世界上最早開挖, 最長的人工運河?

早在兩千多年前的春秋時期，中國東部地區就出現了三條人工開挖的運河，這就是胥溪運河(位於蕪湖與太湖之間)、邗溝運河(位於揚州西郊一帶)、菏水運河(位於今山東境內的西南部)。

Q、世界上最早開挖及最長的人工運河?

A、世界上最早有確切紀年的第一條大型人工運河為公元前486年在長江和淮河之間，開鑿的一條全長約150公里的運河 --『邗溝』。

『邗溝』是聯繫長江和淮河的古運河，也是中國最早見於明確記載的運河。
『邗溝』(又名：渠水、韓江、中瀆水、淮揚運河、裏運河)。
『邗溝』南起揚州以南的長江，北至淮安以北的淮河。

以下開鑿「邗溝」背景概述 >>>

公元前506年，吳國大舉進攻楚國，粉碎了楚國霸主的地位；後來又攻破越國，迫使越王勾踐臣服於吳。

吳國吞併越國以後，為了北上與齊、晉等強國爭霸，於公元前486年在長江和淮河之間，開鑿了一條全長約150公里的運河。

最初南端自長江引水北流，向北繞經一系列湖泊，以較短的人工渠道相連接，航道彎曲，到末口入淮河。因為運河經過吳國邗城(今江蘇揚州)，故稱『邗溝』。

吳國為減低工程秏費的資源，在開鑿邗溝的過程中，吳人儘量利用長江、淮河間的天然河道和湖泊，巧妙地以人工渠道連接兩岸。

東晉南北朝時，由於自然條件的變化，江水已不能引入運河，於上游開支河從今儀徵引江水通航，並在運河口建堰埭、水門節水，河上亦建有多處堰埭。

隋代兩次重開此河，成為南北大運河中的重要一段。

唐代，長江中的沙洲擴大，並與北岸相邊。開元二十二年(734)，在揚子鎮以南接開伊婁河，經瓜州入江。從此，瓜州運口與儀徵運口並用。

北宋，在邗溝上建有數十處閘、壩、涵、達等建築物並且出現了世界上最早的船閘－－複閘。

元代開京杭運河，邗溝成為其中的一段，南口在瓜州和儀徵，北口仍在淮安北。


圖片參考：http://a367.yahoofs.com/hkblog/ZgLh7QmeAwBj_hMdH5Zg8mDe_34/blog/ap_20100907091204338.jpg?ib_____DzSgZ7Twv

(大運河鎮江段--瓜州古渡)

ps：根據1980年魏嵩山發表的《胥溪運河形成的歷史過程》(載《復旦學報》歷史地理專輯，1980年增刊)從歷史地理角度加以考證認為：『胥溪運河』(又名：蕪太運河)原是一條自然河流，非《禹貢》記載的中江，但在很早即被利用於航行。至五代以後，經過歷代大規模整治，終於被改造成為運河。

以下提供相關資訊/教學網址給予參考(非廣告，請自行點閱，務必詳閱)...＊‿＊

http://www.chiculture.net/0904/html/d06/0904d06.html >中國古代水路交通>中國文化研究院

中國之最----中國最早的運河

PS：以上回答與資訊提供，希望對其有助益。
圖片參考：http://hzh.myweb.hinet.net/blogo/elogo.gif

中國江蘇省的胥河，比廣西的靈渠還要早近三百年開挖，所以才是最早的人工運河。

胥河，古代又名胥溪、胥溪河，源出江蘇高淳縣的固城湖，上游連接長江在安徽蕪湖的支流水陽江，下游連接太湖水系荊溪。

春秋時期，吳王闔閭為運輸伐楚所用糧食，命伍子胥開挖運河，東通太湖，西入長江，胥河由此開鑿。運河開通，便利航運的同時，也為下游地區帶來水患。明初，建石閘啟閉，胥河流通固城、石臼二湖泊，連通秦淮河溝通太湖、南京之間的水道運輸。永樂初年廢掉運道，再築東壩。嘉靖三十五年築下壩，從此高淳境內諸湖水不復東行。1958年，拆除東壩引水東下，疏浚胥河，建封口壩和茅東閘，古老的運河重新恢復生機。今天的胥河，經高淳東壩、下壩、定埠，至溧陽朱家橋椏溪河口東接荊溪南河段，連通在宜興流入太湖的荊溪，是高淳、溧陽間引水灌溉和通航河道，故又稱淳溧運河。胥河全長約31公里，河寬在20-160米之間。

世界最早、最長的人工運河是秦始皇時期(公元219年)開鑿的靈渠，最初叫秦鑿渠、又名湘桂運河、興安運河，到唐代後才叫靈渠；河長約 60公里，最闊有 15公尺。

2010-11-09 13:22:23 補充：
更正：是公元前 219年