點解以前汽車用「前碟後鼓」作剎車系統配件?

碟剎係靠一對加力鉗，鉗住與車呔同步運轉嘅剎車碟表面嚟達到減速功能。鼓剎就係利用一對撐，撐住同車呔同步運轉嘅剎車鼓內側達到減速功能（當然兩者之間有迫力皮提供摩擦力同保護金屬部件啦）。

其實最早期嘅私家車，四輪都係用剎車鼓嘅。到四五十年代碟剎先流行。

機械上講，碟剎係較有效率嘅，不過唔係因為佢比較好力（事實上相同直徑計，鼓剎係會提供較大剎車力），而係剎車碟較易散熱，而剎車力係同溫度有反向關係。故此較易散熱嘅碟剎較能保持剎車效率，再者落雨時碟剎排水亦較容易。另外，碟剎原理較簡單，維修亦較容易。

由於前輪需要較大嘅剎車效率，故此前輪碟剎係首先流行嘅。尾轆用鼓剎有個設計上嘅好處，就係手掣可以融合喺尾剎車鼓內，簡化機件。當年因為巿場口味關係，業界將四輪碟剎同高性能／先進形象扯埋一齊，慢慢大家都接受四輪碟剎。

今時今日，車馬力越來越大，而鼓剎嘅表現並無太大變化(個鼓愈大愈有力，但係個剎車鼓點都唔可以大過個車轆），相反剎車碟有好多新技術，例如透氣碟，加坑，鑽窿，或者使用新物料鑄造剎車碟，不斷提高剎車效率，故此廣受歡迎。不過，直至依家，貨車及重型車輛都係用緊鼓剎，不過私家車就好少再見到(平價車或者細馬力例外）。

如題目到期仍未見回答, 只得删題, 對助點之朋友說聲抱歉!