成大機械與航太工程的差異性?

簡單的說航太系是專研天上飛的機械。航太系與機械系的基礎課程幾乎一樣(工數、應用力學、材料力學、流力、熱力、- -)。大三、大四時航太的專業課程會偏向於飛行器相關課程(空氣動力、飛機結構、飛機製造、航空儀表、- -)。早期只有成大、逢甲與淡江有航空系，由於台灣航空工業不發達，目前只有漢翔(以前的航發中心)較具規模，因此畢業生的工作選擇不多如不出國深造直接就業時只能到漢翔或各航空公司的維修廠工作，問題是僧多粥少所以大慨1/4的學生可如願服務於航空業。另也有一些學生畢業後轉讀機械研究所進行漂白轉機械專業。
機械系於大三、大四時就會修一些機械專業(機構學、機械設計、製造學、材料學、- -)，機械系的出路非常廣上至半導體業、電腦業、汽機車業、工作母機業下至傳統機械業都需要機械人才，所以有人說機械是工業之母是餓不死的專業。

2011-04-08 09:51:26 補充：
如要讀航太系最好畢業後出國深造並在該國航空界服務(例：美國)，否則出路真的很窄。30幾年前正是政府鼓吹與扶植該產業的時候，該系畢業生多直接服空軍役也有一部分進航發，但航空公司的需求很少。當初曾考航空公司的維修部門總工程師也簽准了但總經理認為此工作不需要大學航空系畢業的而被刷下來。後來轉找機械業的工作，公司常以非機械系為由要求降低起薪(例：9000元 -> 7000元)，或以為航空系與氣象有關。全班的同學目前只有7或8位在航空界，現在漢翔已無戰機可研發和生產，只能接一些外國飛機零件的製造，最輝煌的時期已過！
更糟糕的是又多了虎科大的飛機工程系機械組與航空電子組(已創系多年)的學生競爭工作！

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親愛的 jason007,
如果您是比較保守的人, 機械系可能是比較好的選擇. 但若您個性積極, 航太系或許會比機械系來得好.
機械系是從日據時代台南工學院就存在的系, 所以畢業學友遍布全台, 未來留在台灣就業時, 很容易有學長姊罩, 自己不必辛苦打天下.
航太系是民國七十幾年才從機械系航空組獨立成一系, 一年只有一班, 學生人數遙遙落後機械系, 所以您要在產業界遇到學長姊的機會不高, 即使在航空公司也一樣, 經常要靠自己辛苦奮鬥闖出一片天.
航太系在某些方面學的較機械系深入, 例如航空發動機、飛具設計、飛行力學, 沒有幾個機械系的學生比航太系一般程度的學生厲害. 反之, 機械系在某些方面較機械系多元, 例如機構學、機械設計, 航太系學生只懂一小部份, 但機械系學生卻懂很多.
其實不必非要在大學入學就決定到底要讀機械或航太. 大一、大二這兩系所讀大同小異, 真正有差別的是在大三和大四. 而且碩士班也是另一個可以重新選擇的機會. 若您先讀航太系, 大三暑假前覺得機械系比較好, 乾脆碩士班考機械所, 就可以轉換跑道. 反之, 也可以先唸機械系, 再考航太所. 如果您想多多瞭解另一系的課程, 可以在大三、大四時選修另一系的課, 成大工學院各系主任經常允許自己系上學生去修別系的課, 更歡迎別系學生來自己系上修課. 所以機械系修航太系、航太系修機械系的情況很常見.
無論是成大機械或成大航太, 都是很好的系, 不管選擇哪一個, 都是不錯的.

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2011-04-01 07:58:38 補充：
機械: 地上走
航太; 天上飛