模型後軚調較

你係想調校後輪 Camber 定係 Toe-in?

其實除非對個場地好熟，要求搾取任何更快嘅時間，如果唔係, 後面 Toe 其實唔駛調校。

所以就專注喺 Camber 角度。除非你架車剩係行直路，否則 Camber 點都一定要有D角度。架車轉彎時，車身重量側向一邊。如果Camber 角度係零，咁轉彎時條胎就食唔晒喺路面，轉向角度就唔易控制。當然，如果架車剩係直路鬥加速，camber 冇角度，成條胎食晒路面，就有最大抓著力，有利加速。呢個亦係可以將條後胎冇咁易吃內

我唔清楚你"內八"同"外八"嘅意思，不過專業D嚟講，如果輪胎上面係較下面接近車嘅中心(後面睇似一個"八"字)，就係負Camber, 相反如果胎上邊向出，下邊向入(倒轉"八"字), 就係正Camber. 一般只會set成 負 Camber. 通常玩家會將車尾 Camber set 到 1至1.5度。或者先set到2度，再慢慢調校。當然視乎場地多唔多彎而再作調整。

如果Camber set 到零仲有問題，可能就係Toe-in 出問題。

2011-08-24 14:24:02 補充：
You may have to check the rear suspension block/plate setting, or purchase the block/plate for customized setting.

e.g.

http://www.tamiyausa.com/articles/feature.php?article-id=412

想磨損平均，你根本不應調節後軚角度。而向外調節後軚角度，是減少滑軚情況，亦影響轉彎效果。