關於清領後期.劉銘傳

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在劉銘傳的「條陳臺澎善後事宜摺」中，有關基隆的是「臺澎防務，急宜設籌也。…基隆、滬尾兩口，雖能停泊兵輪，尚多山險，如有水雷、大砲，設防尚可為功。」所以在劉銘傳眼裡，基隆是個可攻可守的台北港門，應加強砲台防務，所以他在中法戰爭後增設許多新式砲台，引進西式阿姆士頓大砲加以夙守，除此之外又在基隆與滬尾設置「水雷營」，並留「銘字四營」駐守基隆，研習洋槍洋砲，加強訓練。
劉銘傳以軍事運輸與建築運材之需要重提籌設「台灣鐵路局」，光緒十三年（1887年）七月獲准設立「全臺鐵路商務總局」，聘請英、德兩國人士為工程師，開始興築南北縱貫鐵路，以兵丁為工役，首先一段自大稻埕動工，向北經松山、水返腳（汐止）、八堵，翻越獅球嶺到基隆海門約20英里，次年再向南跨淡水河，翻龜崙嶺（龜山）到桃園、中壢、大湖到新竹，長42英里。基隆台北段在光緒十七年十一月通車，台北到新竹段則在光緒十九年通車。
穿越基隆獅球嶺的這一段鐵路是以隧道方式貫穿，從光緒14年春天動工，到16年夏天完工，費時30個月，工程非常浩大。全長共235公尺（770尺）。因土質結構相當複雜，鬆軟泥土與堅硬岩盤並存，所以洞內共分成七段以不同的材質堆砌或開鑿而成。隧道南口據說有劉銘傳題字匾額--「曠宇天開」，可惜現在已風化不清，左右還有對聯寫著：「十五年生面獨開羽穀飆輪，從此康莊通海嶼；三百丈巖腰新闢天梯石棧，居然人力勝神工」氣勢鎮人。
此外電報線也在光緒十二年完成台北基隆間架設。港務與郵務也開始結合，可通船至上海與福州。其他政務則依省縣分治原則，劃分基隆廳自理。據說當時基隆計八萬多人口。
總之，基隆雖彈丸之地，人口也不多，然因為煤礦、港灣的地利而備受劉銘傳矚目，他的離職據說也與基隆煤礦的陳年「弊案」有關，無論這公案因果如何，這基隆與劉銘傳兩者算是因緣相當深的。今天，我們在基隆的砲台與隧道前緬懷前人種種，還是相當敬佩劉壯肅公的智慧、為人與魄力。在基隆市現地，還有一條路叫劉銘傳路；一所國中稱銘傳國中。可見相關之深，緬懷之切。

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