自動波落斜急劇加速

2010-03-17 1:19 am

行D波上完斜之後接著又落斜, 車速急劇加速, 上斜時慢慢踏深油門, 但係都沒明顯加速, 3千轉行80KM, 但係一落斜立刻收油, 轉數仍急上到4千行100KM, 問題係:
1) 上斜時是否要大踏油門才會轉低波, 慢慢加油只會保持高波, 所以上斜無力, 落斜便很快?

2) 落斜前, 腳很早便離開油門, 轉數仍然急升, 是否engine brake不夠? 若任由它加速會否傷車?

更新1:

我已前揸307sw, 上斜時不需要刻意踏油, 引擎聲都會立刻唔同, 感受到已經轉了低波, 轉數和速度都提高, 但現在揸stream, 因為新車想錫住佢, 唔想突然踏油門, 但係上斜要轉低波, 是否一定要快踏油門, 漸漸大力踏是沒有用?

更新2:

係Honda Stream 1.8 with 5-speed auto

更新3:

上斜要大腳油才會轉低波, 如果上斜後隨即又落斜呢? 自然反應都會收晒油, 但係自動波會即刻幫你轉高波, 於是又要不斷踏brake, 直至轉返低波為止, 此外還有什麼方法呢? 沒理油入2波落斜? 不過我架車有D3波, 如果屯門公路全程用D3波會唔會好食油? 因為我半年扣了6分, 都係衰在屯門公路.

回答 (2)

John

2010-03-18 12:52 am

✔ 最佳答案

較新型號嘅車, 大部份零件都有電子零件配搭. 譬如油門腳踏深淺, 蝴蝶掩角度, 車上斜落斜行走中, 都可以用 sensor將訊息接駁行車電腦, 判斷究竟需唔需要轉波. 如果你踩油唔夠深, 可能行車電腦覺得你揸緊車時唔需要 keep住個速度, 咁當然唔會拖低波. 架車越冇力 (你揸 SW307?) 要 keep住速度轉數, 當然要踩深D油.
較舊嘅自動波車, 腳踏後面有一個掣, 如果你踩地版油時係會撞到呢個掣嘅. 呢個係所謂 kick-down button, 就係比訊息拖波用.
上山時 3000轉, 其實呢一個轉數引擎係發力點通常個 torque curve開始到頂時. 只係因為你喺高波所以唔覺架車去. 當一落斜路, 你一鬆油門, 喺D波時就會跳去最高個波段以最慳油模式行, 咁當然架車就因為地深吸力越行越快.
所以要有完全操控, 不妨自己拖波 (上落斜都係)

2010-03-17 23:37:03 補充：
Stream 1.8 with 5-speed auto, or Stream 2.0 RSZ with CVT?

2010-03-18 13:47:44 補充：
對, 慢慢踩的話電腦唔知你想加速, 係未必同你拖波嘅. 大腳D冇問題

2010-03-18 21:13:26 補充：
點解冇可能用2波? 如果急斜絕對可以用2波.
同埋你可以用埋少少brake 去控制速度
全程用D3當然食油. 有需要時先用

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[匿名]

2010-03-17 1:33 am

自動波一般都會有1,2 (S,L)波, 可以係上/落斜既時候用.
1) & 2) 一般教車師傅建議"拖"低波段, 但留意落斜時唔好只靠BRAKE 去減速, 因有報告指出用BRAKE 去減速, 會另BRAKE 過熱, 嚴重時會失效;
所以上/落斜時應將波段檔較"低波"行車

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收錄日期: 2021-04-27 20:13:27
原文連結 [永久失效]:
https://hk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20100316000051KK00949

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