船外機用法

引擎Engine:1-Cylinder 單氣缸
容積Displacement:74.6cc (4.6 cu. in.)
壓縮比Bore & Stroke: 47 x 43mm (1.85 x 1.69 in.)
起動方式Starting:Manual 手動
控制方式Controls:Tiller Handle 舵杆
波檔Gear Shift:Forward 前檔
齒輪比Gear Ratio:2.85:1
螺距Propeller Pitch Range: 4.5” - 7”
主軸長度Transom Height: 15”
混合燃油Fuel Mix: Pre-Mix (50:1)預早混合
滑油類型Oil Type:Premium TCW3 or Recommended
油缸容積Fuel Tank: 1.4 litre integral fuel tank
淨重Weight (Min Version): 12.5kgs
轉速RPM Range:3,800 - 5,200

m2.5是部船外機，基本附有舷外掛釣，可掛於船尾板上，記得鎖緊後才可做其他事程，我都跌很多引擎落海。控制板在引擎前方，有油門、死火制、阻風門及油路開關，可能還有波檔推杆(2.5匹前檔，可能不須空檔起動引擎)。
油門會顯示有兔仔及烏龜，兔仔方向代表快車；烏龜代表慢車；而起動引擎時則在40%油門位置(可能會有mark顯示起動位置)。
死火制作用是斷開電源，引擎就會熄火；有時會附設死火安全繩，一端扣上自己之手腕，另一端可插上該死火制，當你跌出船外時會立刻熄火。
阻風門是啟動引擎時用，其作用是減少冷空氣進入氣缸，通常祇在當天第一次著車時使用，冷天就可能每次著車都用；它更可以關一半(即拉一半距離)，來控制入氣量。
油路開關，是關閉油箱至化油器間之油路，化油器是有個活門(當引擎正立時才有效，自動保持化油器之油量)，當引擎倒置時，活門會長開漏油，所以必須在之前安裝油路開關。
基於以上資料，這引擎祇有向前行駛(gear shift: forward前檔)，代表該引擎可360度旋轉，祇要將引擎擰轉180度，就等如入了後波，因而減去後波檔，令引擎設計簡單。而2.5匹馬力，螺槳阻力有限，是可以不用入空波來著引擎的。
著車程序﹕
1. 擰鬆油缸蓋上之白色螺絲，該螺絲是油缸鬆氣活門，鬆了氣才能正常輸出燃油；燃油要預先以50:1份二衝滑油 / 機油混合。
2. 打開代油器油路，等一分鐘，讓燃油進入化油器。
3. 將波檔轉入空波(如果有)、油門推到起動位置、設置阻風門(如有需要)、插上安全繩(如果有)。
4. 手拉起動索把手，起動索約長5呎(1.5米)，先拉6-8吋出來，會感到已貼上齒輪後，才用力一氣呵成拉到自己之最大範圍(以平衡速度)，跟隨放開把手，讓拉索自動收回引擎；通常引擎可轉到3個圈，正常是可著車，否則就要再拉多次拉索。
5. 如果引擎起動完成，就要視氣溫濕度如何，決定何時打開阻風門(關閉阻風門控制桿)，夏天通常可立刻打開；冬天可聽引擎聲，如果感到引擎轉數下降，就要立刻打開。另要注意，如果引擎經3-4次拉索起動，都無法起動引擎，亦要打開阻風門來起動3次，可能會奇蹟地起動到引擎。
6. 檢查有否冷卻水運轉，冷卻水會在引擎後方底部噴出，像水槍水一樣。有就可正常工作；無就最多運行到5-10分鐘，看冷卻水會否突然出現，否則就要熄機。無冷卻水，可能是冷卻水管阻塞，或水泵損壞；阻塞有可能於一段時間後自動暢通(因引擎熱力)。但水泵損壞就要入廠修理。
7. 40%啟動油門通常要等引擎轉速平衡後(依據聽覺決定)，才可推回烏龜速運轉。
8. 想熄火就要按死火制，或拔除安全繩。


2010-08-16 12:14:38 補充：
另外該引擎在引擎底之轉向軸上，會有個螺絲夾，用來固定引擎或收緊引擎之旋轉方向。適量調整，以免因引擎開動而自動旋轉，令船隻轉向。