二戰後的虎式坦克

德國戰敗，生產及技術人員不是被俘就是被囚，生產線當然停產，而也因為沒有後備零備件，其他的也要被迫退役。



http://www.epochtimes.com/b5/9/1/30/n2412341p.htm



1/30他逝世：保時捷汽車創始人斐迪南





圖片參考：http://www.epochtimes.com/i6/901292141411616--ss.jpg
保時捷汽車創始人斐迪南給孫子展示汽車模型。(網絡圖片)



斐迪南．保時捷(又譯費迪南．波爾舍)是著名的德國汽車工程師、保時捷汽車公司創始人、「甲殼蟲汽車」（金龜車）與虎式坦克的設計者，在百於年的汽車發展史上，費迪南．保時捷可謂最為傑出的汽車設計大師之一。
費迪南．保時捷於1875年出生在波希米亞（原為德國境內，今屬捷克）一個鐵匠之家。費迪南在校成績並不理想，但從小就表現出電工和機械方面的天才，16歲時他就為家裡製造了一套照明裝置。
22歲那年，保時捷設計了一台能安裝在汽車輪內的電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動，並因此而獲得了第一個專利──混合傳動系統專利。
1900年，他首創的電動汽車出現在巴黎世界工業產品博覽會上，此後，他被視為電動汽車之父。
1905年，他聘任為戴姆勒公司奧地利分公司技術部經理，由於成功設計了瑪哈牌汽車而獲得了他有生以來的第一枚勳章。1910年，他設計成功更為完善的公爵牌轎車。
一次世界大戰之後，德國經濟陷入蕭條，他建議戴姆勒公司老闆開發平民轎車，可惜對方未能被採納。
1926年，戴姆勒公司與奔馳公司合併，由於他的許多意見與老闆相左而於1929年辭職。
1933年希特勒上台，他提出要生產「大眾汽車」（讓更多民眾有車）的構想。一直渴望生產平民車的費迪南主動承擔了設計任務。1936年，他製造了三輛試作原型。納粹德國政府則建立了全新的廠房預備生產，並且將廠房所在的城市名為汽車城（Autostadt）。該地在戰後改稱沃爾夫斯堡(Wolfsburg，亦稱狼堡)，即今天福斯汽車的總部所在。
然而「甲殼蟲」並沒有按照計劃，成為7000萬德國公民出行的代步工具，1939年8月，僅僅在生產一個月製造了630輛後，發動歐洲二次大戰的希特勒強迫大眾汽車將其改裝為軍用車，以應付戰爭需要，二次大戰時德國著名的虎式坦克，部份設計即來自斐迪南。
二戰結束，德國投降，斐迪南被因作為希特勒幫凶拘捕，在監獄裡被關了二十個月。
之後，斐迪南在沃爾夫斯堡的工廠恢復生產，並改名為大眾車廠（Volkswagen；另譯為福斯）。另外，費迪南與次子費利在斯圖加特重新開辦了獨立的汽車工廠，並設計出了時速高達130公里的保時捷356跑車。

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%99%8E%E5%BC%8F%E5%9D%A6%E5%85%8B
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目前是有...
在歷史博物館裡面存放
雖然說當年虎式坦克叱咤風雲
但是笨重 產量有限
當年還是跟蘇聯的T34戰車拼得很激烈
T34戰車特點 輕快.有特殊防砲裝甲.產量是虎式的3.4倍
所以現代戰車所逐一的走向 輕快 火力強 特車防砲裝甲