車禍事後報案路口卻沒監視器該怎麼辦!!

■事件情境：行經無號誌管制路口

甲、設有「停」、「讓」標誌或標線者為支道，應讓幹道車先行。

無論幹道車轉彎或直行，支道車均應禮讓，換句話說，要有上述標誌或標線，可明確分辨幹支道者，勝負態勢已非常明顯。
「停」標誌，為八角形紅色標誌，主要設置於視距不足的交岔道路次要道路口。

「讓」標誌，倒三角形紅色，設於次要道路上，即支道上。

「停」標字，功能同上，主要用於道路寬度不足，難以豎立標誌者。

「讓」路線，以三角形白色標線，主要用於道路寬度不足，難以豎立標誌者。

丙、無標誌、標線或閃光號誌劃分幹、支道且車道數相同者。

●轉彎車應讓直行車先行
●同為直行者，左方車應讓右方車先行。
●對向行駛之左右轉車輛，進入同一車道時，右轉彎車輛應讓左轉彎車輛先行。
●對向行駛之左右轉車輛，進入二以上車道時，右轉彎車輛應進入外側車道，左轉彎車輛應進入內側車道。
倘在該路口發生交通事故，要拚輸贏的秘訣精髓為『先看號誌管制路口，無號誌管制路口則看幹支道，無幹支道則看車道數，都一樣，則轉彎車應讓直行車先行，左方車要讓右方車先行』，至於賠率與上一篇part1同，為了充篇幅則再敘述一次，在幹道上有優先權的，當然贏面就大，賠率是多少呢?還是要看兩造車輛毀損的位置，如車體前、中、後等。例如在幹道上的車毀損在車體後方(車尾至後輪位置)，則幹道上的車肇責20%，支道車80%；幹道車毀損在車體中間(前後門附近)則肇責30%，支道車70%；幹道車毀損在車體前方(擋風玻璃前方)則肇責40%，支道車60%。路口肇事有了葵花寶典的秘笈已能釐清90%以上的肇事責任，所以上次媒體報導行車事故鑑定委員會鑑定一件肇事案件平均僅花三分鐘，其實鑑定法則有一定規則遵循。當然只要你能掌握上述技巧，你也可以輕輕鬆鬆當個行車事故鑑定委員會的實習委員喔!

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