請問我要買碟煞好是不要買碟煞啊

你好：
我不明白你的意思,因為SE2就只有油壓碟煞的阿！
不過先不講車,我先大概讓你了解一下,碟煞與V夾的差別

碟煞的煞車效能較穩定,散熱快,適合雨天騎乘及下長陡坡,缺點是不易保養,重量重,耗材（來令片）單價高（300元以上）,騎碟煞的車必須非常注重保養

V夾的構造單純,故障率低,重量輕,保養容易,煞車力道強勁,缺點是穩定性差,非常不適合下長陡坡,容易過熱,損耗輪圈,輪圈稍有偏差即影響煞車,輪圈潮溼煞車性能大幅減弱（下雨）
另外,使用V夾煞車系統,輪胎上輪胎油時,容易沾染輪圈,使煞車發生噪音

買車除了考慮煞車系統外,車架及其它零配件也是很重要的！

2010-03-02 09:05:38 補充：
你好:
GIANT的車,以你的價位(20000左右),都是配備油壓碟煞比較多,因為怕斯卡原理的運用,所以煞車力道有放大的作用,效能比機械式碟煞好很多,機械卡鉗的原理與油壓系統完全不同,是以單來令片作動,並沒有活塞,而油壓一般為對向2活塞(也有對4的),活塞的迴路是共通的,兩片來令片均有作用,自然效能差很多
一般碟盤都是160MM的直徑,所以V夾系統制動力較強(直徑大),但是V夾無法克服散熱問題,碟盤上的洞及浪花碟的設計有清潔來令片及輕量化的功用

2010-03-02 09:56:10 補充：
你說的差3000元,應該是AS865(18000元)和AS860(15000元)差3000元吧!
這兩部車的後變也不一樣喔!AS860是Deore後變,AS865是SLX後變,其它零配件都是一樣的
AS865的油壓碟煞系統是GIANT字樣,代工廠生產的,性能不錯,更換來令片也很便宜(350元)

2010-03-02 22:48:35 補充：
你好：
你搞錯囉！
最新的XTC SE2就只有油壓碟煞而已喔！售價為20800元
此車配備SHIMANO油壓碟煞系統（白色）,此組煞車系統的手感很軟,比起過去有很大的進步,且油封部分也有改善,碟盤也是SHIMANO的（國際六孔）
今年SE2最大的特色就是後變使用 XT 後變（第二級套件）

2010-03-03 22:35:51 補充：
你好：
千真萬確,就是20800元
GIANT定價15000元以上車款,打了9折後,不可能再送任何配件了（直營店）,如果是經銷商,也是要看情況的,再說,花了一萬八千多元（9折）買SE2,已經很便宜了...
GIANT是做售後服務的,花了錢,買了車,服務就是要做好,這樣不是比較重要嗎？

2010-03-06 22:37:47 補充：
你好：
請問你的那種,是哪種阿？

那種油壓碟啊,,,,,,,,,
希望您運氣好XDDDDDDDDDDDDDDDD

(一)、鼓煞：自行車最早期的煞車系統，沿用至今尚未退出市場潮流，該煞車系統多半出現在淑女車、小徑車(摺疊車)等售價便宜、速度不快的車子上，此系統煞車力道微弱，需要一段距離才能有效達到制動效果，售價便宜，維修方便簡單，隨便一間老自行車店皆能維修、販售，不過目前市場上充斥著天價自行車，便宜好用的鼓煞似乎漸漸將被淡忘掉，安裝在後輪居多，消耗品為煞車皮、重量最重。

(二)、V煞：約是民國85年左右出現的煞車系統，是改良夾角式煞車系統的延伸型，他解決了夾角式煞車線容易鬆脫的問題，也提供了更強大的制動力，至今也在許多現役車子裡出一)、油壓式：用油的壓力來驅動卡鉗上的來令片夾住碟盤，以達制動效果，煞車距離短，力道極為強大，能有效瞬間達到制動效果，不過有翻車的危險，所以騎士多半用點煞(按一下就鬆手，鬆手後再按一下)為主，長時間的煞車會有過熱現象，碟盤過熱易變形，不過以目前的碟盤材質，這方面問題並不常見，碟盤均有空洞設計，主要為了能更加有利於散熱與強化剛性，是目前市售車種的配備一之，價格最貴、重量最重、維修個人認為方便簡單、有活動卡鉗與固定卡鉗之分(卡鉗的夾具方式)。

(二)、機械式：剛好與油壓式的驅動方法相反，他有著煞車線、卡鉗與碟盤，藉由煞車線驅動來卡鉗上的令片夾住碟盤，以達制動效果，與油壓式大同小異，這是爭議最多制動系統，煞車線調的好，煞車力道有如油壓碟煞，調不好卻亞於V煞的制動力，他有著煞車線鬆脫的問題，也有碟盤過熱變形的疑慮，是種定位不明的煞車系統，他多半出現在大陸車與中等價位的車子上，價格貴、重量重、維修比較不容易、有活動卡鉗與固定卡鉗之分(卡鉗的夾具方式)。
現，煞車力道在平地表現算是相當突出，有著不輸碟煞的表現，售價介於鼓式煞車與碟煞之間，算是普通的，不過在山區癲頗的下坡上，制動上的表現略輸碟煞一點，消耗品為煞車皮、重量輕、維修簡單方便。

(三)、夾角式：這個煞車系統大概只有7年級(民國7X年出生的)的學生與車行老闆才知道，這是V煞的前身，約在民國85年左右與V煞一起出現的煞車系統，夾角式比較早一點，煞車皮上旋著一條鋼線，由煞車線拉著該鋼線驅動煞車皮煞車，構造相當簡單，可以說是自行車煞車系統裡最簡單的，不過煞車線容易脫落的問題一直存在，制動力大於鼓煞，低於V煞，若煞車按過大力，保證煞車線鬆脫，危險度不亞於碟煞，消耗品為煞車皮、重量最輕、售價便宜，制動力比V煞差，比鼓煞好一點，出現在市場的曝光率已漸漸黯淡，甚至輸給了鼓煞。

同樣都是油壓碟煞，一組的價錢從1000多元到幾萬元的都有，買車配便宜的碟煞組，會給你增加很多問題，最糟糕是很多車店都不會處理碟煞問題，因為品質不好的碟煞，怎麼修都修不好，最後只好在花幾千元換好一點的。

簡單說 你要騎甚麼路比較多
如果只是很單純的山路(柏油路面)
v夾就很夠用了

如果會有機會 或經常騎石頭路面 泥巴路
那就是選碟煞
碟煞比較好用

首度購買自行車的疑問-煞車系統選

註：請忘記價格、牌子，本篇只是討論煞車系統。

市售煞車系統不外乎二大類；煞車皮夾角與卡鉗碟盤，這二大類裡面又有許多細分。
一、煞車皮夾角：鼓煞、V煞、夾角式。
二、卡鉗碟盤：油壓式、機械式 一、煞車皮夾角

(一)、鼓煞：自行車最早期的煞車系統，沿用至今尚未退出市場潮流，該煞車系統多半出現在淑女車、小徑車(摺疊車)等售價便宜、速度不快的車子上，此系統煞車力道微弱，需要一段距離才能有效達到制動效果，售價便宜，維修方便簡單，隨便一間老自行車店皆能維修、販售，不過目前市場上充斥著天價自行車，便宜好用的鼓煞似乎漸漸將被淡忘掉，安裝在後輪居多，消耗品為煞車皮、重量最重。

(二)、V煞：約是民國85年左右出現的煞車系統，是改良夾角式煞車系統的延伸型，他解決了夾角式煞車線容易鬆脫的問題，也提供了更強大的制動力，至今也在許多現役車子裡出現，煞車力道在平地表現算是相當突出，有著不輸碟煞的表現，售價介於鼓式煞車與碟煞之間，算是普通的，不過在山區癲頗的下坡上，制動上的表現略輸碟煞一點，消耗品為煞車皮、重量輕、維修簡單方便。

(三)、夾角式：這個煞車系統大概只有7年級(民國7X年出生的)的學生與車行老闆才知道，這是V煞的前身，約在民國85年左右與V煞一起出現的煞車系統，夾角式比較早一點，煞車皮上旋著一條鋼線，由煞車線拉著該鋼線驅動煞車皮煞車，構造相當簡單，可以說是自行車煞車系統裡最簡單的，不過煞車線容易脫落的問題一直存在，制動力大於鼓煞，低於V煞，若煞車按過大力，保證煞車線鬆脫，危險度不亞於碟煞，消耗品為煞車皮、重量最輕、售價便宜，制動力比V煞差，比鼓煞好一點，出現在市場的曝光率已漸漸黯淡，甚至輸給了鼓煞。

二、卡鉗碟盤
(一)、油壓式：用油的壓力來驅動卡鉗上的來令片夾住碟盤，以達制動效果，煞車距離短，力道極為強大，能有效瞬間達到制動效果，不過有翻車的危險，所以騎士多半用點煞(按一下就鬆手，鬆手後再按一下)為主，長時間的煞車會有過熱現象，碟盤過熱易變形，不過以目前的碟盤材質，這方面問題並不常見，碟盤均有空洞設計，主要為了能更加有利於散熱與強化剛性，是目前市售車種的配備一之，價格最貴、重量最重、維修個人認為方便簡單、有活動卡鉗與固定卡鉗之分(卡鉗的夾具方式)。

(二)、機械式：剛好與油壓式的驅動方法相反，他有著煞車線、卡鉗與碟盤，藉由煞車線驅動來卡鉗上的令片夾住碟盤，以達制動效果，與油壓式大同小異，這是爭議最多制動系統，煞車線調的好，煞車力道有如油壓碟煞，調不好卻亞於V煞的制動力，他有著煞車線鬆脫的問題，也有碟盤過熱變形的疑慮，是種定位不明的煞車系統，他多半出現在大陸車與中等價位的車子上，價格貴、重量重、維修比較不容易、有活動卡鉗與固定卡鉗之分(卡鉗的夾具方式)。

以上是長工簡單的介紹，長工再把民眾常選擇的V煞與碟煞放一起，方便民眾比較與思考。

一、V煞：約是民國85年左右出現的煞車系統，是改良夾角式煞車系統的延伸型，他解決了夾角式煞車線容易鬆脫的問題，也提供了更強大的制動力，至今也在許多現役車子裡出現，煞車力道在平地表現算是相當突出，有著不輸碟煞的表現，售價介於鼓式煞車與碟煞之間，算是普通的，不過在山區癲頗的下坡上，制動上的表現略輸碟煞一點，消耗品為煞車皮、重量輕、維修簡單方便。

二、油壓式：用油的壓力來驅動卡鉗上的來令片夾住碟盤，以達制動效果，煞車距離短，力道極為強大，能有效瞬間達到制動效果，不過有翻車的危險，所以騎士多半用點煞(按一下就鬆手，鬆手後再按一下)為主，長時間的煞車會有過熱現象，碟盤過熱易變形，不過以目前的碟盤材質，這方面問題並不常見，碟盤均有空洞設計，主要為了能更加有利於散熱與強化剛性，是目前市售車種的配備一之，價格最貴、重量最重、維修個人認為方便簡單、有活動卡鉗與固定卡鉗之分(卡鉗的夾具方式)。

其實市售的萬元(1萬5左右的)車種，幾乎都把油壓碟列為標準配備，民眾選擇性煞車系統其實也不太多用考慮(有二種版本的車不在此限)，長工以這主題發表個人的觀感；如果只是以平路、柏油山路而言用V煞其實就已經很夠用了，碟煞主要用於山區碎石路，越野路線安裝碟煞是比較能提供車子良好的制動，這是V煞做不到的，而平路起伏平緩，用一般V煞就夠迷人了，不過安裝碟煞似乎有不錯的外觀與氣質，在爽度與虛榮心的驅使下，碟煞已經變成單車騎士必裝的配備。

裝不裝碟煞不是各位車友說了就能影響，不過大多會在虛榮心驅使下安裝，所以這問題長工認為不是問題，心態很重要，台製便宜的油壓碟煞只要2000~2500元(碟盤+卡鉗)，裝不裝？一個？牌小牛角就快1張了，只換個車身彩繪的單車就可以多個3張，大多當然是裝下去了，誰還管他好不好用？您說呢？