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建制派議員和商界代表認為,再拖延興建高鐵長遠不利香港的發展,只會令香港邊緣化。
建制派議員民建聯的劉江華與自由黨的方剛,以及商界代表都強調,再拖延興建高鐵長遠不制香港的發展,只會令香港邊緣化。
建制派的民建聯議員劉江華指出,政府已解釋高鐵選址、建造費等關鍵問題,包括一地兩檢等其他議題可以日後再跟進,沒有必要浪費財委會的審議時間。他認同,議員有權要求政府澄清疑點,但毋須重複提問。
反高鐵促暫緩撥款建制派憂港被邊緣化
(星島)2010年1月9日 星期六 10:16
立法會財委會周五第二度審議高鐵669億元撥款申請,經過逾6小時辯論後仍未能通過撥款,將於下周五第三度審議有關申請。公共專業聯盟和「反高鐵大聯盟」要求政府撤回高鐵部分撥款申請。不過,建制派議員和商界代表認為,再拖延興建高鐵長遠不利香港的發展,只會令香港邊緣化。
公共專業聯盟主席兼公民黨副主席黎廣德出席電台節目時指出,政府在高鐵的決策過程中並不民主,霸王硬上弓的做法只會令市民反彈更激烈,形容曾蔭權政府再以高鐵的速度砍頭埋牆,造成的傷害會很大,即使是撞向的不是石屎牆,而是一幅彈簧牆,但若以高鐵的速度砍頭埋牆,反彈只會愈趨激烈。
「反高鐵大聯盟」成員朱凱迪認為,政府近年的施政,不斷逼到市民要撞牆,「砍入這個體制內」,其實是一個很痛苦的過程,即使立法會最終通過有關撥款,事件已壯大民間力量。他指出,大部分市民對高鐵的認識仍然不足,聯盟會於未來一星期會繼續跟市民溝通,印製單張向市民解釋高鐵,期望得到更多支持。若政府不擱置有關方案,將逼使市民衝擊政府。
公民黨梁家傑再次否認泛民議員在高鐵撥款審議辯論上「拉布成功」,形容再度押後高鐵撥款是所有人的失敗,暴露香港的深層次矛盾,單憑政府的片面披露是不能理順官民之間的分歧。而立法會並非政府解釋高鐵項目的唯一場合,但是政府至今未能回應市民關於高鐵造價及選址的質疑,因此引起社會巨大回響。
理工大學土木工程系副教授熊永達也認同,昨日集會的市民並非反對興建高鐵,只是關注事件,建議政府主動解釋高鐵項目,這才是解決問題的最好辦法。
不過,建制派議員民建聯的劉江華與自由黨的方剛,以及商界代表都強調,再拖延興建高鐵長遠不制香港的發展,只會令香港邊緣化。工業總會主席孫啟烈指出,推遲撥款雖然不會看到即使的實際損失,但是無止境的爭持只會令社會發展停滯不前,香港將來可能被邊緣化,淪為中國其中一個大城市,而不是一個現代化大都會。
就公民黨議員不斷質疑當局沒有方案解決一地兩檢的難題,建制派的民建聯議員劉江華指出,政府已解釋高鐵選址、建造費等關鍵問題,包括一地兩檢等其他議題可以日後再跟進,沒有必要浪費財委會的審議時間。他認同,議員有權要求政府澄清疑點,但毋須重複提問。