關於可以垂直起飛的轟炸機

1.轟炸機垂直起降有甚麼意義?
2.轟炸機 現在都馬戰略轟炸機 一般的航母 已經有能力搭載

轟炸機要攻擊遠處敵國，就要掛載更多燃油，要攻擊更多目標，就要掛載更多武器，但要讓飛機垂直起降〈垂直起降很耗油〉，飛機卻要越輕越好，因此對現在科技來說，垂直起降轟炸機還是不可能的，目前只有垂直起降的攻擊機。

有誰知道可以垂直起飛的轟炸機？這個問題非常有趣，可以讓大家瞭解飛機設計的原理。 垂直起降的飛機有很多，這裡只限於討論可以供作戰用的垂直起降定翼機。為什麼要設計垂直起降的定翼作戰機種？因為沒有足夠長度的跑道讓作戰機種起飛降落，例如航空母艦上的艦載機。 垂直起降的飛機，不管是垂直起飛/降落（Vertical Take-off / Landing, VTOL）或者短場起飛垂直降落（Short Take-off Vertical Landing, STOL），在引擎設計上非常複雜，尤其是噴嘴向下時噴出氣體的高溫會對機腹的材質造成嚴重損耗。為了達到VTOL/STOL的效果，噴嘴角度可以大幅調整，犧牲了機腹可使用的空間，造成油料與彈藥裝載被迫減少。此外在垂直起降時飛機在空中懸浮起降甚為耗時，且造成駕駛員穩定操控的困難，而且因此佔據了航空母艦上空本已狹小的空域，影響了其他艦載機起降的效率。 英國現役的垂直起降戰鬥機BAE Harrier II的速度才剛剛到達1.0馬赫，其最大起飛重量（MTOW）在STOL模式為14,061公斤，如果要做到VTOL模式的話還要降到8,595公斤。而美國航艦專用的超級黃蜂F/A-18E/F的最大起飛重量為29,900公斤。二者相比較可見為了垂直起降功能對酬載量的犧牲有多大。即將問世的美國第五代戰機F-35 A/B/C系列中的F-35B是具備短場起飛垂直降落（STOL）能力的機種，為了STOL的功能F-35B比姊妹機種的油料量、酬載量減少了三分之一。因此垂直起降功能的加入對於飛機性能的影響，因此直到現在垂直起降一直不是作戰機種設計的主流，而且用途只限於航空母艦的艦載機，甚至是彈跳式甲板（Ski-jump Deck）的小型航空母艦專用的機種。
轟炸機不管是B字起頭的戰略轟炸機B1-A或B1-B，或者專門做為地面深度阻絕的戰術轟炸機例如F-15E攻擊鷹都是要執行長程的轟炸任務，因此油箱容量與炸彈艙容量都是最優先的考慮。像美國的超音速戰略長矛轟炸機B1的最大起飛重量為216,400公斤、戰術轟炸機F-15E的最大起飛重量是36,700公斤，都比任何的垂直起降機種高出很多。
飛機被要求具備垂直起降功能，一定是面臨短跑道的作戰環境（如航空母艦），這種作戰環境在戰略轟炸機或戰術轟炸機都不適用。不管B-1超音速戰略轟炸機或者F-15E攻擊鷹戰術轟炸機，都用遠在後方的基地起飛，有足夠的跑道長度可以起飛，毫無採用STOL或者VTOL這種複雜的垂直起降設計的必要。

你不會找到任何一架專門以轟炸任務為主的VTOL戰機
因為不會有腦袋正常的設計團隊會犧牲航程，後勤難度與酬載量來換取對於轟炸任務毫無益處的垂直起降

樓上的，猛禽什麼時候可以STOVL了?

若依用途代號B(轟炸)的飛機來說.
答案是:沒有

不過戰鬥機基本上也能攜帶炸彈作轟炸任務.
但不會是像BF-111這種戰鬥轟炸機的代號.

英國的海獵鷹.
美國的AV-8B.
都是能垂直升降的機種.

還有尚未正式服役的美軍F-35B型也是垂直起降設計.

2011-01-31 13:03:55 補充：
菜英文兄的回答有一段頗為耐人尋味:

F-15E攻擊鷹戰術轟炸機

這型機亦有翻譯為打擊鷹.
可是我知道美軍並不是將他定位為轟炸機.
在我的認知打擊鷹還是戰鬥機.
但是加強在對地轟炸方面的能力.
F-15C也能執行轟炸任務.
不過在載籌方面跟E型就無法比較.
但是這樣就表示F-15E就不是戰鬥機了嗎?

2011-01-31 13:13:04 補充：
基本上戰鬥機掛了炸彈會影響空優性能.
一但外載負擔一丟.
就能回復身手.

我退伍的早.
那時主力還是F-5.
F-5的載酬小.
只能帶一個2000磅炸彈.
但他要執行轟炸時還是會在翼端裝AIM-9.
為的是出任務時半途被攔劫.
還可以把炸彈丟了去跟敵機戰鬥.

但是轟炸機可不是這樣.
通常以轟炸為主的飛機不會去跟敵機纏鬥的.
以前是靠護航機.
現代的是靠電子干擾或隱形技術保命

沒有這種轟炸機喔.....
可垂直 獵鷹戰機、f22、f35
目前就這三種戰鬥機

2011-01-30 20:03:24 補充：
轟炸B開頭
戰鬥F開頭

轟炸機也是戰鬥機的一種!