求四份高鐵社評 (20 point)

俾夠六份你揀
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１．大公報社評 : 反對派橫阻高鐵撥款令人憤慨

立法會昨日開會審議政府興建高鐵撥款申請，反對派議員再一次使出「拉布」拖延戰術，數十次重複早已問過的問題，結果經過六小時的冗長發言後，時間已到晚上十時三刻，議案仍無法進行表決，會議毫無結果告終。

而立會門外，一批所謂「反高鐵」團體的成員在那裡不斷喧嘩鼓噪，實行「內外呼應」，最後獲悉撥款未能表決，竟歡呼「慶祝」。

更有甚者，昨晚會議結束時，多位議員指出，高鐵撥款申請不能無限期拖延，財委會亦有多項醫療撥款等重大議案亟待審議，因此要求下周五再開會時，最終必須進行表決，但反對派議員竟反對這樣做，企圖把審議程序沒完沒了地再拖延下去。

必須指出：事態發展至此，已經到了令人難以容忍的地步。立法會議員毫無疑問依法擁有審批政府撥款的權力，但在高鐵撥款問題上，這種權力已被變質為反對派議員的政治工具，他們仗著手上有權，一再阻撓撥款通過，甚至不惜撕破臉皮，公然聲稱「拉布」，實行「疲勞轟炸」，想把高鐵項目拖至失去時效，以至胎死腹中。

就在昨天長達六個多小時的會議上，反對派議員一個接一個「車輪戰」提出的問題，如香港為什麼要建高鐵？總站為什麼要設在西九？為什麼菜園村要收地？造價為何要六百多億等，運輸及房屋局在歷次立會會議上早已全部作過詳細解釋，其中一些主要原因，如連接全國高速鐵路網、國際基建材料價格上漲等，亦已為廣大市民所耳熟能詳，但反對派議員卻還在那裡裝傻扮懵，一問再問、糾纏不休，甚至提出什麼六百億公帑為何不拿來建公屋等「風馬牛不相及」的問題，將嚴肅的重大基建撥款申請審議變成一場鬧劇，將堂堂議事廳變成亂哄哄的街頭及街市。

對反對派議員此種「公器私用」、完全無視社會利益和市民需要的不負責任行為，廣大市民感到十分反感和憤慨。市民均已了解到，一旦高鐵建成後，從香港到北京只需十小時、到上海只需八小時、到廣州更只需四十八分鐘，令本港與全國主要大城市之間的距離大大縮短，對促進本港的經濟、投資活動及旅遊業十分有利，且各階層市民均可受惠，否則，本港將難免會被「邊緣化」的一天；對總站選址「西九」以及維修救援站設於上水菜園村，政府亦已提出理據及作出補償，各種疑慮和問題基本已不存在。然而，立法會反對派議員為了阻撓特區政府依法施政，為了阻撓特區和內地在經濟民生上進一步融合，竟不惜犧牲本港經濟、社會長遠發展利益，無視市民需要，以橫蠻無理的手段拖延和企圖阻止撥款通過。如此自私自利、本末倒置、濫用權力，與市民當初把選票投給他們的意願是完全相違背的。

眼前，武廣高鐵已開通營運，廣深高鐵也已定今年到龍華、明年到福田，本港高鐵眼前即使撥款通過動工，也要到○五年才竣工，如果再被拖延，勢必與整個廣深港高鐵嚴重脫節，據運輸局估計，如高鐵緩建，本港經濟一天損失即達到五百萬元。為達到政治目的而阻撓高鐵撥款的反對派議員，必須對因此而造成的損失負責及受到強烈的譴責。

[大公報社評2010年1月9日]
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2010-03-11 14:46:07 補充：
sorry原來有字數限制
俾0的link你啦
2. 信報社評：政府應來一次高鐵後大檢討 18/1
http://forum2.hkgolden.com/view.aspx?message=2093523
3. 財經日報：反對派阻建高鐵　名為愛港實害港
http://www.businesstimes.com.hk/a-20100113-52490/discuss101306

2010-03-11 14:46:17 補充：
4. 信報社評：跨境高鐵 人口流動 房屋需求
http://yoki168.mysinablog.com/index.php?op=ViewArticle&articleId=1988146
5. 文匯報社評：融合乃大道理　反對高鐵短視
http://paper.wenweipo.com/2009/12/03/WW0912030002.htm
6. 信報社評：高鐵撥款再拖延揭示的社會矛盾
http://www.hkreporter.com/talks/thread-860922-1-1.html

(明報)2010年3月1日 星期一 05:10
【明報專訊】反高鐵運動連繫到保衛皇后碼頭 、利東街事件，由年輕人積極參與的新社會運動儼然成形。從財委會討論高鐵撥款，到立法會 大樓外參加反高鐵的市民一次比一次多，而且各個年齡組別兼有，顯示這次新社會運動正在匯聚各方面人士，年輕人在社會發展進程再次成為推手。

上個世紀香港是殖民地的時候，許多人視之為「無根之地」，港人拚命找生活或致富發達，並在九七前移民海外；當中有相當數量的中產及專業人士選擇留港，為這片土地打拼，希望看到不一樣的新香港；這些50後的情意結和抉擇，是基於對香港的濃烈感情。

50後與80後在這次社運另一共通點，是不滿社會現狀。50後對於香港回歸後，本來憧憬政治、經濟、社會等各方面會有發展和進步，可惜回歸13年，政治民主化慢如蝸牛、經濟優勢漸次消失、產業失衡、貧窮問題惡化、貧富懸殊居於先進國家地區首位，卻未見政府認真面對和積極應對這些深層次矛盾。

80後現象的出現，與香港的深層次矛盾不無關係。例如這次反高鐵，政治上觸及功能組別涉及利益衝突的質疑，經濟上則挑戰發展是硬道理的思維，而社會上年輕人向上流動機會較少等，都是觸發被一些人形容年輕人取態較「激進」的深層原因。

對於政治、經濟、社會現狀的不滿，不單是50後和80後的共通點，在各個年齡組別和各個階層市民之間也有共鳴。因此，如果政府認為只是忽略了年輕人在制訂政策的角色，就未能對準焦點，也未有確切掌握這次新社會運動的真正社會基礎。

http://hk.news.yahoo.com/article/100123/4/g9mx.html

http://hk.news.yahoo.com/article/100123/4/g9mt.html

http://hk.news.yahoo.com/article/100220/4/gnqd.html