自動波落斜急劇加速

較新型號嘅車, 大部份零件都有電子零件配搭. 譬如油門腳踏深淺, 蝴蝶掩角度, 車上斜落斜行走中, 都可以用 sensor將訊息接駁行車電腦, 判斷究竟需唔需要轉波. 如果你踩油唔夠深, 可能行車電腦覺得你揸緊車時唔需要 keep住個速度, 咁當然唔會拖低波. 架車越冇力 (你揸 SW307?) 要 keep住速度轉數, 當然要踩深D油.
較舊嘅自動波車, 腳踏後面有一個掣, 如果你踩地版油時係會撞到呢個掣嘅. 呢個係所謂 kick-down button, 就係比訊息拖波用.
上山時 3000轉, 其實呢一個轉數引擎係發力點通常個 torque curve開始到頂時. 只係因為你喺高波所以唔覺架車去. 當一落斜路, 你一鬆油門, 喺D波時就會跳去最高個波段以最慳油模式行, 咁當然架車就因為地深吸力越行越快.
所以要有完全操控, 不妨自己拖波 (上落斜都係)

2010-03-17 23:37:03 補充：
Stream 1.8 with 5-speed auto, or Stream 2.0 RSZ with CVT?

2010-03-18 13:47:44 補充：
對, 慢慢踩的話電腦唔知你想加速, 係未必同你拖波嘅. 大腳D冇問題

2010-03-18 21:13:26 補充：
點解冇可能用2波? 如果急斜絕對可以用2波.
同埋你可以用埋少少brake 去控制速度
全程用D3當然食油. 有需要時先用

自動波一般都會有1,2 (S,L)波, 可以係上/落斜既時候用.
1) & 2) 一般教車師傅建議"拖"低波段, 但留意落斜時唔好只靠BRAKE 去減速, 因有報告指出用BRAKE 去減速, 會另BRAKE 過熱, 嚴重時會失效;
所以上/落斜時應將波段檔較"低波"行車