阿里山小火車到站時的動作

在過去尚未使用中央控制行車制的花東線，使用電氣路牌做為列車閉塞，也是類似這樣以交換路牌方式，做為列車通行的憑證，但是阿里山林鐵所使用的，並不是路牌，而是一張運轉通行券，裡面是記載通行列車的車次、區間、同意閉塞紀錄號碼，當列車進入車站時，必須將上一區間的通行券交給目前站，為了方便作業，白色的排（路牌收授器），當次車司機員或車長，將該裝有通行券的路牌套，丟入收授器中，站方在另以人工方式，把下一個區間的通行券，遞交給司機員或車長，才能繼續進入下一個區間。
PS：黑色鐵圈有一牛皮套，就是裝通行券的地方。
該種閉塞方式，大都使用於列車密度較低的鐵路，雖然手續繁瑣，但卻是最安全的鐵路行車方式，保證該區間內，只有一列車行駛，不會有對向來車。

那ㄍ動作不是只有阿里山線才會做......台灣目前南迴線也實施這樣ㄉ....<交換信物>

這是確保同一軌道不會有對向列車行駛.....舉例來說....a站到c站之間是以單軌雙向開車.....a站會給駕駛一ㄍ鐵環<鐵環有編號唯一號>....到中間站b站駕駛把1號環交給站長...詹長另外給3號還....表示下一區段沒有車輛使用>