moto gp和速克達比賽

機車賽事
日本國內有自己的賽協(MFJ)
國際賽事則是需由FIM核可....

國外環境比較完整
其實是不需要由「小綿羊」起步
Motocross就有80CC(2T)組別
80ccMX車輛小巧可愛...是為10歲左右的孩子所設
但是80cc2T的引擎已經有16ps的馬力
對於操縱技巧能提供相當程度的磨練...
四輪方面則有GoKart
最直接的路感與高度的操縱性
為小車手打下深厚的基礎
現今的F1車手幾乎都是由GoKart入門賽車領域的....

小綿羊入門的好處是先不需要考慮「檔位」問題
由最直接的「動力」與「制動」兩方面
以及車輛感受來學習操控車輛
但要轉至檔車又要重新學習檔位問題
而且現今4T車輛有引擎煞車現象
都是需要去適應的部份...

道路GP方面
國外的入門級數是125cc2T賽車(很久以前有80cc)
125cc已經有24ps左右的馬力
車輛輕速度高
比賽競爭激烈
需要大型跑道
國內缺乏這樣的資源
車輛與場地皆然
可說根本「貧乏」
畢竟賽車是「商業活動」
國內的機車市場太大
雖然廠商都有能力負擔
但是行銷卻不需要靠「賽事」
所以沒有任何廠商有資助意願
這種情況下選手養成是很艱困的...

就如您所說「練車是否就一定要摔車」
其實摔車不是練車必然的結果
但您在經驗不足時
嘗試將車輛操控到某個極限之下
「失誤」在所難免...摔車則是附帶的結果
(在下的兩膝數不清的傷痕都是玩車摔的)
車輛本身的損耗自是不在話下
如果沒有「贊助」的話
若非財力雄厚...怎麼玩得下去？
(這也是在下退出圈子的原因「之一」)

可以告知您的
先不要在意車輛的外觀問題
想要進入賽車的領域
就是要有一部你能容忍會摔到的車
而且要常常維持這部車的性能
包括動力與操控
外觀修修補捕在所難免
(在下當年的車看起來破破爛爛
但是跑得很兇猛)
然後「人身裝備」要完整
安全帽、手套、護膝都不要缺
將您若摔倒會受到的傷害降到最低的機率
讓你在嘗試控制車輛時「安心」
其實「摔車」也是一種學習
學習「為什麼」摔倒、「怎麼去」摔倒
增加自己應變的能力....(當然不需要刻意摔倒)

練習8字與定圓只能學習最基本的「平衡」而已
可是賽車最重要的卻不是平衡(這只是最基本的)
而是「時間觀念」
快與慢是反應在「時間」成績上面
而不是速度
這樣才能建立完整的操控概念...

要做出好成績
除了有力的車輛與良好的平衡、膽識之外
最重要的是「煞車」與「集中精神」
(另外還有「視線」問題...在這裡說不完了 ...)
而且要「思考」
賽車是需要「全神貫注」的
建議您由定圓或是8字掌握車輛平衡
學習操控的「直覺」
至於加減速點與路線
在沒有資源的情況下
建議先由「8字追逐」開始
兩部車一起跑同一個8字
儘可能的去追趕前車
並且嘗試去找出可以追越的空隙
或許不能真的追越
但是這樣可以訓練「追逐」
磨練與鄰車「肉搏」的經驗
包括如何佔線、選擇煞車點、控制煞車力度
保持合適的距離等等
這些都有助於下場競賽的應變...

最後「感覺」是需要你自己去「體會」的
別人能教的只有「策略」而已
當你能體會一些事情時
才能開始與別的車手有共通的語言
如果你真的持之以恆的投入
你或許還能體會到別人所沒有發現的事情...

建議您在有一定的騎乘經驗之後
仔細觀察現今MotoGP最頂尖的車手
如Rossi、Lorenzo兩位的節奏感
在搶位時路線的變化取捨
以及某些情況下的臨場反應
藉著與你自己的經驗「結合」
揣摩第一流車手的「感覺」
只是這些都有待經驗的累積...

賽車沒有「捷徑」
最重要的還是您「持之以恆」的興趣與投入
以及注意自身的安全
避免在公路上嘗試練習(路況完全無法掌握太危險)
培養競賽時的運動員風度
(難免有車手修養不好)
當然也希望您的財力能夠負擔
這樣就可以從賽車活動中真正的「享受」...而不是負擔...

若您有其餘的問題
歡迎您補充或來郵討論....





2010-05-25 12:43:44 補充：
補充
「8字追逐」
必需兩輛車是「尾隨」的
如果兩輛車的距離會「拉開」
就不能再追逐下去了
因為超過一個距離
就會在8字交會的地方碰撞....一定要注意~

2010-10-31 02:20:17 補充：
這麼久才發現自己回答中的錯誤
GP125CC其實有40ps左右的馬力
在此提出更正...

1.不確定 我沒有住在國外 但......用小綿羊練習應該是比較少 國外有專門的學校教這個 況且地大人少 其實沒必要搞台速克達練習

2.練卡普請先找好"摔不心疼"的車以及安全帽護具 怎樣都會摔的 (話說 新聞有報 有人摔了400多次......真是想不開)

3.原則上.......你對於卡普的認知可能有誤 他.....基本上只是側掛過彎 那個腿 用來當尺的 重點不是有沒有磨到 而是知道車體極限後去做限制 用綿羊做的卡普 原地繞的時候只是克服恐懼 這時候都過度側掛(吊豬肉) 畢竟速度慢 所以要這樣做 高速下 雖然我還不太敢重機卡普(沒辦法 他前叉一直漏油) 但感覺上是有差的 小綿羊使用下壓力比較小 重機.....整個人下去拉 感覺沒什麼緩衝空間 補油回正也要小心 整體來說恐怖不少(心理上)

4.不知道~(台灣有國際級賽車場?????)

5.請先找好車行贊助 單人自家車上場 很好玩 可體驗 但想得名 有難度 (朋友去跑2T新手組 害我們一團人連夜幫他生出了組汽缸+排氣管 結果......還是倒數第2 中途一人退場)