所以想請問航空公司的“正航班“是什麼意思，請說明清楚！
謝謝
更新1:
那我在ABACUS系統看的出來那一個是正航班嗎? 還是在那看的出來? 有什麼特殊限制嗎?
何謂“正航班”
回答 (4)
2011-02-10 9:17 pm
✔ 最佳答案
限制部分你還是要看 票價 無法一個說法解釋全部圖片參考：http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/181711_1282290354340_1742543915_524604_879217_n.jpg
參考: 國際機票研究生-小岳
2011-02-13 6:43 pm
hi,
正航班是否指operating carrier 所使用的班號?
即表示此為 code share 的 flight?
舉例, JL812/AA5856 KHH-NRT ETD 0850, 主飛為日航, 表示飛機用日航的來飛, AA跟他 code sharing,
則, JL812即為正航班?
ABACUS 看不看的出有何不同? 不知耶! *_*
特殊限制? 以VN927/CI9027 為例, 越航主飛, EB( 超重費) 歸越航, 起飛前40 分鐘, CI 將未使用完之座位歸還VN運用, CI 金卡以上會員行李無優惠, 除非偷放!
再以CI839/TG6805 為例, CI主飛, TG之訂位須在ETD 之24小時前完成!
TKS
正航班是否指operating carrier 所使用的班號?
即表示此為 code share 的 flight?
舉例, JL812/AA5856 KHH-NRT ETD 0850, 主飛為日航, 表示飛機用日航的來飛, AA跟他 code sharing,
則, JL812即為正航班?
ABACUS 看不看的出有何不同? 不知耶! *_*
特殊限制? 以VN927/CI9027 為例, 越航主飛, EB( 超重費) 歸越航, 起飛前40 分鐘, CI 將未使用完之座位歸還VN運用, CI 金卡以上會員行李無優惠, 除非偷放!
再以CI839/TG6805 為例, CI主飛, TG之訂位須在ETD 之24小時前完成!
TKS
2011-02-10 8:05 pm
廣義解釋:
航空公司季班表上的航班就是正航班(固定的日期/星期/航班編號)這種航班在合約的約束下沒客人都要飛...
狹義解釋:
兩國政府經協議簽約後所擬定的航班,分配給各個航空公司所執行的航班既是正航班
因季節性/旅客需要所加飛的加班機
旅行社/企業所規劃的包機
都不是正航班
因為加班機/包機可依需要隨時提出申請
要搞清楚正/加/包機/聯營航班很簡單
因為航班編碼有一定的程序
(航空公司不會亂編搞死自己),
如:
正航班編碼 000-999
加班機可能就是1000-1999
聯營航班可能就是2000-2999
包機可能就是3000-3999
多注意一下就很容易分清楚
要不
有解釋只能用上面開始解釋的方式去解釋
因為各航空公司的編碼不盡相同
2011-02-10 12:07:26 補充：
A:飛機飛去只跟台灣有邦交或有設大使館的國家 此航班即是,或指早上8點到晚上8點的飛機航班
Q:有這回事?????
航空公司季班表上的航班就是正航班(固定的日期/星期/航班編號)這種航班在合約的約束下沒客人都要飛...
狹義解釋:
兩國政府經協議簽約後所擬定的航班,分配給各個航空公司所執行的航班既是正航班
因季節性/旅客需要所加飛的加班機
旅行社/企業所規劃的包機
都不是正航班
因為加班機/包機可依需要隨時提出申請
要搞清楚正/加/包機/聯營航班很簡單
因為航班編碼有一定的程序
(航空公司不會亂編搞死自己),
如:
正航班編碼 000-999
加班機可能就是1000-1999
聯營航班可能就是2000-2999
包機可能就是3000-3999
多注意一下就很容易分清楚
要不
有解釋只能用上面開始解釋的方式去解釋
因為各航空公司的編碼不盡相同
2011-02-10 12:07:26 補充：
A:飛機飛去只跟台灣有邦交或有設大使館的國家 此航班即是,或指早上8點到晚上8點的飛機航班
Q:有這回事?????
2011-02-10 5:56 pm
飛機飛去只跟台灣有邦交或有設大使館的國家 此航班即是
或指早上8點到晚上8點的飛機航班
或指早上8點到晚上8點的飛機航班
收錄日期: 2021-05-02 17:12:24
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20110210000015KK10417