可唔可以接你單生意.
3. 國際航空運輸協會的指引列明壓縮氣樽是空運危險品, 如果因為高空的氣壓差或包裝原因而出意外, 你有多少身家可以拿出來賠償其他受你影響的人仕?
4. 氣樽請自備, 正如有些朋友有高血壓, 是不是又可以學你一樣要求航空公司免費提供降血壓藥?
5. 酒店問題和航空公司無關, 醫生都唔會包生仔, 買樓未必會送傢私.
6. 試試cx, 有可能會做你的生意.
2012-02-20 23:43:34 補充：
回樓上:
1. 私人公司是有權拒絕客戶的, 如果因為被航空公司拒絕訂票而感到大驚小怪, 只能說是「大鄉里出城 - 少見多怪」. 事實上, 在空中是很難給予即時的醫療支援的, 因此, 如果航空公司以此為由而拒絕訂票的話, 客戶想指控航空公司歧視就會變得非常困難. 另外, 樓主用了「必須」的字眼, 這種提問不就是流露出一種「航空公司老奉一定要招呼我」的「自以為是」態度嗎?
2012-02-20 23:45:15 補充：
2a. cx的站點多還是uo的站點多? 而且, 多問一家也無妨, 貨比三家是沒壞處的, 你就別來無事找碴了.
2b. 還有, 以香港為基地的航空公司當中, 只有cx一家不是以廉航自居 (uo當初是以廉航方式經營, 只是後來才「企圖」改變形象), 雖然cx的票價較高, 但是比起其他航空公司而言, 它是比較樂意提供一些另類服務, 以貨運為例子, 廉航很多時都會拒絕oddsize, HEA, DG, ICE, HUM, WET等麻煩貨, 反而是cx會在有條件下接受這類貨物的訂艙申請.
2012-02-21 16:26:30 補充：
- 嗯嗯, yan樓主完全明白我的意思.
- 其實呢, 你要明白, 如果航空公司當時接受了你的特殊要求的話, 他們就要為你在飛行途中的健康情況作出一定程度的承擔, 萬一在途中出現突發意外的話, 保險公司又會不會承擔這筆賠償呢? 因此, 下一次你要安排出門遠遊前就請預早作出準備和安排啦. 出門遠遊是一件很愉快的事, 不過事前事後的準備工作也很重要, 如果安排失當就可能會白白浪費了一個寶貴的假期.
2012-02-21 16:58:30 補充：
- 再講多少少無關重要的內容, 有空就聽聽,.
- 另外, 國家級或skytrax四/五星級的航空公司一般會比起廉航更樂意提供額外的特別服務, 可能這個是形象問題吧, (講講歷史, 以前澳門未回歸前, tp有機來往mfm-lis, 只是澳門回歸後這條線就消失了, 原因就不用說了吧.) , 當然, 這些服務都是需要符合公司的內定的服務守則, 還有就是可能需要客戶自付費用.
2012-02-21 19:07:34 補充：
- 港航「自稱」不是廉航.
- 雖然港航是由廉航起家, 但是他提供的服務水平遠比fr (ryanair)等大家心目中公認的廉航好上很多很多很多, 最少港航不會要求客人自費購買飛機餐和枕頭, 所以, 你也不用太介意啦! 另外, 機票價錢一向都是海鮮價的, 就算是同一班次, 經由不同旅行社訂位也可以相差很大, 而航空公司的訂票網站也會突然推出或突然收回一些所謂的「特價機票」, 所以, 根本上是沒有所謂的「最便宜的機票」, 只要時間合適就足夠了, 學一學電視個廣告對白:「祝閣下旅途愉快!」.
- 嘿嘿, 可以用hx, sq或cx, 看來目的地是sin啦, 會不會也可以試試3k, tr或ua??
2012-02-22 01:19:13 補充：
BKK? 3-4小時左近的旅程的話, 也沒必要去醫療用品店購買一個迷你醫療用氧氣瓶了. 只是, 為什麼當初會考慮要轉機的SQ而不選直航的TG, EK, OX, FD?
2012-02-22 18:11:51 補充：
要啊, 坐星仔去曼谷要先到新加坡落機再轉機的, 不過你說得對, 「S蕉」(SQ) 的口碑真的不錯.
手提一個迷你氣瓶過關? 這個要問航空公司了. (在機場範圍, 除了機管局外, 航空公司也有很大的話事權的, 如果當值人員容許就可以了.)
早前已經說過, 氣樽是航空貨運的危險品, 你要帶上機的話, 首先要有一張醫生紙 (證明你的需要), 其次是購買氣樽的單據 (證明你攜帶的東西真的是一個氣樽, 而不是一個炸彈), 最後就是航空公司給你的e-mail/fax copy了(用來證明航空公司已經知道你會攜帶一件特別物件上飛機). 如果沒有這些文件的話, 我相信很大機會會被保安員攔截的.
2012-02-22 18:21:19 補充：
怎樣取得航空公司的信啦? 就是致電或發郵件給航空公司, 徵詢他們是否容許這一件特別物件上飛機, 並且要求他們給你一個簡單的書面回覆. (不要怕麻煩, 航空公司的客戶熱線是有責任回答客人的詢問的, 客人正常地查詢只是享用自己的正當權益.)
當然, 如果你想在上機當日才直接問職員也可以, 只是, 萬一如果職員因為怕惹麻煩而拒絕你的要求的話, 情況就會很尷尬了. 你要明白, 港航的大股東就是海南航空, 國企的做法有時候是很難理解的.
2012-02-22 18:56:27 補充：
- 果然是這樣, 國企的作風就是這樣的了, 習慣了就好. (雖然cx的查詢熱線也是差不多, 只能說是「只是好些少」).
- 最理想就是提前3-4天申請, 否則的話, 買了氣樽也上不到機, 就是得物無所用了.
- 萬一申請被拒, 只要你在當日沒有攜帶被拒的物件, 還是可以正常上機的.
2012-02-23 01:31:34 補充：
香港為基地的航空公司當中, 可以歸納為兩個大分類:
1. 第一個是國泰 (CX)及同系的港龍 (KA).
2. 第二個是由海南航空 (HU)間接控制的香港航空 (HX)及香港快運 (UO).
所以, 如果你想問「不是大陸國企」的話, 暫時就只剩國泰及港龍了.
(不過, 嚴格來講, 國泰現在有和中國國航 (CA)交換股份, 所以, 國泰也有被「染紅」了一點點, 只是國泰的管理作風比較接近西方模式, 香港顧客會比較容易接受. 另外, 國泰在香港的角色比較奇怪, 雖然他是「本地一哥」, 但是香港政府又不會承認或給予類似其他國家的官方航空的優惠待遇.)
2012-02-23 02:15:44 補充：
香港的好處是國際航線多, 除了CX和HX有航機會去曼谷外, 就如我先前說, 泰國的泰航 (TG) 及泰國東方航空 (OX)也會由他們的基地泰國開辦直達航線飛來香港.
至於阿聯酋航空 (EK)就是特別情況, 他的班機是由香港出發, 先在泰國停站加油和上落客, 然後又會再飛往阿聯酋的杜拜, 所以, EK也有直達航班由香港前往曼谷.
2012-02-23 02:22:27 補充：
航空公司也是牟利機構, 說到底也是以賺錢為目標, 因此, 不要對他們 有太多的幻想, 所謂的美好形象都只是廣告公司堆砌出來的, 這個道理在其他的各行各業上一樣通用.
只是, 如果是官方航空的話, 有時也要順帶肩負一些社會責任, 例如日本的日航 (JL)就要經營一些長期虧損的國內短途線, 就算明知打不過新幹線也要堅持經營, 因為這個關係到社會責任和國家形象嘛. 另外一個例子就是葡萄牙的TP, 在澳門未回歸前, TP是有航班開往澳門的, 這個算不算是為了澳督而設?
對了, 埃塞俄比亞給人的印象是很窮, 但是, 他們也有一家官方的ET, 這個奇不奇怪?
2. 你買機票前有無通知過航空公司你的特殊要求? 旅行社或網上訂位都是假設你是沒有特別要求的普通乘客. 你的情況就唔該先打個電話問一問人地可唔可以接你單生意.
3. 國際航空運輸協會的指引列明壓縮氣樽是空運危險品, 如果因為高空的氣壓差或包裝原因而出意外, 你有多少身家可以拿出來賠償其他受你影響的人仕?
4. 氣樽請自備, 正如有些朋友有高血壓, 是不是又可以學你一樣要求航空公司免費提供降血壓藥?
5. 酒店問題和航空公司無關, 醫生都唔會包生仔, 買樓未必會送傢私.
6. 試試cx, 有可能會做你的生意.
2012-02-20 23:43:34 補充：
回樓上:
1. 私人公司是有權拒絕客戶的, 如果因為被航空公司拒絕訂票而感到大驚小怪, 只能說是「大鄉里出城 - 少見多怪」. 事實上, 在空中是很難給予即時的醫療支援的, 因此, 如果航空公司以此為由而拒絕訂票的話, 客戶想指控航空公司歧視就會變得非常困難. 另外, 樓主用了「必須」的字眼, 這種提問不就是流露出一種「航空公司老奉一定要招呼我」的「自以為是」態度嗎?
2012-02-20 23:45:15 補充：
2a. cx的站點多還是uo的站點多? 而且, 多問一家也無妨, 貨比三家是沒壞處的, 你就別來無事找碴了.
2b. 還有, 以香港為基地的航空公司當中, 只有cx一家不是以廉航自居 (uo當初是以廉航方式經營, 只是後來才「企圖」改變形象), 雖然cx的票價較高, 但是比起其他航空公司而言, 它是比較樂意提供一些另類服務, 以貨運為例子, 廉航很多時都會拒絕oddsize, HEA, DG, ICE, HUM, WET等麻煩貨, 反而是cx會在有條件下接受這類貨物的訂艙申請.
2012-02-21 16:26:30 補充：
- 嗯嗯, yan樓主完全明白我的意思.
- 其實呢, 你要明白, 如果航空公司當時接受了你的特殊要求的話, 他們就要為你在飛行途中的健康情況作出一定程度的承擔, 萬一在途中出現突發意外的話, 保險公司又會不會承擔這筆賠償呢? 因此, 下一次你要安排出門遠遊前就請預早作出準備和安排啦. 出門遠遊是一件很愉快的事, 不過事前事後的準備工作也很重要, 如果安排失當就可能會白白浪費了一個寶貴的假期.
2012-02-21 16:58:30 補充：
- 再講多少少無關重要的內容, 有空就聽聽,.
- 另外, 國家級或skytrax四/五星級的航空公司一般會比起廉航更樂意提供額外的特別服務, 可能這個是形象問題吧, (講講歷史, 以前澳門未回歸前, tp有機來往mfm-lis, 只是澳門回歸後這條線就消失了, 原因就不用說了吧.) , 當然, 這些服務都是需要符合公司的內定的服務守則, 還有就是可能需要客戶自付費用.
2012-02-21 19:07:34 補充：
- 港航「自稱」不是廉航.
- 雖然港航是由廉航起家, 但是他提供的服務水平遠比fr (ryanair)等大家心目中公認的廉航好上很多很多很多, 最少港航不會要求客人自費購買飛機餐和枕頭, 所以, 你也不用太介意啦! 另外, 機票價錢一向都是海鮮價的, 就算是同一班次, 經由不同旅行社訂位也可以相差很大, 而航空公司的訂票網站也會突然推出或突然收回一些所謂的「特價機票」, 所以, 根本上是沒有所謂的「最便宜的機票」, 只要時間合適就足夠了, 學一學電視個廣告對白:「祝閣下旅途愉快!」.
- 嘿嘿, 可以用hx, sq或cx, 看來目的地是sin啦, 會不會也可以試試3k, tr或ua??
2012-02-22 01:19:13 補充：
BKK? 3-4小時左近的旅程的話, 也沒必要去醫療用品店購買一個迷你醫療用氧氣瓶了. 只是, 為什麼當初會考慮要轉機的SQ而不選直航的TG, EK, OX, FD?
2012-02-22 18:11:51 補充：
要啊, 坐星仔去曼谷要先到新加坡落機再轉機的, 不過你說得對, 「S蕉」(SQ) 的口碑真的不錯.
手提一個迷你氣瓶過關? 這個要問航空公司了. (在機場範圍, 除了機管局外, 航空公司也有很大的話事權的, 如果當值人員容許就可以了.)
早前已經說過, 氣樽是航空貨運的危險品, 你要帶上機的話, 首先要有一張醫生紙 (證明你的需要), 其次是購買氣樽的單據 (證明你攜帶的東西真的是一個氣樽, 而不是一個炸彈), 最後就是航空公司給你的e-mail/fax copy了(用來證明航空公司已經知道你會攜帶一件特別物件上飛機). 如果沒有這些文件的話, 我相信很大機會會被保安員攔截的.
2012-02-22 18:21:19 補充：
怎樣取得航空公司的信啦? 就是致電或發郵件給航空公司, 徵詢他們是否容許這一件特別物件上飛機, 並且要求他們給你一個簡單的書面回覆. (不要怕麻煩, 航空公司的客戶熱線是有責任回答客人的詢問的, 客人正常地查詢只是享用自己的正當權益.)
當然, 如果你想在上機當日才直接問職員也可以, 只是, 萬一如果職員因為怕惹麻煩而拒絕你的要求的話, 情況就會很尷尬了. 你要明白, 港航的大股東就是海南航空, 國企的做法有時候是很難理解的.
2012-02-22 18:56:27 補充：
- 果然是這樣, 國企的作風就是這樣的了, 習慣了就好. (雖然cx的查詢熱線也是差不多, 只能說是「只是好些少」).
- 最理想就是提前3-4天申請, 否則的話, 買了氣樽也上不到機, 就是得物無所用了.
- 萬一申請被拒, 只要你在當日沒有攜帶被拒的物件, 還是可以正常上機的.
2012-02-23 01:31:34 補充：
香港為基地的航空公司當中, 可以歸納為兩個大分類:
1. 第一個是國泰 (CX)及同系的港龍 (KA).
2. 第二個是由海南航空 (HU)間接控制的香港航空 (HX)及香港快運 (UO).
所以, 如果你想問「不是大陸國企」的話, 暫時就只剩國泰及港龍了.
(不過, 嚴格來講, 國泰現在有和中國國航 (CA)交換股份, 所以, 國泰也有被「染紅」了一點點, 只是國泰的管理作風比較接近西方模式, 香港顧客會比較容易接受. 另外, 國泰在香港的角色比較奇怪, 雖然他是「本地一哥」, 但是香港政府又不會承認或給予類似其他國家的官方航空的優惠待遇.)
2012-02-23 02:15:44 補充：
香港的好處是國際航線多, 除了CX和HX有航機會去曼谷外, 就如我先前說, 泰國的泰航 (TG) 及泰國東方航空 (OX)也會由他們的基地泰國開辦直達航線飛來香港.
至於阿聯酋航空 (EK)就是特別情況, 他的班機是由香港出發, 先在泰國停站加油和上落客, 然後又會再飛往阿聯酋的杜拜, 所以, EK也有直達航班由香港前往曼谷.
2012-02-23 02:22:27 補充：
航空公司也是牟利機構, 說到底也是以賺錢為目標, 因此, 不要對他們 有太多的幻想, 所謂的美好形象都只是廣告公司堆砌出來的, 這個道理在其他的各行各業上一樣通用.
只是, 如果是官方航空的話, 有時也要順帶肩負一些社會責任, 例如日本的日航 (JL)就要經營一些長期虧損的國內短途線, 就算明知打不過新幹線也要堅持經營, 因為這個關係到社會責任和國家形象嘛. 另外一個例子就是葡萄牙的TP, 在澳門未回歸前, TP是有航班開往澳門的, 這個算不算是為了澳督而設?
對了, 埃塞俄比亞給人的印象是很窮, 但是, 他們也有一家官方的ET, 這個奇不奇怪?
2012-02-17 11:38 am
No.
Oxygen in the aircraft is for emergency use only.
Airline can in fact deny passengers onboard based on their medical conditions.
Oxygen in the aircraft is for emergency use only.
Airline can in fact deny passengers onboard based on their medical conditions.
收錄日期: 2021-04-23 22:24:07
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