後輪轉向汽車

如果你所講嘅後輪轉向係單單以後輪作轉向而不是輔助前輪轉向 (四輪轉向, 4-wheel steering) 的話, 如第一位作答者所說, 除了在窄路轉彎較靈活之外, 實在沒有其他可取之處.



駕駛習慣/邏輯 -- 前輪轉向, 向前駕駛時, 軚盤轉左車就轉左, 軚盤轉右車就轉右. 將轉向部件搬到後軸, 就變成反方向, 正如平時倒車時一樣. 這樣做對一般反應是莫大挑戰, 而且高速行車時角度過大很容易就會做成轉向過多, 失控.造車成本上漲 -- 駕駛者與汽車前軸較的距離比後軸短, 所以將軚盤到轉向軸的部件放前軸, 比係放後軸的用料與零件會較少, 而且駕駛操控上亦較直接.至於上面那位仁兄說的Mazda 929, 其實並不是後輪轉向, 而只是四輪轉向而矣. 九十年代初有很多車都有這種裝置, 如 R32/33/34 的 Skyline GTR, 三菱 GTO/Galant, Honda Prelude; 而現在寶馬7系及 Nissan/Infiniti 的 Skyline/G37車系亦有, GM 的full size pick-up truck也是. 於慢速行車時, 後輪轉向會與前輪相反, 令窄路轉彎時更靈活; 而高速時, 後輪會與前輪作同方向轉動, 令過線時更穩定. 不過後輪一般不會轉超過5度.

有!MAZDA 929!後輪轉向CAN TURN BETTER

汽車用後輪轉向就未見過，但石油汽鏟車就用後輪轉向，好處是完全適合貨倉的狹窄環境，但如果後輪轉向使用在道路上可能會造成轉向過度。