手排車離合器打擋疑問

就從第一個問題說起

1.當離合器慢慢放的時候你有感受到車子往前移動的感覺就要開始補油門了

2.通常市區遇到紅燈時會打到2檔作備用,因為有可能還會往前在移動一下阿,等到完全停止在進入空檔即可

3.P檔通常是停車檔跟手煞車一樣作用,只有自動牌檔的車子有這種設計

如果造成那麼多問題,建議開自排車!!!!
如同野狼機車與小綿羊,多一隻離合器差別,就有天與地分別!!!!
手排車技術不熟練上路只會增加自身與他人危險!!!!!
手排車技術要熟練,就要像藤原豆腐 D,天天練習才能熟能生巧!!!!

1. 開車發動時，離合器應該是放一點點就可以踩油門了嗎？還是要放到底才能踩油門呢？我只知道離合器踩到底沒辦法踩油門。我每次起步都好慢喔。
離合器<放>和踩油門應該是要同時.<我每次起步都好慢喔。>就是沒有同時所以才會起步慢

2. 遇到紅綠燈減速時，可以直接從五擋打回到三、二擋跳過四擋嗎？
只要速度降下來是可以跳檔的.<速度降到那個檔位範圍就打那個檔>

3. p擋是什麼意思呀?
駐車檔.<車輛停車熄火時.平地長時間停車腳不想踩煞車時.上下坡防止車輛滑時+手煞車.等情況使用>

....<之前回的問題參考看看>

如果在上坡前離合器就全放後已經往上走一小段但還沒到管線那邊卻突然熄火然後滑下去這樣也是各扣16分嗎??可以告訴我這種情況為什麼車子會熄火??
因為你沒加油門.動力不足就熄火了

上坡起步時要注意什麼 ..
教練教我上坡時打一檔離合器慢慢放空後，然後踩油門上坡 (請問為什麼我離合器放空 但車子不會熄火? )
因為1檔扭力大.離合器放空 但車子不會熄火.放太快就會熄火了

2. 上坡時不是要先停在上坡處然後再繼續開嗎?要繼續開時教練說， 離合器踩緊 催一點油後定住不要放油門然後慢慢把離合器放開倒車身會震後 再加油門加到車身不震後 就可以放下手剎車前進 請問為什麼腳要這樣踩啊? 好複雜喔?有點不懂耶 !
<離合器踩緊 催一點油後定住不要放油門然後慢慢把離合器放開倒車身會震後 >代表引擎動力正和離合器接合中.<再加油門加到車身不震後 就可以放下手剎車前進 請問為什麼腳要這樣踩啊?>加油門到車身不震後代表動力充足.車子絕對不會倒退滑.放手殺車自然順利前近<動力油門不足.1:車子熄火2:車子抖動倒退滑>


3. 之後教練要我上了坡道後把油門放掉 換二檔 為什麼要換二檔啊 ? 不能直接用一檔下坡嗎? 還有為什麼要等上來後油門才可以放開 ?
上坡動力消失很快.如放油門就會造成動力不足<1:車子熄火2:車子抖動倒退滑>所以要等上來後油門才可以放開...下坡換2檔是因為重力加速度.車速.引擎轉速會飆高.如果用1檔速度.引擎轉速太高.對變速箱.引擎.離合器等機件負荷太高.容易造成損壞
4. 另外關於測試檔穩定度的問題一開始是一檔教練要我把離合器放空 催一點油換二檔 為什麼要先催油再換檔啊?之後同樣的把離合器放空後 催一點油換三檔? 請問這條路為什麼要從一檔換到二檔再到三檔啊?不能都用一檔前進嗎? 這樣換的用意是什麼呢?
換檔前加點油門.是讓變速相齒輪.離合器能更完全分離.入檔能更順利.車子一直用1檔就會像之前說的對變速箱.引擎.離合器等機件負荷太高.容易造成損壞


如果沒有轉速表只剩下聽引擎聲,要如何的知在哪時候放手煞車? 是在引擎聲變低沉時放還是要車身震動時放?
答:
1:上坡起步一定要用1檔<2檔油門要催很大.傷離合器>
2:上坡起步一定要用1檔.油門催一半.離合器先放一半.感覺車子有點往前動時.放手煞車及離合器
3:上坡起步2檔:油門催2/3.離合器先放一半.感覺車子有點往前動時.放手煞車及離合器<如放手煞車及離合器同時.車子抖動代表油門不足.要再加油門>

如果腳放開煞車後同時直接踩油門與放離合器這樣可以ㄇ?
答:可以.手煞車及離合器.油門.但操作不好容易熄火.倒退嚕!且傷離合器

大大您好:回答您第:::::::::
1.其實只要是起步時.輕放離合器待車已開始移動.便可放開離合器同時輕加油
門囉!
除上坡時由門要踩重些.預防熄火及瞬間倒退.
2.除非速度很快.不然是可以的.
因有引擎煞車,車會瞬間減速頓挫.對底盤零件也較損.
3.P是自排變速箱駐車檔.跟N檔不同.它會鎖定不能移動.
以上希望對您有幫助::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::