點解有橋唔起要起海底隧道

海底隧道是為了解決橫跨海峽、海灣之間的交通, 而又不妨礙船舶航運的條件下, 建造在海底之下供人員及車輛通行的海底下的海洋建築物。

如果搭咗橋啲大船高船就冇辦法過啦, 所以就建海底隧道咯。


世界最長跨海大橋和國內最長海底隧道同時通車





圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/HA00639401/o/701108310087513873451901.jpg


2011-09-01 09:40:10 補充：
多謝瀝源野老殷先生提醒，仲有如果海底隧道可以造透明既就更加好

1. 可以省囘好多電燈，電費，修理費
2. 可以觀察海底生態
3. 可以增加旅遊景點

我覺得和地勢有關,起橋一般都會在兩岸有高地或山,因橋高可讓船隻通過.(例:青馬大橋),而岸邊是平地隧道比較適合.

最佳解答! 謝! 可惜係意見發表

　　除了兩位大師所說的，跨海大橋還要考慮水流、潮汐、風速等等問題，強烈的季候風、颱風、巨大的波浪、急速的水流，都有機會造成橋樑不同程度的損害。

　　橋樑要被設計成可以承受上述的自然力量，成本必然大幅上升，也不一定百分之百安全保險，也不能全天候使用。建海底隧道則可以不用考慮上述因素。

政府唔係有橋唔起要起隧道, 要知道其實起隧道成本係貴過起橋, 當設計師要決定起橋或隧道時要考慮:

隧道
1 隧道工程成本貴
2 隧道要求土地面積比較少

橋樑
1 工程成本比隧道平
2 但土地面積要求大, 唔適合地皮貴嘅城市, 例如香港, 東京, 倫敦, 紐約曼克頓. 因為上橋同落橋都需要大片土地疏導交通流量.

如果要起條橋由尖沙咀到中環, 咁就大件事咯, 起橋比隧道平, 但買地都買窮你.

2011-09-04 20:18:41 補充：
樓上兩位師兄所講都係考慮因素, 但歸根到底都係講錢, 邊樣平啲, 同埋有關要求; 例如環評或某種原因.