可否給些港鐵資料?

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港鐵（英文：Mass Transit Railway，MTR）是香港最大的一個鐵路系統，由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運。港鐵系統由地鐵系統及九鐵系統在2007年12月2日合併而成[3]，共設有9條市區綫[1]、1個擁有12條路綫的輕鐵系統、1條連接機場及香港市中心的機場快綫、1個旅遊纜車系統昂坪360，組成合共211公里[4]的鐵路網貫通港九市區及多個新市鎮。同時，港鐵亦經營接駁巴士服務、城際客運及中國鐵路貨運服務。港鐵周日平均載客量為340萬人次。

港鐵中文名稱意指「香港鐵路」，其英文名稱「Mass Transit Railway（MTR）」是「集體運輸鐵路」的意思。地鐵和九鐵已於2007年12月合併，所以，「地鐵」（指原屬地鐵的路綫）、「馬鐵」（指馬鞍山綫[5]）、「西鐵」（指西鐵綫[6]）、「東鐵」／「火車」（指東鐵綫[7]）這些稱謂已不再是它們現在的正式名稱。新路綫......

2012-01-27 14:43:07 補充：
香港鐵路的路線圖（包括興建中及計劃中的路線）為應付香港長遠的發展，港鐵公司有多條新鐵路的發展計劃，以便擴展服務範圍及提供及完善的服務。

•興建中的支綫
九龍南綫[41]：西鐵綫鐵路延伸之一，全長3.9公里，共3個車站。從西鐵綫的南昌站開始，向南延伸，中途經過九龍西站連接九龍站而轉乘東涌綫及機場快綫，再連接現時東鐵綫的總站尖東站。 ......

2012-01-27 14:44:11 補充：
•九龍南綫建成後，西鐵綫將可由屯門區連接到紅磡站，但東鐵綫將不能進入尖東站。屆時紅磡站會成為東鐵綫和西鐵綫的終點站。東鐵綫將使用紅磡站的1號月台及4號月台，西鐵綫則使用2號月台及3號月台。工程於2005年第四季開始，預計2009年竣工。合併前，此路綫將由投得此路綫營運權的九廣鐵路公司興建，直至合併後交由港鐵公司興建[42]，建成後以服務營運權方式由港鐵公司管理。
將軍澳綫（第二期）[43]：由將軍澳至日出康城[44]，是現在將軍澳綫的第二期支綫，經百勝角隧道直達將軍澳車廠（未來大型住宅發展計劃日出康城）隔鄰的新車站。

2012-01-27 14:44:43 補充：
•第一期路綫與第二期路綫基本上是同步建成及運作，但現在第二期路綫只供列車返回車廠之用途，並待日後將軍澳南發展成熟後向公眾開放，而車廠旁邊的日出康城的新車站則仍在興建中。通車後，將軍澳綫列車的行走路線將會「一分為二」，分別為「北角至寶琳」及「北角至日出康城」。港鐵曾經有意在將軍澳與日出康城之間興建百勝角站，但因百勝角發展計劃有變而被擱置。位於日出康城的車站預計於2009年建成啟用。

2012-01-27 14:45:34 補充：
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計劃中的支綫
西港島綫[45]：行政會議於2005年6月30日批准港鐵公司對西港島綫進行詳細規劃和準備工作，並在2007年10月23日通過該線的財務安排[46]。路線將會把現在的港島綫延長，由上環經西營盤，大學西延至堅尼地城，預計於2014年落成啟用。
南港島綫東段[47]：香港政府在2007至08度施政報告提出的十大基建項目之一[48]，並在2007年12月19日獲行政會議通過興建[49]。由海怡半島至金鐘。中途將設海洋公園、黃竹坑及利東3個車站。預計於2011年動工，2015年落成啟用。

2012-01-27 14:45:54 補充：
•沙田至中環綫[50]：行政會議於2008年3月11日批准港鐵公司對沙中綫進行進一步的規劃及設計。計劃中的路線分為兩大部份：大圍至紅磡段（大圍至鑽石山鐵路綫、東九龍綫）及過海段（第四條過海鐵路）。

2012-01-27 14:46:05 補充：
•大圍至紅磡段由沙田區現時的馬鞍山綫開始，在大圍站接駁大圍至紅磡鐵路綫，穿過大老山到達鑽石山，再沿東九龍綫前往啟德新發展區、馬頭圍、土瓜灣、何文田後，到達紅磡站接駁未來西鐵綫的九龍南綫繼續前往屯門，預計於2015年落成啟用。路綫建成後，將會成為西鐵綫及馬鞍山綫的一部分。
過海段則和東鐵綫合併，直接在紅磡站經新過海鐵路到達香港島的會展站及，最終以金鐘站為終點站，預計於2019年落成啟用。
整條沙中綫全長17公里，將會興建9個車站。沙中綫的營運權原由九廣鐵路公司投得，但在兩鐵合併完成後，沙中綫將由港鐵公司營運及興建。港鐵將會增購198節車卡，以達到該綫的列車需求。

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2012-01-27 14:46:20 補充：
觀塘綫延綫[51]：行政會議於2008年3月11日批准港鐵公司對觀塘綫延綫進行進一步的規劃及設計，該線預計於2015年落成啟用。由油麻地經何文田（與計劃中的沙中綫交匯）至黃埔，將來更可以第五條過海鐵路連接炮台山。過海路段需在未來的過海鐵路需要才有定案。
北環線：在西鐵綫錦上路站，興建一條新支線，接駁到東鐵綫的落馬洲站，並在洲頭設立一個轉車站供乘客轉乘東鐵綫往尖東方向的列車。北環線定線全長11公里，主要為高架橋，鐵路行車時間約為10分鐘。
廣深港高速鐵路香港段[52]：由新建的西九龍站，以專用的隧道連接米埔一帶，然後在地底接駁廣深港高速鐵路的內地路段，往返深圳龍華和廣州石壁。

2012-01-27 14:47:42 補充：
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