萊特兄弟的貢獻讓後世有什麼影響?

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奧維爾·萊特
Orville Wright
圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Orville_Wright.jpg/220px-Orville_Wright.jpg

「過去我們逐風沙而來，現在我們駕風沙而飛。」
（照片攝於1903年） 出生 1871年8月19日(1871-08-19)
美國俄亥俄州代頓 逝世 1948年1月30日 （76歲）
美國俄亥俄州代頓 職業 印刷和出版商、自行車零售和製造商
飛機發明者和製造商、飛行教練 配偶 無 簽名
圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Orville_Wright_Signature.svg/220px-Orville_Wright_Signature.svg.png
威爾伯·萊特
Wilbur Wright
圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/Wilbur_Wright.jpg/220px-Wilbur_Wright.jpg

「飛行器可以沒有發動機，但飛行不可以沒有知識和技巧。」
（照片攝於1903年） 出生 1867年4月16日(1867-04-16)
美國印第安那州米爾維爾 逝世 1912年5月30日 （45歲）
美國俄亥俄州代頓 職業 印刷業者和編輯、自行車零售和製造商
飛機發明者和製造商、飛行教練 配偶 無 簽名 萊特兄弟（Wright brothers）是對美國航空先驅奧維爾·萊特（Orville，1871年8月19日－1948年1月30日）和威爾伯·萊特（Wilbur，1867年4月16日－1912年5月30日）兩兄弟的稱呼。1903年12月17日他們駕駛自行研製的固定翼飛機飛行者一號實現了人類史上首次重於空氣的航空器持續而且受控的動力飛行[1][2][3]，被廣泛譽為現代飛機的發明者。萊特兄弟雖然不是進行航空器飛行試驗的第一人，但他們首創了讓固定翼飛機能受控飛行的飛行控制系統，從而為飛機的實用化奠定了基礎[4]，此項技術至今仍被應用在所有的固定翼航空器身上[5][6]。萊特兄弟在早年經營他們的店鋪時常年與印刷機、自行車、汽車和其他機械打交道，這為他們的機械技術打下了堅實的基礎，也影響了他們在應對飛行難題時的解決思路[7]。他們利用自製的小型風洞進行了大量實驗，收集了比前人更精確的數據，從而設計出了更高效的機翼和螺旋槳[8][9]。他們還與人合作設計並製造了他們的首台飛機引擎。從1900年開始到1903年他們進行首次動力飛行之前，兩兄弟用滑翔機進行了大量試驗和訓練，使他們成為了優秀的飛行員，而他們倆也培養出了大量優秀的早期飛行員。萊特兄弟對人類的航空事業做出了重大貢獻，而與此同時他們的引發的專利糾紛又曾在一定程度上鉗制過航空製造業的發展。但不管如何，他們都是人類航空史上舉足輕重的人物，為人類的飛行之夢留下了濃墨重彩的一筆。http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%90%8A%E7%89%B9%E5%85%84%E5%BC%9F
圖片參考：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Wilbur_Wright_Signature.svg/220px-Wilbur_Wright_Signature.svg.png

只要跟飛機有關的就跟萊特兄弟有關阿

萊特兄弟──飛行夢想的實踐者




圖片參考：http://web1.nsc.gov.tw/public/Data/popsc/2004_38/9304-01-02.JPG


圖說：萊特兄弟飛行者一號復原1/2比例模型。



一九○三年，萊特兄弟創造了「飛行者一號」飛機，這並不只是改裝一九○二年的滑翔機使它具有動力而已，而是一架全新的飛行機器。

飛行夢想的起源
韋爾伯．萊特（Wilbur Wright, 1867-1912）於一八六七年四月在美國的印第安那州出生。四年後，奧維爾．萊特（Orville Wright）誕生在俄亥俄州迪頓鎮。他們兄弟從小跟平常孩童一樣上學，偶爾也會翹課，也會打工賺取零用錢。他們的母親是個手藝非常靈巧的人，家中大小事皆由她包辦，並且常幫這對兄弟製作玩具。父親是一位牧師，平時教育採用誘導的方式，讓他們儘量發揮自己的才能，並鼓勵他們追求自己的興趣。
一八七八年的某一天，父親帶回來一件禮物，他在這對兄弟面前把這件禮物拋向空中，它竟然自行飛上天花板，兄弟倆頓時被這小東西迷住。其實當時父親帶回的只是一個直升機模型的玩具，類似中國的「竹蜻蜓」。不過萊特兄弟所玩的是當時最新型的，以橡皮筋為飛行動力的玩具，只要上緊橡皮筋，鬆開手後，就可自行飛行。之後，兄弟倆不斷地練習把玩這件玩具，直到壞掉才罷手。從此他們對飛行產生了興趣，一次又一次地複製這種飛行玩具，甚至放大尺寸，重新設計，儘管不能夠飛，飛行的夢想卻已深刻地印在他們的腦海中。
一八九○年，奧維爾從學校畢業後，萊特兄弟決定開創自己的事業。當時，自行車風潮席捲整個歐洲及北美洲，成為流行風尚，因此，他們決定開設自行車公司。剛開始只是買賣自行車，隨後增加了維修的服務。直到一八九五年，兄弟倆開始自行設計與製造自行車，在過程中他們展現出機械的天分，創造了一種可以讓輪軸自行上油並靠著內燃機產生動力的方式，使得他們所製造的自行車，獲得很好的評價。
直到一八九六年，他們被一種新發明所吸引，決定放棄自行車的事業，因為聽說在德國有一位工程師發展出一種飛行器並嘗試飛行，頓時又重燃起他們對飛行的熱情。
［中略］
動力飛行的紀元
滑翔機試飛成功後，若能再取得發動機，進入動力飛行的階段，一架真正的飛機才能誕生。剛開始，萊特兄弟認為取得發動機應該非常簡單，只要跟製造引擎的公司，如海軍的船艦、蒸氣火車、及汽車等製造公司購買即可，但皆不如所願。因為他們的需求是一部具有八匹馬力，且不超過 90 公斤的發動機，所有接觸過的公司都無法滿足他們的需求，也沒有人願意為他們特別製作，使得他們的心情跌入谷底。
因此，他們決定自行製作，由奧維爾進行設計，並請自行車公司內的一位技師製作，在短短的六星期內就造好並完成測試。這部發動機比當初他們預期的效能還好，具有 12 匹馬力，重量約 80 公斤。
但另外一個問題又困擾著萊特兄弟，就是螺旋槳的設計，他們計劃模仿當時船舶的螺旋槳，因此翻遍了所有圖書館文獻，依照書上所寫的資料設計螺旋槳，但經過多次的試驗都失敗了。
在分析原因後，卻發現了一些以前從來沒有人提過的理論，他們發現螺旋漿就如同以旋轉方式運動的機翼，旋轉時可以促使飛機往前飛。但是設計一個螺旋槳必須考慮很多複雜的因素，如螺旋槳旋轉的速度、葉片的角度、飛機前進的速度、風速等等，彼此互相關聯，只要其中一個因素改變，其他的隨即改變。經過三個月的研究，萊特兄弟把這些問題都克服了。
一九○三年，萊特兄弟創造了他們的「飛行者一號」飛機，這並不是把一九○二年的滑翔機改裝成具有動力的成品而已，而是一架全新的飛行機器。它的翼長是 12 公尺，總重量約 270 公斤，並具有 12 匹馬力的發動機和兩個木製螺旋槳，由自行車的鏈條連接帶動。
由於天氣惡劣，萊特兄弟直到十二月十四日才能試飛他們的新飛機，他們以擲銅板的方式，決定誰先試飛。韋爾伯贏了，他爬入位於下機翼的駕駛座，但是由於起飛瞬間速度太快，飛機越飛越高，突然間失去控制，一頭栽進了沙堆裡。這次的試飛雖然只維持了三秒半，但萊特兄弟仍深具信心，因為他們知道只要再稍微注意及練習，就可以使飛機飛起來。
「飛行者一號」經過修復後，十二月十七日又是一個好天氣，這次輪由奧維爾駕駛，現場並有五個救護人員觀看他們的試飛。發動機啟動後，奧維爾與他哥哥握手，便爬入駕駛座，於當日早上十點三十五分成功地起飛，隨後在 12 秒內飛行了 37 公尺，創下了世界上第一次靠飛機自身的動力，並由飛行員自己操作與控制的飛行紀錄。當天共進行了四次試飛，最好的一次是在 59 秒內飛行了約 260 公尺。
由於一百年前萊特兄弟對於飛行夢想的執著，使得現代人們可以利用飛機快速地穿梭於世界各地，出國旅遊、傳遞訊息、及運送貨物等多項功能，帶動了全世界的經濟。不過，很多國家利用飛機做為武器，尤其是兩次世界大戰期間，飛機成了殺人武器，造成人類大量的傷亡。無論如何，現代人類飛行天際，或翱翔太空的夢想得以實現，都要歸功於萊特兄弟偉大的發明。

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1903年12月17日他們駕駛自行研製的固定翼飛機飛行者一號實現了人類史上首次重於空氣的航空器持續而且受控的動力飛行，被廣泛譽為現代飛機的發明者。萊特兄弟雖然不是進行航空器飛行試驗的第一人，但他們首創了讓固定翼飛機能受控飛行的飛行控制系統，從而為飛機的實用化奠定了基礎，此項技術至今仍被應用在所有的固定翼航空器身上。


圖片參考：http://i.imgur.com/0IvCD.jpg

這裡面是萊特兄弟的介紹:
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%90%8A%E7%89%B9%E5%85%84%E5%BC%9F

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