機車---SYM的T1跟Y牌的酷龍

首先酷龍是目前國產最強檔車
當年是FZR停產後換酷龍接手

比較的話...
酷龍的引擎比T1的引擎好上太多
整體細緻度也是酷龍大勝
更不用說配備了

最近T1的B3U爛引擎也上新聞了
目前三陽的狼系以及T1都是用B3U引擎

B3U引擎有什麼缺點? 只有2個但是卻是最致命的!
1.曲軸過細，哪天不爽就直接歪給你看，歪了之後會開始磨汽缸壁，汽缸在免費搪缸下缸壓會開始掉，接著就會發生行駛無力且會熄火的問題。
人稱的"刷缸"

2.缸頭偷工減料，一般都是用雙滾針不然就是雙自潤，而三陽為了省成本改城單滾針加一邊銅套，久了銅套磨損，就會開始晃動，接著缸頭就會出現"釘釘釘"的聲音。
人稱的"鬼叫"

建議你多花幾千上NK龍比較好
就擁有CBP250血統的光陽RT30引擎來說
好上美其名繼承CB100但是卻偷工減料的三陽B3U引擎1000倍

歡迎各位轉貼！
以免又有無知的車主去買T1了...

2011-10-13 11:59:23 補充：
影片中該台黑色T1
中到B3U的刷缸跟鬼叫
缸壓刷到剩7
缸頭聲音大到跟割草機一樣

2011-10-13 12:15:45 補充：
忘記補上T1防水設計不良
以及會有跳檔的問題
車台強度不佳已有車友斷車台了

詳細：http://www.facebook.com/event.php?eid=206893869374293

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買車要看外表之外,整體設計與用料是否實在,更是重要
就連YAMAHA 愛將 這種老檔車的骨架設計,
都比你看起來像重機的T1用料還要實在,與穩定
T1 外表設計的很吸引人,但是它卻還是設計出違反傳統街跑車該有的原則
為了降低設計成本,還是用料成本,來違背街跑車該有的車體剛性與安全性?
商業車架與引擎三點式固定的傳統商業車的設計
後搖臂鎖骨架?以上都不是傳統商業車該出現的設計嗎?
T1 外型像重機,結果設計出傳統商業車的設計,真的說不過去
外表全部都是使用大量的塑膠版掩蓋? "引擎掩飾蓋"是什麼道理?
T1使用野狼引擎,外殼設計漂亮一點,就可以呼弄消費者這是一台好車?
賣9萬多不是賺太多了?

而且很堅固 我被撞(飛) 自摔 = =被弄倒 只有換過殼...

不是油冷散熱喔~是油冷排^^
是讓機油散熱更快
引擎部分一樣是風冷

油冷排感覺沒什麼差異但有總比沒有好
另外也是覺得酷龍在用料動力以及後續改裝都較優
改裝部品很多難德到看不到的都能改

很多人甚至改到只剩車架是原廠((就是穩啊!
近10萬買到環抱車架中置避震加粗前叉又前後雙跌
很值了啦
買來卡鉗輪胎再強化一下就很夠了

酷龍是K牌的
我來說一下好了
酷龍:前後雙碟.更堅固的環抱車架.4V引擎有14P馬力是KTR(13.4P)引擎修改而成(壓縮比.齒比都不同).更明亮的大燈(55W).後座下面有個小置物箱
T1:後輪是鼓煞.2V引擎12.5P馬力(跟野狼一樣).一般的車架(就是所謂的鑽石車架啦).有156KG的車重(酷龍才134KG).車燈只有35W亮度跟一般機車一樣亮而已
另外T1問題很多
有很嚴重的進水問題大燈進水.電瓶區進水.儀表進水這台幾乎電系都會進水...
還有刷缸問題刷缸後引擎壽命減低.性能下降.油耗變差
T1根本是半成品

2011-10-08 13:38:24 補充：
另外酷龍引擎是油冷散熱系統

2011-10-22 10:44:29 補充：
樓上說的沒錯
酷龍車架根本是250以上在用的
不知道為什麼配那麼高級的車架
接近10萬雖然看似很高不過非常值得

小弟我給你個訊息
T1是由野狼去改裝.進化而成的......
但目前小弟我有接到消息
T1的缸頭材質出問題.但SYM至今不打算回收
等你騎到車行說你引擎有問題時
"沒關西不管你過不過保.我都幫你換顆缸頭"
你心裡是多麼爽!!!
OS:明明就是有問題不回收.還說得像是對購買者多麼大的回饋"

本人165公分騎酷龍街跑車,停車時單腳是有些傾斜但不影響其順暢性
這二者的外型稍有不同外,酷龍比T1多個油冷系統.鋁合金車架.雙碟剎車盤
車價多了5000元左右,前陣子有報導T1有些小瑕疵,所以建議您實車參觀下
是比較可以瞭解兩者之間的差異性囉

酷龍是k牌

2 台車都是國際檔

t1 引擎是 狼r150修改而成 酷龍跟ktr是同一顆

t1 是街車 酷龍有2 種 仿賽跟 nk版

170其此2 款檔車都略顯大台

想騎打擋車怕大台可以考慮小雲豹

但是小雲豹又沒有上述2 台的線條美感

請板大自己斟酌吧

很多小細節 怕講太多你會不懂