✔ 最佳答案
高鐵可興全國鐵路網連接 (武廣高鐵，香港延伸段)，但是個人反對起高鐵
反對三大理由: 建築成立過高／介線分不清／冇詳細配套資料
首先看政治層面，高鐵最終權落入誰手，中國共產／香港政府／私人／民營?
如落入中國政府，香港就比中國搞到亂晒，共產可隨時派人搭高鐵入你香港搗亂
香港政府，聽中國枝笛，不好再其望特首有新野，同入職前言完全不同，點搞單大獲野?
私人營運，票價不受政府監管，即使政府禁止加價，公司仍可引用仲裁機制推翻政府決定，也可以跟直通巴士打割喉戰，但當要提高車費時，水平又可以達至「天價」程度，而且另一缺點就是高鐵開通，直通巴士班次必定會縮減，現在的平價車票可能從此消失，乘客搭車必定不及現有方便／平宜。
民營，沒有國有資本的企業，好處票價由市民制訂／監管，也可不接受政府建議，缺點效能／效率不夠政府控制這樣好，質素也可能較差。
用 260 億起 10 公里高鐵? 1公里 = 26 億
而且這數值不包括收購業權的價錢，呢家搭直通巴士行一公里先說緊幾蚊，260 億回本期有幾長?
高鐵站附近，配套如何? 只有白紙一張；
目前只知道有火車，地鐵，巴士途經，其他完全不知道!
高鐵站採取一地二撿機制，邊忽屬於中國境內?
前一排公安越境捉香港人，會不會於高鐵出現?
最後高鐵，是不是 = 高速?
如果高鐵在港段衹能低速行駛，就如普通鐵路一般，高鐵一詞就形同虛設，敢問一句如何值六佰億呢﹖
因為本人坐過直通巴士，由深圳灣，經屯門／荃灣去到旺角先半粒鐘左右
敢問高鐵要行幾耐?
而且也有興趣想知高鐵總站是用高架模式／地底模式?
2010-01-09 02:17:15 補充：
正確來說高鐵建築成本是 669 億, 而不是傳言的 600 億
今日立法會被人罵翻了
平均一公里建築成本要接近 66 億
為什麼要搗亂?
因為香港不聽中國枝笛囉，話明中國共產，即是不是香港自己架啦，那營運權花落誰手?
配套資料就是高鐵站起好，附近要有的東西，現在還沒動工，所以跟本不知高鐵站內部．附近有什麼東西；而且武廣高鐵也沒有任何官方網站，那香港段政府要如何處理呢?
2010-01-09 02:26:12 補充：
簡單而言，就是高鐵落成，香港人受罪
樓主記得香港人於香港境內被公安帶走一事嗎? 這個就是共產的特色，難度沒留意到港府的作風，政府不幫香港人，就這樣!
除一樓以外，似乎大部份的人也反對建高鐵
不知樓主反對還是支持呢?
本人最關心就是高鐵落成，會不會冇晒直通巴士／被迫用更貴的票價坐高鐵．直通巴士。
