爲什麽停車熄匙溫度變高

汽車在烈日下溫度升高達十度，原因是汽車主要由金屬製造(導熱作用奇高)，其作用有如太陽爐，將車內空氣加熱；汽車引擎剛停止，其熱能會傳導至車身，再分佈全車，進一步加熱車內空氣。再加上在車內之通風又不足，未能帶走已加熱之空氣，進行冷卻。所以汽車停車不熄匙，其實是製造溫室效應之主要原因(以製造了溫室效果而又無任何作功計)。
在香港有另一交通工具，主要以木製造車身，在烈日下，溫度就真不會上升；加上四面通風，所以並無冷氣亦不會影響乘客及途人。
其實要改善停車熄匙之問題，可於車頂加件隔熱盾，就可改善汽車內之溫度上升，三十年前之的士及政府車輛都有此設置。

冷氣的原理: 把密室裡的熱空氣抽/換走, 冷卻後放回冷空氣於車內.

此時熱空氣被排出車外, 加上摩打, 引擎, 日晒等因數, 使熱空氣/廢氣圍繞車外, 得出比正常還要高的溫度.

此時你熄匙打開窗, 就會享受翻圍繞車外的熱氣, 仲要係一氧化碳.

我覺得係因為,車本身係會阻隔溫度ge,唔係係係車度開冷氣咪會熱lo,ok?咁,當你(停車熄匙),仲有太陽晒入車ka ma,同車ge引擎,車太,都會令車內溫度變高,你有無試過等巴士時,企係車太隔離呀?(不過唔好掂,條太過100度ga),咁你大約明啦....

沒有熄匙的車輛不單止會產生空氣污染，而且會導致不同的疾病, 例如哮喘及肺病。而沒有熄匙的車輛亦會發出熱氣及嘈音，滋擾周遭的行人道路及店舖。不容忽視的事實：其實停車不熄匙, 最受影響的是該輛汽車的司機。因為空轉引擎產生的廢氣會隨著汽車通風系統返回車廂內，所以停車不熄匙的司機其實是令自己慢性中毒，並令自己增加患上哮喘及肺部疾病的機會。停車時空轉的引擎會為車廂內外的空氣帶來不良的影響。一個空轉的引擎會釋出大量的二氧化碳、一氧化碳、氧化亞氮及碳氫化合物。
停車不熄匙是非常浪費燃油及金錢的。在美國，估計每年空轉引擎消耗的燃油高達20億加侖。在燃油價格高企的時候，對於個人而言停車不熄匙的金錢代價是不菲的，而對於整個經濟而言，其代價更是天文數字。
空轉引擎對於人類健康是有很大的影響的。現在已經有研究顯示空氣中的污染物和嚴重的呼吸道疾病有很大關係，而車輛就是其中一項重要的空氣污染源頭。小孩與長者對於這些污染物的影響尤其敏感，很容易就會被影響健康。
空轉引擎對你的引擎都有著不良的影響。空轉引擎會令燃油殘渣及濃縮的水份殘留在引擎之內，而這些消耗物亦會使引擎的潤滑油受到破壞和污染。 1. 惡化環境：舉例若有20輛的士在同一個的士站候客，按照建議停車熄匙，當排在最前之的士上客離開，隨後的士須重新啟動車輛及前行，每的士由入站至上客期間須重複關、動引擎近20次。據專家意見，重新啟動車輛會排放出較行車時更多的廢氣。現時不少的士站位於設有上蓋的地點，負面效果更見明顯。文件只空談環保，脫離香港實況，停車熄匙措施倒行逆施，反而造成更加嚴重的污染問題。 2. 擠塞問題：頻密重複關、動車輛，會加速機件磨損及老化，促成壞車問題。若故障在鬧巿及繁忙時段發生，會造成嚴重交通擠塞，而道路平均車速減低，會排放更多廢氣，得不償失。 3. 安全問題：香港氣溫變化很大，夏季普遍超過30度，空曠地區氣溫更接近40度，冬季氣溫大上大落。停車熄匙下車廂不能以空氣調節，形成極大溫差，司機每天工作10多小時難以負荷，甚至病倒，影響行車的穩定性，增加道路安全的隱憂。 4. 公平原則：空氣調節已經是大部份市民生活的必需品，職業司機亦絕對有權在有空調提供的環境中工作。強制停車熄匙只會令職業司機的工作環境惡化，對司機極不公平的局面。 5. 造成摩擦：在炎熱季節實行停車熄匙，會令乘客流失。事實上開動車內空調，約需要30分鐘才能使乘客有涼快的感覺，措施會增加司機與乘客的摩擦，並惹來投訴。近年為符合政府對汽車環保的要求，旅巴已開始轉用新型車種，但因性能問題，停車數分鐘後才能重新啟動。 6. 執法困難：落實停車熄匙會帶來執法困難，導致司機和執法人員的摩擦，職業司機會處於被動位置，罰款亦令職業司機百上加斤，產生負面情緒，無助於構建和諧社會。