中七自修重讀，綜援自力更生計劃

http://www.swd.gov.hk/tc/index/site_pubsvc/page_socsecu/sub_supportfor/
自力更生支援計劃自力更生支援計劃的目的是鼓勵及協助健全而又失業或從事非全職工作的綜援受助人尋找有薪的全職工作，從而達致自力更生。

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20100327/00176_099.html「自力更生」計劃，每逢周二、三及四，共九次在全港不同地區，為領取失業綜援人士安排參與社區工作，藉此訓練他們自力更生。記者連日在指定時間及地點，追訪參加者的工作情況。本月十日，三名參加者在上午九時抵達沙田排頭村的候車區等待專車，約九時十分一輛可載約五十人，並於車頭放有社署標誌字樣，已載有數人的旅遊巴士抵達，三人隨即上車，連同司機全車只得七人。久候廿分鐘 無人上車旅巴之後分別在區內的牛皮沙街、錦龍苑及新港城，狀似等人上車，其中在錦龍苑停車場更等候近二十分鐘，最後卻無人上車，而車上的人不是睡覺，就是看報紙打發時間。約十時司機便開車往大埔林村的許願廣場，當中四人包括三男一女，聽從一男子指揮前往取出工具，並進行搬運廣場內的盆栽及椅子等工作。至十二時三十五分，四人坐旅遊巴到大埔大元邨午膳，其中三人進入了邨內一所茶餐廳用膳，近二時四人再度集合及等候專車返回許願廣場，工作至約四時半，眾人收工，再由旅巴送返指定點下車。而本月十一日及十七日，記者分別在葵興及銅鑼灣區追訪參加「自力更生」計劃人士的工作實況，發現情況與早前的差不多，都是以大旅巴接載零星數名參加者。其中在十一日，旅巴在葵興興寧路接載四人後，先後到達葵涌邨及大窩口邨，接載另四人上車，之後便駛往青山公路的海美灣泳灘清潔垃圾，近四時許放工，專車將八人送到指定地點收工。至於十七日，旅巴在銅鑼灣區一酒店外先接載兩名職員，然後到北角及西灣河接四人，眾人之後到大潭童軍中心工作，並於十二時出車到筲箕灣午膳，一時四十五分返回童軍中心，但一眾參加者只是閒坐至四時便收工乘坐專車離開。總結多日所見，發現參加人數及工作量均是寥寥無幾，但每次均由旅巴管接管送，服務周到。立法會議員張國柱指出，「自力更生」計劃推出初期，每次至少也有四、五十人參加，所以出動大型旅巴接載實屬正常，若以最多兩成缺席率計算，最少也應該有四十人參與計劃，但現時每次下降至只有幾人參加，他亦始料不及，若情況持續便應盡快檢討。他稱社署應評估到出席者的大概數目，以便安排車輛，否則只會造成浪費資源及帶頭不環保，就算是與合約商簽訂合約，亦應該要有靈活調配。無故缺席 或扣減綜援社署發言人表示「自力更生」計劃一向租用車輛接載參加者，參與環保有關的社區工作，並會按出席人數決定租車種類，若發現人數持續偏低，便會考慮合併團隊，以減少租車。發言人解釋，活動會預約人數，若參加者臨時缺席，如找到工作、患病或家有急事等，需事先通知及補發證明，否則有機會被扣減綜援金額。至於有關計劃的出席率及成功就業率等數字，署方稱未有統計。過去三年領取失業綜援受助人的數字，分別是○七年有三萬一千二百多人，○八年有三萬一千一百多人，○九年則有三萬四千六百人。曾推同類計劃成效欠佳除「自力更生」計劃外，社署亦有其他計劃協助領取綜援人士重投社會，不過成效卻備受質疑。社署於○六年，先後推出「欣曉計劃」及「走出我天地」，以協助領取綜援的單親家庭及青年找尋工作或重新就學，計劃原意值得鼓勵，但署方「靠嚇」般的指令受助人參加，增添參加者反感。署方「靠嚇」增怨氣「欣曉計劃」是規定子女介乎十二至十四歲的單親家長參加，由社署委託的非政府機構會提供輔導訓練，並為他們尋找每月工時不少於三十二小時的工作，計劃至去年底，共有逾一萬九千人參加，但成功就業率只有約三成，成效偏低。原因相信與他們長期領取綜援，與社會脫節；又或受不起上司冷言冷語有關。參加者很多時沒有理解計劃內容，只知若不參加就會被扣綜援金，故大多帶着怨氣上班。至於另一計劃「走出我天地」，主要是鼓勵年輕綜援人士積極尋找工作，但不少受助人面對很多家庭問題，如學歷不佳及欠缺個人目標，部分人更因沉迷打機、上網及濫藥，社工需投入更多時間先作輔導，然後才協助他們就業或重新入學，有關計劃截至今年一月底，共有逾一千人參加，當中四百二十八人成功就業或就學，成功率亦只約四成。綜援審批馬虎變提款機綜援是社會安全網，為沒有勞動及經濟能力人士提供最基本的生活保障；可惜綜援制度卻被人濫用，成為懶人、惡人的提款機，申訴專員公署曾介入調查個案，揭發社署審批綜援過程兒戲，法庭亦曾就騙取綜援金的個案作出判決，以儆效尤。